volodimmer1 а какой при этом шум у Вас от работающей на максимальных оборотах турбины???
И в общем у кого какие "шум и свист" выдает ветряк.??? - (просто для меня эта проблема очень актуальна) хочется сравнить...

Сейчас вертикалка,низкооборотная, шум в основном от роликового пдшипника,у мну опорный-конический, 32312, гудит,зараза,прилично если обороты за 200 в минуту вылетают, жаба не разрешила SKF-овский купить...

Понятно, спасибо. Думал у Вас горизонталка, а я не знаю что делать со своей, хоть разбирай..........

Цитата:

Сообщение от Alex_N

...На работе нарыл 18 винтов, из них 90% однотипных. Толщина магнита -2.5 мм. Видимо их нужно ломать пополам, т.к. каждый магнит состоит из двух. ...

ИМХО варварство.
Одна пластина магнита в жестяке имеет 4 полюса, расположенных:

________ (это пластина-шунт)
N_____S
S_____N
/\_____\/ (стрелочки магнитный поток от сборки)

Подумайте как использовать весь магнит целиком.

Вот готовые промышленные автогенераторы на постоянных магнитах для новых автомобилей на 12/42В...
6000 об. на генераторе - это 3000 об. двигателя, самые оптимальные для бензиновых двигателей.

Вот свежие испытания умельцев - делайте выводы, как говориться....

You Tube

Опубликовано: 21 апр. 2013 г.

Испытания проводились на 510, 1070, 1570 и 1650 об/мин, сопротивление нагрузки во всех тестах было постоянным, и составляло 0,75-0,8 Ом. Статор генератора взят от стандартного автомобильного 3х фазного генератора, ротор переделан под постоянные магниты (12 магнитов, 6 пар полюсов). Статорная обмотка рассчитана на ток до 90 А. Напряжение и ток растет почти линейно с повышением оборотов. Результаты следующие:
510 об/мин - ток 6 А, напряжение 5-5,2 В, мощность - 30 Вт
1070 об/мин - ток 16,1 А, напряжение 12,7 В, мощность - 203 Вт
1570 об/мин - ток 24,2 А, напряжение 19,2 В, мощность - 464 Вт
1650 об/мин - ток 26,2 А, напряжение 20,5 В, мощность - 537 Вт

Если принять линейное возрастание напряжения и тока с повышением оборотов при постоянной нагрузке, то на 12000 об/мин (это будущие рабочие обороты для этого генератора) этот генератор способен генерировать ток 189 А, с напряжением 145 В, что составит мощность 27 кВт. Понятно, что при такой мощности это генератор сгорит и сломается, тем не менее заставить его сгенерировать 4-5 кВт думаю, вполне получится без особенного вреда.

Как и писАл ранее,тут главное-ток не превышать длительно,С охладом у авто генов не фонтан,а превышение рабочей Т всего на 10 градусов снижает срок жизни изоляции вдвое.
Сейчас,зимой,занялся изг-нием преобразователя-стабилизатора,потому как слепленный *из того,что было*-достал поломками.Добыл SEMIKRONовские сборки SKKD 46/12 и соотв. IGBT,900 V 200 А (сборка).Надо ещё кольца прикупить,или пластины,но это после расчёта транса.

а коленвали в ДВС?.... они - то как?...

Они-то в принудилове - смазке под давлением.... .
0013

.Только много не ь - переделка автогенератора для нужд ветролова - трата времени, разве что для общего развития.- ФУФЛО, набитое дорогими магнитами.

Сейчас 10- шные гены с 36 пазами.... А никто и не скрывал, что гены авто на высокие обороты и большую крутящюю мощь. Кпд иногда 30%.
0013

Цитата:

Сообщение от Parfus

Seivmo, благодарю.
А можно ссылку, пробежал по названиям тем. Забил в поиск "борьба с залипанием", ничего не нашел...

http://windpower-russia.ru/showthread.php?t=65&page=77

0013