Новичок
Регистрация: 08.06.2013
Сообщений: 4
Репутация: 10
|
Фишки обрезаны. Придется лепить напрямую. Реально меня беспокоит только два вопроса - геометрия крепления и совместимость тахо
Последний раз редактировалось Demiurge; 08.06.2013 в 22:17.
Причина: дополнение
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 1
Репутация: 10
|
специально зарегистрировался, что бы сказать спасибо за инфу и за то, что без сарказма помогали!
беда приключилась примерно такая же как и у dimm22 (первое сообщение): всё работает, кроме мотора, он включается и сразу "тухнет"... у меня вылетел симистор - скорее всего был перегруз (супруга призналась), плата управления выглядит как девственница )))) даже симистор (гад такой) "прозванивался" как живой, но не имея под рукой ничего кроме мультиметра и симистора решил перепаять. до этого, правда мотор проверил на исправной машине и с исправной притаскивал ))) мотор в норме, щётки тоже, пошипники смазал, контактные пластинки на роторе промыл спиртиком. еще раз спасибо! |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 22.11.2014
Сообщений: 11
Репутация: 10
|
Прошу помощи с аналогичной проблемой с этой же самой платой - все то же самое - все работает, кроме мотора - последний раз запустился, прокрутился с реверсом два раза, и больше не крутится. Сначала подумал, что щетки - снял двигло - щетки в порядке. Нашел схему, как подключить двигатель без стиралки - работает. Значит дело в плате. Перепаяли семистор и на всякий случай оба варистора и оба конденсатора. Ставлю плату в стиралку, запускаю - мотор опять крутится с реверсом два раза и после этого звук как при кз - порвало один из варисторов (тот, что между конденсаторами).А под трансформатором образовался черный налет.
|
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 4 из 4
|
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |