Схему дай !

Вот схема изучайте

Посмотрите мою писанину и прикрепленные файлы в этой теме раньше.
Теперь конкретно по трансу в пускозарядном. Выходное напряжение (вторичная обмотка) меняется с 9.5 - 11.4 благодаря изменению в первичной обмотке ( там подключается большее или меньшее количество витков) при зарядке большее количество витков (следовательно коф-т трансформации больше, а выходное напряжение меньше), при пуске количество подключаемых витков меньше , а выходное напряжение больше и ваша ласточка заводится в любой мороз.

дабы не плодиь темы, решил написать тут.Достался мне этот прибор, но на на нем в место амперметра , дыра, нашел родной, но уж очень дорогой, что можно поставитьна место родного амперметра.Родной шунта не имеет, на головке, виток толстого провода и все

5$ дорого?

за 5 не нашел, 25ам рублей

Цитата:

Сообщение от goric

виток толстого провода

наверное токовый трансформатор однако (на схеме его не видно, он входит в состав амперметра).... можно экскримент поставить - на этот виток намотать тонким проводом 1, 2...10 витков и подключать к головке имеющейся в наличии... но в любом случае надо подбирать тарировать...

Цитата:

Сообщение от goric

.... pодной шунта не имеет, на головке, виток толстого провода и все

вот ето все називается шунт.

hrpankov -скинте сылку , где видели амперметр -,или его модель, для поиска
нашел на али=экспрес -китайца, на 200Ам, с шунтом, электронный, потянит, ли

Подскажите пожалуйста а можно ли в место этих двух параллельных диодов по 50а использовать один на 200а т.е заменить все это на диодный мост из 4-х диодов по 200а.