Цитата:

Сообщение от starec

Уважаемые. Если Вы хотите больше знать по свинцовым аккумуляторам, прошу посетить сайт.

с чего это вы вдруг решили что по свинцовым аккумуляторам мы знаем мало?
напишите лучше на свой поганый сайт, пусть лучше она наш сайт посетят
чтоб больше знать по свинцовым аккумуляторам

Цитата:

Сообщение от Croma

Мутлу в составе ВАЗ 2108, это там где вольтметр на приборке имеется,
отслужил 10 лет. Никаких мер не предпринималось.
Сколько раз до нуля разряжал не помню.

Значит Вы быстро успевали подзаряжать АКБ, поскольку оставление полностью разряженного АКБ убивает его почти мгновенно, через неделю его емкость может упасть до нуля.
А по поводу длительности поездки правильное замечание, важно сколько времени заряжается АКБ, после потраченной энергии на пуск, и происходит ли вообще заряд? Мб то что геныч вырабатывает уходит только на свет фар, обогрев стекол и сидения, да и музыку громкую.

Что-то мы отошли от темы. Контроль заряда АКБ по напряжению следует проводить без нагрузки (возможно обычным вольтметром) и под нагрузкой (например, нагрузочной вилкой), поскольку второе позволяет понять состояние АКБ (его реальную емкость).

Цитата:

Сообщение от НПП Орион

оставление полностью разряженного АКБ убивает его почти мгновенно,

Так с 1975 года пользования аккумуляторами всякое бывало, а такого убивания не наблюдалось.
Но вот что было.
Современный кальциевый приятель музычкой до нуля посадил и аккумулятор на зарядку перестал реагировать.
В расстроенных чувствах был забыт подключенным к зарядке.
Через недельку про это вспомнили.
Аккумулятор оказался заряженным и продолжал служить дальше как ни в чем не бывало.

Цитата:

Сообщение от НПП Орион

Мб то что геныч вырабатывает уходит только на свет фар, обогрев стекол и сидения, да и музыку громкую.

Вольтметр на приборке все это показывал прямо на ходу, но это было при родном Советском генераторе.
Когда установил новомодный, да еще пару диодов для ловли третьей гармоники
приделал, то даже на холостых с фарами и печкой питание авто от генератора идет.
Вот музыки в авто нет и не предвидеться. Мне это не надо.

Цитата:

Сообщение от НПП Орион

Контроль заряда АКБ по напряжению следует проводить без нагрузки (возможно обычным вольтметром) и под нагрузкой (например, нагрузочной вилкой), поскольку второе позволяет понять состояние АКБ (его реальную емкость).

Да ерунда это все.
Стартер это и есть нагрузочная вилка.
И если авто заводиться то понимание уже ни к чему, а если нет, то понимание никак не повлияет.