Цитата:

Сообщение от bobesh

Да, но в статье самая "изюминка" в этом ультраконденсаторе.
Не знаю, как тяжело крутить мотор, котрый заявлен в статье (5А*6В=30Вт), но даже динамку в пять ватт ощутимо тяжело вращать на номинальной мощности, не говоря уже о кз. А работа на кз предусматривается в начале заряда суперемкости.

Я бы ещё добавил, что вторая "изюминка" - велотренажёр (покачать мышцы ног). Иначе бы заряжали суперконденсатор от сети или от прикуривателя автомобиля. Что такое 30Вт в механике? Это, например, поднимать 30кг со скоростью 0,1м/сек.
Если в преобразователе "динамо-спартак" (тьфу, "динамо-суперконденсатор") ограничить ток величиной 5А, то мощность в любом случае не превысит 30Вт.

При отсутствии напряжения (21 день - гололёд порвал все провода в селе ) использовал индуктор от телефонного аппарата ТАИ-43 . Выход от индуктора прикрутил к USB зарядному со стороны сети , выход от зарядного -к телефону ,что дало возможность быть постоянно на связи и прослушивать новости через плейер .Индуктор приводился во вращение от велосипеда установленного "на рога" , путём прижатия большой шестерни индуктора к покрышке колеса велосипеда .

Мда, статья произвела впечатление... Много текста и минимум информации, да и та преподнесена безграмотно, и перевод очень "хорош"! Что можно сказать по такой системе:
1) Использование линейного стабилизатора = бесполезное рассеивание более половины вырабатываемой генератором энергии, которая могла бы быть пущена на заряд.
2) "1,2 В – его мощности достаточно, чтобы MintyBoost подал напряжение в 5 В для зарядки устройств"? Ага, только какой ток при этом сможет обеспечить преобразователь? Авторы схемы, похоже, и не подозревали, что ток этот может оказаться мизерным, совсем не для зарядки "любого" устройства. Эксперименты с преобразователем они явно не проводили, его нагрузочные характеристики не снимали, да и генератора (мотора) тоже. Какую мощность может отдавать этот мотор в нагрузку? Сомневаюсь, что более 5 Вт... Поставили 5-амперный стабилизатор туда, где ток вряд ли превысит 1 А.
3) Использование мотора в качестве генератора, да ещё такого дорогого - глупость. Способ передачи вращения - глупость, ибо крайне ненадёжно, в сырую погоду будет проскальзывать со страшной силой. Что мешало использовать динамовтулку? Цена вопроса - 60$. Почти два года езжу с такой штукой - не нарадуюсь. Если сильно усреднить, 3-хваттная динамовтулка обеспечивает 6...7 В при токах до 0,4 А. Как альтернатива - можно мотор-колесо использовать, но это дороже будет, и сопротивление движению может оказаться побольше.
4) Ионисторы - не лучший источник энергии. Я проводил эксперименты с ионистором 350Ф х 2,7В, не особо они меня впечатлили. Во-первых, не 5 минут будет он заряжаться! Где-то полчаса нужно для полной его зарядки током около 0,5 А. Это "на стенде", а на велосипеде, с учётом потерь и т.п. - порядка 40 - 50 минут кручения педалей в режиме "лося". Во-вторых, при малых напряжениях преобразователь не сможет отдать в нагрузку большие токи.
5) Ионисторы не нужно постоянно держать под напряжением, как кто-то тут в теме написал. Однако, выдержка под напряжением влияет на ток саморазряда ионисторов. А токи эти могут быть ооочень большими: всего за несколько часов напряжение на заряженном ионисторе может снизиться на 0,1 - 0,2 В. И чем больше ёмкость, тем больше ток утечки. Поэтому ионисторы нужно подвергать процедуре "инициализации" - я, например, выдерживал свои под почти штатным напряжением (2,6В для 2,7-вольтовых и 5 В для 5,5-вольтовых) в течение 3-х суток, после чего токи саморазряда существенно (раз в 20!) уменьшались.