Вот тут сразу же и подумалось... без стабилизатора, если мост пробьет - то самолет получается?

Вишенка на торт, сопротивление генератора с ростом оборотов растёт, уменьшая его кпд

Цитата:

Сообщение от AlexeyGT

Вишенка на торт, сопротивление генератора с ростом оборотов растёт, уменьшая его кпд

и с разогревом обмоток - тоже

Цитата:

Сообщение от Bobr_

Вот тут сразу же и подумалось... без стабилизатора, если мост пробьет - то самолет получается?

Везде не защититься, стабилизатор тоже не безотказный

Цитата:

Сообщение от Bobr_

и с разогревом обмоток - тоже

С разогревом можно побороться эффективным охлаждением

Цитата:

Сообщение от alex714

Трехлопастник трехметровый при 10м/с 1700Вт - это сказка про золотую рыбку. Ты ее в руках держал? Реальные трехлопастники столько не выдают и заводские и самоделки.

Здравствуйте! Я тут новенький, мне очень интересно читать эту тему.
Вот есть интересная програмка https://www.warlock.com.au/tools/bladecalc.htm, можно посмотреть и увидеть, что на 10 м/сек на 1700Вт надо винт диаметром почти 3.5м.

Калькулятор неплох. Да, чтоб получить большую мощность нужен большой ветряк. И большая вышка

Цитата:

Сообщение от SAF3000

Здравствуйте! Я тут новенький, мне очень интересно читать эту тему.
Вот есть интересная програмка https://www.warlock.com.au/tools/bladecalc.htm, можно посмотреть и увидеть, что на 10 м/сек на 1700Вт надо винт диаметром почти 3.5м.

Увеличте Киев в калькуляторе до 0.39 и получите 1700 ватт при 10 м/ с. Винт 3 метра диаметром

Цитата:

Сообщение от KAA78

Прежде чем интегралом махать - давайте обойдемся школьной физикой. Сопротивление аккумулятора примем за ноль (оно настолько меньше сопротивления генератора что рассматривать его незачем). Пусть у нас есть генератор в комплекте с выпрямителем. Пусть суммарное сопротивление генератора с выпрямителем Rген. Напряжение аккумулятора Vакк. Пусть генератор подключен к аккумулятору и заряжает его током I. Мощность, пошедшая на зарядку аккумулятора Pакк=Vакк*I. Мощность рассеянная в тепло на генераторе Pген=Rген*I*I.

КПД=Pакк/(Pакк+Pген)=Vакк*I/(Vакк*I+Rген*I*I)= Vакк(Vакк+Rген*I)

Что из этой формулы видно?
1. Чем больше сопротивление генератора тем меньше КПД. (Но это и так очевидно)
2. Чем больше ток тем меньше КПД!!! Вот ключевой момент нельзя получить с генератора бесконечно много мощности. Чем быстрее мы крутим генератор тем больше ток, но и больше нагрев генератора. И после определенного предела почти вся мощность в нагрев.
3. Чем больше напряжение аккумулятора тем больше КПД. Это тоже понятно. Не зря ЛЭП делают высоковольтными.

Возьмем конкретные цифры: сопротивление генератора 0,5Ом, аккумулятор 12В, ток 25А - КПД=49%!!!! 300Вт в аккумулятор и 313Вт в нагрев генератора. А вы говорите что там все как на холостом ходу. Ошибаетесь.

Опять ерунда какая то в конце. Всегда на генераторах указан максимальный ток, который превышать не надо, динамический кпд - конечно разный, здесь приведён условный генератор. В заводских генераторах обмотки короткие и толстые, и фаз минимум три, да и кпд там 70-80% максимум, оно будет соответствовать максимальной нагрузке, а дальше он в печку превратится. но у самоделок с большим количеством витков наверно так и будет - большие потери на тепло.

Цитата:

Сообщение от SAF3000

Здравствуйте! Я тут новенький, мне очень интересно читать эту тему.
Вот есть интересная програмка https://www.warlock.com.au/tools/bladecalc.htm, можно посмотреть и увидеть, что на 10 м/сек на 1700Вт надо винт диаметром почти 3.5м.

Програмка есть ,а ветряка нет, никто пока такого не сделал.