Знаток
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
|
и Владимир уже прошел большой путь, у него уже есть генерирующая система, инвертор у него какой мощности?? Заключить тариф на мощность инвертора, пусть капает копеечка.
Другой вопрос городить с нуля такую мощность для ЗТ возможно не особо выгодно. |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
|
Цитата:
ПП: так могут разсуждать люди, только имея в карман ежемесячную пенсию в 1000$.... Цитата:
Цитата:
..Интересно , что сейчас много из работающих на Западе заказывают станции на ЗТ для своих родителей. Как они говорят устраивают надежную вторую пенсию для оставшихся дома пожилых родителей.
Пп2: я совсем не против продолжать вешать лапшу на уши Любимчика74...
Последний раз редактировалось hrpankov; 14.07.2018 в 09:44.
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 29.10.2015
Сообщений: 2,418
Репутация: 633
|
hrpankov , извините , не могу я по несколько раз за вечер , писАть одно и то же , только "в профиль" . Зайдите прочитайте мой спор с Сашуном тут : http://windpower-russia.ru/showthrea...1371#post61371
Коротко ? Будет четвертое видео , так и объясню еще более уверенно . Так как увижу окончательный результат . Большая емкость батарей стала , погода не способствовала лицезреть верхние пороги на АКБ при преобладающее ветре , а не солнцем . Чуть позже . А это моя цитата с соседнего форума : "Сашун , хватит тупить . Не обижаться ! Но задуматься стоит . Бывает , как зарядите ! Нервов спорить не хватает . ( Напомнить "дырчики" ? ) КИЭВ Вы воспринимаете как коэффициент энергии ветра , максимум на определенных оборотах . Но есть еще тут изюминка , о которой Вы недумаете совершенно . Это кривая согласованности с нагрузкой . Разное напряжение - разная нагрузка . Винт согласуется с геной раньше , на малых оборотах и КИЭВ подымается . Винт не крутится 100 об/м в холостую , потому что зарядка начинается с 102об/м , а на 65об/м работает в нагрузке с КИЕВ 0,35 . (последние цифры для примера теоретику , как условные единицы , для передачи смысла ) . И который раз повторяю , на малых ветрах , винт работает стандартно , как бы уходя в разнос(условно) . КИЭВ копейки . Тут мы его повышаем , придавливая нагрузкой . Нагрузка увеличивается. Почитайте КАА . Дальше напряжение на щелочных подымается до 20В , обороты увеличиваются до 100об/м , а КИЭВ до сих пор большой , нагрузка держит винт . Дойдет напряжение до 23В , и все более имение устаканится . А когда 28В будет , винт выйдет на рассчитанный КИЕВ 0,42 у этого винта , а это ветер 8м/с . Такой себе логический ШИМ работы "перекачивалки" в цепочке с щелочью . Ломайте стереотипы . Вот , неделю ветер , нерабочий был . Ветер 2-4м/с 50% на 50% а так капали Ватты . Производительность ВУ увеличилась малых постоянных ветрах , на средних так же будет больше . А на сильных , как было . Они редко...хоть и метко . Сашун , Вы шо забыли , какое сопротивление в генераторе ? Забыли видео "на коленке" : https://youtu.be/G0L7ML2ekSI (смотреть на лампочки и обороты . Я кручу 60об/с , а на приборах внушительные показатели . Вот тут , на малых оборотах и выше , мы получаем существенные плюсики , выжимая с ветра максимум . И не забывайте , о постоянной домовой нагрузке 200-400Вт , которые через перекачивалку будут грузить винт , удерживая напряжение на щелочи около 14-15В . Минус - это увеличится перегруз винта при ветродуях . Но это и плюс ! Обуздание винта при критических воздушных свистоплясках . Когда рвет листья ."
Последний раз редактировалось Владимир.74; 16.07.2018 в 23:38.
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
|
А наш балканский коллега все не уймется. Повторю для него свое сообщение 3-месячной всего давности:
Цитата:
Старая песня продолжается. Объясняли уже раз несколько, почему КИЭВ никакого значения для обычного, ветроколеса, выполненного по основным правилам, не имеет.
Повторю еще раз. Потому, что мощность ветроустановки зависит от КИЭВ в первой степени, а от диаметра ветроколеса - во второй. Потому еще, что ветер порывистый и постоянной скорости не имеет. Неужели непонятно, что вместо того, чтобы "гнаться за КИЭВ" проще гораздо увеличить диаметр ветроколеса на 10%?
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |