Цитата:

Сообщение от ELPro

Вот тут прямо в "яблочко"!

Прямо и сочетается: замер производится на цепочке элементов, так как на отдельном элементе сейчас нет возможности замера.

А по поводу анекдотов..... А зачем они если сейчас вся жизнь сплошной анекдот? Обидно, что это сразу во всех областях повседневной жизни. А про покупку нового аккумулятора из-за быстрого износа старого разные мнения существуют. Я тоже по молодости лет пытался объяснять водителям, что проверку работы зарядного нельзя производить замыканием выходных проводом и контролируя при этом искру.... да и другие прописные истины. А теперь просто молча киваю в ответ на все их околонаучные доводы, но молча делаю то, что написано в инструкции к аппарату или устройству. Результат: пропали проблемы с давлением, улучшилось здоровье,и... стали относится ко мне с уважением (типа наши мнения совпадают ) Жизнь стала спокойнее и немного веселее, когда начинаешь разговаривать с собеседником его словами и на его уровне знаний.

Поздравляю всех с праздником Победы!!!!!!!

Лизать попец по поводу и без повода -по крайней мере безнравственно ...
И этот праздник тому подтверждение.

Когда по делу нечего сказать, начинается флуд

Освежу тему...
Собрал по схеме,включил-всё работает,но...всё хорошо работает пока ток зарядки не поднимешь до примерно 7А...потом как-будто что прорывает и напряжение уходит в район 16-17 вольт, а ток зашкаливает до упора(амперметр на 20А),при этом уменьшая ток резистором ничего не меняется...пока не выключишь из сети...как бороться?
транс 250 ватт,на вторичке 24 вольта,тиристор ку202н...

Что то высоковатое напряжение на вторичке транса для зарядника (я так думаю аккум 12 вольтовый заряжаете?).
А самое главное, у Вас схема не правильно нарисована (посмотрите на VT2).
Посмотрите в журнале РАДИО за 2001 год №11, там эта схема и описание по поводу напряжения и резистора R5 (и про тиристор обратите внимание)

Да все там правильно нарисовано, вот правильно ли собраго... это уже другой вопрос.

aragon2003 а при зарядке данного аккумулятора от другого зарядного устройства такого же не происходит? Если нет, то стоит увеличить R2. Для стабильной работы (относительно стабильной) времязадающую цепь стоит запитать от стабилизированного напряжения.

ELPro
Тщательнеее надо смотреть схему.. VT2 - КТ315, а изображён как p-n-p в ральности он N-P-N.

Цитата:

Сообщение от caution

Что то высоковатое напряжение на вторичке транса для зарядника (я так думаю аккум 12 вольтовый заряжаете?).
А самое главное, у Вас схема не правильно нарисована (посмотрите на VT2).
Посмотрите в журнале РАДИО за 2001 год №11, там эта схема и описание по поводу напряжения и резистора R5 (и про тиристор обратите внимание)

Схему скопипастил с копипаста статьи...вор у вора дубинку украл видимо автор копипаста и внёс ошибку...резистор R5 изначально ставил на 200 Ом,т.е. учёл что напряжение выше...А что Вы имели ввиду предлагая обратить внимание на тиристор?

Цитата:

Сообщение от ELPro

Да все там правильно нарисовано, вот правильно ли собраго... это уже другой вопрос.

собственно,3 дня проверяю и перепроверяю правильность сборки.Раз 5 уже проверил-всё хорошо...полярности диодов,цоколёвку транзисторов,пропай и т.д.-всё гуд...

Цитата:

Сообщение от ELPro

aragon2003 а при зарядке данного аккумулятора от другого зарядного устройства такого же не происходит? Если нет, то стоит увеличить R2. Для стабильной работы (относительно стабильной) времязадающую цепь стоит запитать от стабилизированного напряжения.

с другой зарядкой всё в порядке...я уже и на свою зарядку другие АКБ пробовал-то же самое...а на сколько увеличить сопротивление R2?Около 500 Ом подойдёт?
А может R5 ещё приподнять сопротивление?Может 200 Ом вместо 150-ти маловато?
А как организовать стабилизированное напряжение на времязадающую цепь?Просто с паяльником я неплохо справляюсь,а вот с теорией пока слабовато...
И отдельно хочу сказать спасибо всем кто не прошёл мимо и помог советом...
и ещё-а какую роль резистор R7 играет в схеме?

увеличил сегодня R2 до 470 Ом и все заработало как надо
всем спасибо за помощь!