АКБ не обязательно. для проверки подключают галогенку и на исправной зарядной она горит и меняется яркость при регулировке тока заряда. первоначальный бросок при включении для этой схемы - норма. схема управления неисправна. осцилоскопа нет - проверять напряжения на транзисторах или тупо выпаивать и проверять каждый транзистор.

На работе спец-зарядники. Гоняют Аккумулятор от 8- до 15 вольт.
Грузовики. VOLVO. IVECO.
Камазы. Все акки 190. и по 2 штук.
На Трэколах-оных по двое.
Есть Хитрость.ставишь отключение массы. Сейчас весна начнётся-шутки плохие.

Цитата:

Сообщение от Максим31

Вчера так сделал, подключил крону на 6 и 7, но ничего не заработало, провод на кроне шевелил и лампа 12в которую я на выходы заряд - и + поставил пару раз загоралась да долю секунды и все
Или надо было аккумулятор подключить на выход заряд - и +?

А почему так происходи? Не задумывался?
Повторяю для особо одарённых: не работает Генератор Линейно Изменяющегося Напряжения (ГЛИН), меняй оба транзистора VT1 и VT2 даже без проверки. VT1 при замене можно выбрать помощнее, будет надёжнее.

Цитата:

Сообщение от anatoliy563

А почему так происходи? Не задумывался?
Повторяю для особо одарённых: не работает Генератор Линейно Изменяющегося Напряжения (ГЛИН), меняй оба транзистора VT1 и VT2 даже без проверки. VT1 при замене можно выбрать помощнее, будет надёжнее.

Какие взять на замену? По схеме VT1 идет кт503
А VT2 идет кт361

Цитата:

Сообщение от anatoliy563

(ГЛИН)

надо на его языке помогать. для него это тяжко - он в начале об этом честно сказал. вместо кт503 можно 3102, вместо 361 - 3107.

Цитата:

Сообщение от anatoliy563

А почему так происходи? Не задумывался?
Повторяю для особо одарённых: не работает Генератор Линейно Изменяющегося Напряжения (ГЛИН), меняй оба транзистора VT1 и VT2 даже без проверки. VT1 при замене можно выбрать помощнее, будет надёжнее.

Задумывался, но если бы я все понимал в микросхемах, я бы не просил помощи на форуме.
Я могу отремонтировать мойку высокого давления, перебрать двигатель на автомобиле, но в электронике мои познания ничтожны.
Спасибо за помощь

Цитата:

Сообщение от spasatell

надо на его языке помогать. для него это тяжко - он в начале об этом честно сказал. вместо кт503 можно 3102, вместо 361 - 3107.

Спасибо, закажу и установлю. Результат сообщу

Цитата:

Сообщение от Максим31

Какие взять на замену? По схеме VT1 идет кт503
А VT2 идет кт361

Верно Друже. Тока База-Эммитер, хватит.

Что то у меня лыжи не едут . На схеме розовая точка 10 на плюсе . А у меня на точке 10 - чёрный провод и приходит он от нижней минусовой розетки 14 вольт - потом сиреневый на минус средний на толстый провод минуса акб .





Что сделано сегодня : пропаял линию тиристор К - амперметр - предохранитель 12 - плюс зарядки . Не помогло .

Пропаял на розетке 14 вольт верх и низ - потому как этот чёрный провод подаёт минус на точку 10 , а также идёт на кучу всего на плате . Не помогло .

Перепутать я не мог - чёрный провод у меня не отрывался .

Вот что я заметил - резистор амперметра в левом положении на точках 7 и 6 = 6.85 , а на полной 6.75 вольт .

Больше ничего не успел .

Мысля была одна: сподвигнуть интересующихся к самостоятельному познанию дилетанских основ радиолюбительства. Прошу на меня не обижаться, сужу по себе , до сего времени (мне идёт 9-й десяток) пытаюсь учиться, но помру всё равно дураком.
Ну, а серьёзно, поддерживаю рекомендации по установке вместо VT1 и VT2 комплементарной пары КТ3102 и КТ3107 (комплементарный - это такой же транзистор, но другой проводимости, ну ведь это же можно самому прочитать в инете, если есть интерес, но проще то спросить).
Прежде чем проводить замену транзисторов, их надо проверить, т.к. можно нарваться на подделку, в т.ч. и из Китая. Для подобных целей давно приобрёл Multi-function Tester - TС1. Очень полезный прибор.