Удобней прочитать по этой ССЫЛКЕ.

Цитата:

Сообщение от spasatell

красный транзистор 361. черный 503. желтый - не видно надписи. если сбоку - то 315.
почистить платы от грязи. жесткой кисточкой или зубной щеткой.

Вот общий вид зарядки.

Цитата:

Сообщение от anatoliy563

Приведенная инфа надеюсь поможет в ремонте рассматриваемого ПЗУ.

Спасибо буду изучать

Максим 31 - так лампочка должна гореть при соединении пинцетом А и У . И при убирании пинцета продолжать гореть .

Очень прошу подсоединять пинцет между анадом и управляющим электродом тиристора только на МГНОВЕНИЕ, "ТЫЦ" и всё. В противном случае тирик можно спалить.
Если тиристор живой, то лампа зогориться и будет продолжать гореть (без пинцета). При разрыве цепи лампа гаснет, при последующим восстановлении цепи лампа НЕ ГОРИТ, а вот если пинцентом опять "цыкнуть", то лампа вновь зажжётся. Примерно так.
Ранее в этой теме схему для "цыкания" я приводил.

https://imgfy.ru/ib/JLp1ZUVhIhtPghm_1772461878.webp

На этом диоде есть следы что какая то проволочка коротнула и вызвала последствия , сам диод целый .

https://imgfy.ru/ib/9WJzQIxSAKpBpcc_1772461929.webp

https://imgfy.ru/ib/m53MRi5YNLsfZG3_1772461929.webp

https://imgfy.ru/ib/9X1HKe6lV52TX7X_1772461937.webp

https://imgfy.ru/ib/rmpQW3MxrYGGMwf_1772461936.webp

https://imgfy.ru/ib/B86VNA8or7Wsmcf_1772461929.webp

Забыл написать - при переключении большого тумблера вправо на заряд стартёр начинает громко гудеть - разве так должно быть ? Вроде они тихо должны работать .

Ешё тиристор 132-40 есть на ОЗОНе .

Фотки видать ?

Цитата:

Сообщение от РоманКу

начинает громко гудеть

выпрямительный мост похоже имеет два пробитых диода и два в обрыве. т.е. все четыре вышли из строя.
фото видны. и отсюда вопрос - на фото выложеных раньше были другие детали, это после замены деталей или это другие платы?

Цитата:

Сообщение от РоманКу

Забыл написать - при переключении большого тумблера вправо на заряд стартёр начинает громко гудеть - разве так должно быть ? Вроде они тихо должны работать .

Если "сильно гудит", то при включении происходит наверно почти короткое замыкание. Может всё погореть нахрен. "Гудеть" больше категорически нельзя. Я понимаю так, а может и ошибаюсь. Стоит задача восстановить это ПЗУ. Когда и при каких обстоятельствах оно было работоспособным? Неизвестно.
Внутренности корпуса я бы очистил компрессором или кисточкой с пылесосом. Досконально разобрался бы с силовой частью ПЗУ (какая обматка транса куда и как подсоединена, нет ли КЗ в самом переключателе, что стоит в гнёздах предохранителей), а только потом перешёл бы к радиоэлементам.
Судя по представленным фото. это ПЗУ имеет 5 транзисторов или проще: защиту от переполюсовки. ПЗУ может заряжать АКБ только при правильной полярности подключённого аккумулятора с остаточным напряжением на своих клеммах, а вот на клеммах ПЗУ "Стартер" напруга должна быть (при условии, что "не гудит", все предохранители калиброванные, а не "жучки", нет "засады" в коммутации обмоток транса).
Таким образом, я бы начал неспеша проводить ревизию всех внутренностей этого чуда. Установил бы причины, неисправные РЭ, а только после этого задался вопросом, что, где покупать для замены.
Если хотите от меня конкретной помощи, то пишите лучше в личку, чтобы не захламлять форум.