Цитата:

Сообщение от РемЭл220

[B]Чем толще провод, тем меньшее он оказывает сопротивление току, тем может быть больше нагрузка (меньше сопротивление нагрузки), поэтому ток может быть больше ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ СИЛЫ НА ПРИВОДНОМ МЕХАНИЗМЕ (крутящего момента на валу). Следовательно МОЩНОСТЬ (произведение напряжения на ток в общем случае) будет на выходе больше при одном и том же напряжении.

До определённого предела, ограниченного индукцией магнитного поля.

Цитата:

Сообщение от vishz

До определённого предела, ограниченного индукцией магнитного поля.

Я не согласен - это справедливо в случае с сердечником, когда сердечник может войти в насыщение.
Когда нет сердечника, то рулит формула E=BLV, где тут указан предел? Е растёт прямо пропорционально от индукции, длины проводника и скорости его движения.

Речь не об ЭДС, а о максимальном токе. Ток в проводнике (катушке) создаёт поле, ослабляющее поле магнитов. Поэтому синхронные генераторы (правильно изготовленные) имеют самоограничение тока. Увеличение сечения провода целесообразно до определённого предела.

.....клочка бумаги жалко??.. Чую щото неладное около Вас!!! Может скоро жена вигонить из дома, аж не лето!!!! Не рискуйте здоровьем изза клочка бумаги!!!

Ток нагрузки поле создаёт, но поле магнитов не ослабляет. Тогда бы не было тормозного момента при КЗ обмотки. При слишком огромном токе наверно магнит сможет размагнититься теоретически, практически вряд ли...
А вот ограничение в синхронных как раз и делают, что когда большой ток, сердечник обмотки входит в насыщение, индуктивное сопротивление уменьшается и обмотка выгорает.
Например униполярный генератор - генератор Фарадея, кстати в обмотке (диски проводящие) сердечник как таковой отсутствует. А токи там громадные, под миллионы ампер при маленьком напряжении. Сердечники там только в электромагнитах.

Да не о размагничивании речь. Поле катушки создаёт поле противоположного направления, в результате чего индукция в зазоре магнит-катушка ослабевает. В каком автомобильном синхронном генераторе вы видели ограничение? Оно получается само. Посмотрите нагрузочную характеристику синхронного генератора - по мере роста тока ЭДС падает (в соответствии с формулой E=BLV). И не из-за омического сопротивления обмоток

Но это справедливо для генераторов с сердечником - магнитное сопротивление зазора и т.п. Но в безжелезном, там нет потока, там движение проводника в магнитном поле. Покажите нагрузочную хар-ку безжелезного, если вы найдёте, в каком учебнике она описана....

Сегодня испытал сажать второй диск ротора на место.
Любо смотреть на железяки. Как поверну взгляд на текстолит с намоткой, настроение пропадает. До сих пор нет плана по намотке меандра. По подсчётам на бумаге, три фазы скрестить проще, чем четыре в одном блине статора под капитальную заливку смолой. На текстолите игрушка. Не внушает доверия хлипкая конструкция на ракушках текстолита, если собрать на нём статор и ...всё. Ко всему прочему, текстолит "ворует" 4 мм полезной площади(объёма) возможной к намотке меди. Третью часть минимум.
А это треть мощности, верно.
Если на дальних лобных волнах меандра легко перекрестить фазы, то внутри, этих, лишних 16 мм нет. И перекрещивание на бумаге показывает конкретные углы изгибов. Попробуй медную проволоку 2мм , минимум, такие чудеса руками навертеть. Да ещё уложить пучком.
...это не дочери косу заплетать.

Зато с катушками, если не брать во внимание проблему уклади( перекрещивание), вариантов предостаточно. И пустого места тоже нет.
По мощности, на глаз, что и меандр.

По подсчётам на бумаге, три фазы скрестить проще, чем четыре
Три фазы в вашем варианте с зазорами между магнитами никак не катит! Я же уже показывал , что должно получиться...
Когда обмотку между дисками текстолита зальёш - будет не хуже! Тем более, если взять текстолит1,5мм для рабочего варианта.
Треть мощности - навряд ли, считать надо.
Какие проблемы внутри??? Вы скрещиваете только ДВЕ ФАЗЫ, а другие две скрещиваете на ДРУГОМ ТЕКСТОЛИТЕ!
Любо смотреть на железяки. Как поверну взгляд на текстолит с намоткой, настроение пропадает.
Красота в этом деле - не самое главное. Главное - правильность!