ну уж ежели очень хочется машину с електроникой - тогда только так :
сначала поднимаем частоту до 10-ти диф.цепью , потом нормализуем параметры импульсов одновибратором , и затем делим делителем на 2,5 . сильвупле.
(схему не рисую - лень. в нете полно конкретных решений для каждого узла).

Цитата:

Сообщение от evgen1961

столько много букф, однако так я и не нашел ответа на вопрос : -А на кой ... это надо? 'ckb это для авто, то щас доступна любая запчасть , на "разборке" если жаба душит. на авто должно быть все надежно , вибро- ударо -прочно. а не на коленке спаянное. Автомеханик стаж 20 лет

Скажите ... а в случае аварии , не приведи бог конечно , гибоны из - за изменения конструктива на " вас " всю вину разве не свалят ? ...

Ув. Гуру. Большое спасибо за информацию. Именно так и поступлю.
Для evgen1961
Новичок
Автомобиль АУДИ-100 5 цилиндров, механический впрыск. Вышел из строя вследствии попадания воды в бак. При ремонте слил из бака 5 литров воды. Попала после заправки на АЗС. Вышел из строя топливный насос высокого давления 6 атм. и стал зависать механический распределитель топлива. Пытался отремонтировать, но успеха не добился. На разборке такой взять это кот в мешке. Кроме того насосы высокого давления теперь купить проблематично и дорого.Форсунки тоже механические открываются давлением топлива очень дорогие наверно практически не выпускаются.

Кстати на счет аварии. Ну вышла из строя самодельная электроника, пропал впрыск топлива, двигатель заглох. Можно спаять две таких и возить в бардачке запасную. А что разве коммутаторы зажигания на автомобилях не выходят из строя? И ничего заменил и поехал.

привет парни,помогите мне пож.в електрике я не ахти так и прошу помощи.мне нужена схема на пяти канальный камутатор под индивид.катуш на январь 5.1,то есть два входа по + три входа по - и пять выходов по +и два питание.знаю только что IGBT транзистор с небольшой обвязкой и так на каждый канал.

Опаньки !??? так темка то не про это.
а погуглить карма не позволяет ?