холодильник скорей всего средне температурный. 134 фреон используют для среднего холода обычно.если есть клапан шредер, припаян и вакумник есть то ваккумируйте до нуля потом подождите 10-20 минут если давление изменилось ваккумируйте еще раз,
если изменилось опять ищем дырку,запаиваем.и все снова повторяем (второй раз нужен для извлечения влаги если система была вскрыта долго)фреон в масле не растворяется и масло с фреоном не идет.не слушайте этот бред.если холод средний то давление будет около 1.8 бар кипение около -1 +2.удачи

Цитата:

Сообщение от ykar

холодильник скорей всего средне температурный. 134 фреон используют для среднего холода обычно.если есть клапан шредер, припаян и вакумник есть то ваккумируйте до нуля потом подождите 10-20 минут если давление изменилось ваккумируйте еще раз,
если изменилось опять ищем дырку,запаиваем.и все снова повторяем (второй раз нужен для извлечения влаги если система была вскрыта долго)фреон в масле не растворяется и масло с фреоном не идет.не слушайте этот бред.если холод средний то давление будет около 1.8 бар кипение около -1 +2.удачи

Про масло всё-же не уверен, при вскрытии системы его улетает достаточно много. Всё же подозреваю что масло немного насыщается газом и при падении давления начинает кипеть. По другому не могу объяснить такое количество. А в остальном поддерживаю.

Цитата:

Сообщение от Павел-1975

Про масло всё-же не уверен, при вскрытии системы его улетает достаточно много. Всё же подозреваю что масло немного насыщается газом и при падении давления начинает кипеть. По другому не могу объяснить такое количество. А в остальном поддерживаю.

на самом деле Павел не так много грамм 10-15 это не так критично , а вот доливать вскрыв систему куда опасней холодильники не любят лишнее масло и вы правы масло насыщается газом но оно обычно не попадает в испаритель в большом количестве можно сказать его там и нет практически для этого и впаивают маслоподъемную петлю
сам занимаюсь холодом поэтому как то так

Цитата:

Сообщение от ykar

на самом деле Павел не так много грамм 10-15 это не так критично , а вот доливать вскрыв систему куда опасней холодильники не любят лишнее масло и вы правы масло насыщается газом но оно обычно не попадает в испаритель в большом количестве можно сказать его там и нет практически для этого и впаивают маслоподъемную петлю
сам занимаюсь холодом поэтому как то так

Понадобилось померить давление в кондиционере во включенном состоянии, подключил коллектор, а оттуда пошла масляная пена, подключал к обратке.
Подскажите пожалуйста у сплит систем это нормально или что-то с ней надо сделать? И объясните про маслоподъёмную петлю, что это за зверь такой.

к обратке я так понимаю на всасывание?в любом случае в любой системе избыточное давление и поэтому он будет выходить если газ есть, а то что с пеной это плоховато конечно наружний блок висит наверно на одном уровне со внутренним или выше.в любом случае если газ с маслом (пена) идет значит неправильно смонтировали да и холодит наверно не очень.вообще масло нужно только для компрессора это же двигатель самой холодильной установке оно не нужно.а масло подъемную петлю как раз для этого и делают чтоб масло не уходило из компрессора,то есть если наружний блок на уровне внутреннего делают подьем трубы чуть выше компрессора ( чуть выше блока и снова спускают уже в дыру в стене)то есть масло не уходит в испоритель а остается на подъеме и как компрессор встает стекает обратно в компрессор, вот и все

Что то у меня с теорией не так.Если подключать заправочный коллектор к
заправочному штуцеру компрессора,то там будет примерно 3 бара и при открытии крана,фреон пойдёт к коллектору.А если ещё вакуумировать,то что будет?

Цитата:

Сообщение от seabee

Что то у меня с теорией не так.Если подключать заправочный коллектор к
заправочному штуцеру компрессора,то там будет примерно 3 бара и при открытии крана,фреон пойдёт к коллектору.А если ещё вакуумировать,то что будет?

Вы по моему сложили две противоположные операции в одну. Для чего вакуумировать установку заполненную фреоном? Расскажите что вы хотите сделать.

А я разработал свой способ заправки холодильников .Сначала вакуумирую в обязательном порядке вакуумным насосом,потом сразу заливаю жидким фреоном переворачивая баллон,деление на шкале пользуюсь psi(мне так удобнее), довожу давление до 30ти psi и врубаю холодильник стрелка начинает падать,если идет на минус 10, 15 psi при работе компрессора холодильника доливаю и довожу до нуля psi ,если уходит в минус 20-25 ,значит запор или припой или влага ,так обычно заправляю бытовые холодильники 12 или 134 фреоном и при этом рукой проверяю температуру трубки впрыска компрессора и также температуру фильтра ,если фильтр нагрелся поливаю радиатор и компрессор водой и после этого опять уходит в минус ,опять доливаю жидким фреоном и довожу до нуля psi,иногда приходится давление слегка поднимать по разным причинам

И все таки, Объясните пожалуйста, как заправлять по весам? Поставил подключенный со шлангами балон на весы, он показал какой то вес, открыл кран, нужный вес ушел с балона, теперь вопрос, а в систему холодильника дошел этот вес, ведь какая то часть осталась в шланге?

Закрывайте вентиль баллона, в шланге газ начнет испаряться и при откручивании шланга вы потеряете очень мало, плюс включенный компрессор создает пониженное давление и высасывает газ из заправочного шланга. Перед заправкой взвешивайте баллон, заправляйте и снова контрольное взвешивание. Точно узнаете сколько газа вы истратили. Во время заправки вас больше обманет вес шланга свисающего с баллона (чуть шевельнул, он несколько грамм может добавить или забрать).