Сашун, Вам доплачивают за количество написанных Вами сообщений на форумах в сутки???

Цитата:

Сообщение от Romkashig

Сашун, Вам доплачивают за количество написанных Вами сообщений на форумах в сутки???

К сожалению, нет. А было времечко ... - http://www.review-pref.ru/school/145/

Времечко прошло, но привычка осталась?

Очеваден факт что бессарбский академик ежедневно повишает свои ветро-знания. Я бь на его месте люпил бь семечки с продавщицами на Привозе. И радовался бь молодим из них! А сейчас о ошибках. Молодняк не понимает что в етом деле главное аеродинамика. "Небрежность" в етой сфере равносильна краху всей задумки и давать високомудрие ютюбские совети что ветра извините нема у всей округе...
На что смотреть? В основе:
А) работает ли всегда лопасть на оптималних углах атаки?
Б) сделать все необходимое для А)
В) строгать лопасти рубанком не советую даже чукчам, хотя у них ветра довольно.
Г) старатся шевелить по-больше мозгами, а не ушами...

Цитата:

Сообщение от Сашун

График мощности генератора (красная линия - почти парабола) начинается от нуля - только тронули ротор - пошел какой-то ток в нагрузку - генератор уже дает малую мощность.

Не соглашусь. Не может он от нуля начинаться. До достижения определенных оборотов выпрямитель не откроется. Это даже на тех графиках токовой характеристики для автомобильных генераторов указано.

Все не совсем так печально на самом деле как Вы описали. До достижения оборотов при которых начнется зарядка аккумулятора - нагрузка на винте ноль. И самый сложный этап разгона проходит без нагрузки (если винт смог преодолеть "залипание" генератора). И к тому моменту когда нагрузка появляется винт уже имеет обороты и режим обтекания уже не "плоский штопор". Согласовать идеально винт и генератор во всем диапазоне ветров нельзя (ну можно конечно ВРШ с запасом чтоб от 6м/с выдавал максимальную мощность, а дальше обороты не росли, но запас очень большой получается). Обычно согласуют в точке 7-9м/с. До этого винт перегружен (генератор может забрать больше чем винт выдает), после этой точке винт недогружен (и его не остановить даже КЗ!!!). Делать эту точку ниже для не ВРШ винта не стоит. В случае бури его будет невозможно аварийно остановить. Нужно все таки оставлять возможность аварийного торможения в период ослабления ветра.

То что показано в ролике действительно неудачный вариант согласования винта и генератора. Можно было чуть увеличить винт. Или на существующем винте чуть увеличить угол заклинения лопастей и понизить быстроходность. Вариант с перемоткой статора не самый дешевый, но имеет дополнительный бонус в виде уменьшения сопротивления генератора.

Цитата:

Сообщение от KAA78

Не соглашусь. Не может он от нуля начинаться. До достижения определенных оборотов выпрямитель не откроется.

При чем тут "выпрямитель не откроется", если вопрошатель не написал ничего о характере будущей нагрузки - аккумуляторная она или еще какая? Я же ясно написал:

Цитата:

Сообщение от KAA78

График мощности генератора (красная линия - почти парабола) начинается от нуля - только тронули ротор - пошел какой-то ток в нагрузку - генератор уже дает малую мощность.

Естественно, что, для конкретно аккумуляторной нагрузки, ветряк успеет разогнаться на холостом ходу ...

Цитата:

Сообщение от Bobr_

Мне так думается, что мысль про графики и расчеты при проектировании - обязательно. Но... все это опираясь на возможности автоматики. ШИМ-регулятор, импусьсник... чтобы иметь ток промышленной частоты и одного напряжения. Он же и нагрузку при просадке напруги отключит, и весь частотный диапазон снимет с катушек (разные обороты - частота тока разная, соответственно)...

Все это хорошо, но иногда автоматика бывает не только излишня, но и вредна. На соседнем форуме в участниках почитайте тему от ИльяМГУ. Он делал ветряк для морской яхты-катамарана. В море нельзя починить хитрый контроллер, а вот воткнуть сразу с выпрямителя провода к аккумулятору мимо схемы ограничения напряжения можно (и контролировать вручную). Поэтому он сразу делал максимально просто и ремонтопригодно в неблагоприятных условиях.

Цитата:

Сообщение от dzen

Пока ветряк не раскрутится до оборотов при которых ЭДС генератора (после выпрямителя) достигнет напряжения аккумулятора, нагрузки на нем нет.

Это так только при условии, что нагрузкой генератора является только выпрямитель с подключенным к нему аккумулятором. Т.е., на выпрямителе на стороне генератора есть противоЭДС.

Но наш "умный" ветролов отключил аккумулятор и подключил к генератору напрямую через MPPT-контроллер, инвертор и еще какие-то приблуды садовое освещение и утюг. Вот ветряк и не раскручивается.

И не может постичь ветролов умом самодельщика, зачем вообще аккумулятор в системе ветроэлектростанции - думает, что только для того, чтобы электроэнергию впрок запасать ...

Цитата:

Сообщение от KAA78

Не соглашусь.... Согласовать идеально винт и генератор во всем диапазоне ветров нельзя ....

Ето почему же? Разве не заглядивали в мой альбомчик с картинками?
Там схемок навалом. И на стабилитроно-резисторном АЛУ. И на АЛУ из ТЛ494. Будет заказ сделаю и на МК
Идея одна и та же - держать оптимальним угол атаки. Что мешает ето понять? Упорство? Недоброжелание? Бизнесс интереси? Другое? Так я подожду, я не спешу. Но смотреть как високомудренно переливают из пустото в порожнее (до обеда), и от порожного в пустое ( после обеда), не согласен.

Цитата:

Сообщение от hrpankov

Идея одна и та же - держать оптимальним угол атаки. Что мешает ето понять? Упорство? Недоброжелание? Бизнесс интереси? Другое?

Держать "правильный" угол атаки - это нужно для маломощных винтов, а ежели винт имеет по мощности запас во всем рабочем диапазоне частот вращения (завышенный на 15% диаметр) и ограничитель максимальной мощности (настроенный интерцептор), то угол атаки годится "любой средний" - чай не самолет строим, чтоб рекорды побивать