Инженер-схемотехник
Требования: в/о (техническое), о/р в аналогичной должности. Умение читать принципиальные электрические схемы, проводить анализ и умение локализовать неисправность. Знание особенностей применения МК и ПЛИС. Опыт проектирования схем в САПР Altium Designer. Опыт разработки топологии печатных плат обязателен. Опыт использования в работе нормативных документов (ГОСТы, ЕСКД и пр.). Знание современной элементной базы отечественной и импортной. Умение работать с радиоизмерительной техникой. Английский язык - технический (описание применяемой элементной базы. Умение организовать свой труд, аккуратность, ответственность, коммуникабельность.
Обязанности: Разработка новой РЭА и модернизация изделий. Аналоговая схемотехника - расчёт, разработка и сопровождение изделий на всех стадиях производства. Схемы, содержащие АЦП, ЦАП, активная фильтрация, усиление сигналов и пр. Цифровая схемотехника: разработка схем с применением микроконтроллеров и ПЛИС. Проектирования схем в САПр Altium Designer: разработка типового компонентного модуля (символ, паттерн, упаковка.), составление библиотек. Разработка топологий печатных плат. Настройка и испытание опытных образцов. Оформление КД на выпускаемые изделия (по всему циклу производства): разработка технических условий, инструкций по настройке, руководства по эксплуатации, технического описания на применяемые схемы, обоснований применяемых ЭРИ, выпуск извещений.
Условия: соблюдение ТК, испытательный срок 3 мес., з/п 80000 руб., офис в центре.


Контактная информация:
mail: expert@rabotaka.com
skype - maksimus-d.m.
тел.: 8-926-827-89-7
Карпухина Татьяна

Цитата:

Сообщение от Работа КА

з/п 80000 руб.

Это наверное ошибка? Судя по требованиям должно быть 80000$.

Цитата:

Сообщение от resident

Это наверное ошибка? Судя по требованиям должно быть 80000$.

+1! Хоть бы и в год...

”Если бы водителей нанимали как программистов, то описание вакансии было бы примерно такое:

Вакансия: водитель.Требования: профессиональные навыки в управлении легковыми и грузовыми автомобилями, троллейбусами, трамваями, поездами метрополитена и фуникулёра, экскаваторами и бульдозерами, спецмашинами на гусеничном ходу, боевыми машинами пехоты и современными легкими/средними танками, находящимися на вооружении стран СНГ и НАТО. Навыки раллийного и экстремального вождения обязательны. Опыт управления болидами “Формулы 1***8243; — приветствуется. Знания и опыт ремонта поршневых и роторных двигателей, автоматических и ручных трансмиссий, систем зажигания, бортовых компьютеров, антиблокировочных систем, навигационных систем и автомобильных аудиосистем ведущих производителей. Опыт проведения кузовных и окрасочных работ — приветствуется. Претенденты должны иметь сертификаты Mercedes, BMW, General Motors, а также справки об участии в крупных международных соревнованиях не более, чем двухлетней давности.Зарплата: определяется по результатам собеседования.”

П.С. Согласен на 120К USD per annum.

Доброго времени суток
Татьяна, неплохо бы указывать техническую область разрабатываемых устройств и их сложность. СВЧ и акустические устройства имеют несколько разную специфику.
Не бывает электронщиков-универсалов!
судя по Вашей информации разрабатывать надо измерительные устройства, хотя требований по знанию метрологии я не увидел...