Цитата:

Как разработка «Швабе» стала элементом интеллектуальных транспортных систем и*повышает безопасность участников дорожного движения Светофор*— привычный всем элемент городской среды. Его задача кажется простой: вовремя переключать сигналы, регулируя движение автомобилей и*пешеходов.

Подробнее: Сделано в Ростехе: «умный» светофор

Стоит у нас такой, регулировка движения на сложном перекрестке.
Смысл их установки есть.
Обычные ламповые светофоры ушли в прошлое

Александр! Вы - не поверите! 50 лет лет назад ламповые светофоры уже имели телемеханическое управление. Нам втюхивают воспроизводство "технологии древней цивилизации", доступное кодерам-смузихлёбам (не программистам).

!Neofit,
Согласен с вами. Что нам втюхивают.
Но от этого сейчас не уйти. Это интеллектуальная система. Дело в том что сейчас большие потоки машин в Москве. Раньше при СССР такого не было. Причем например по одной стороне улицы идут большие
потоки по другой встречной маленькие. Потом наоборот. Камеры
их отслеживают, просчитывают среднюю скорость их и т.д. Так что эта сложная система. Тут без МК, больших программ и программистов
сдесь не обойтись. Потом ещё и пешеходам надо переходить. Это тоже все просчитывается.

Живу сам около МКАДа
100 м. От дома. При СССР она была узкая и машин мало было. Так мы
МКАД переходили в любом месте.
А сейчас сколько полос в одну и в другую сторону и какие скорости.

!Neofit,

У меня на флешке программа есть.
Управление демонстрационными несколькими светофорами, светофоры обычные лампы накаливания. Программа без МК.
Для программы Мультисим. Сделана
на цифровых микросхемах средней интеграции. Логика, регистры, счётчики, генератор основной тактовый на 555 таймере. Устанавливаются различные комбинации работы светофоров. Время переключения и всё прочее.
Делал сам по заказу одного инженера для показа на сайте Ni по изучению программы Мультисим.
Там просто пульт управления и много переключателей.
Вот так и в СССР делали переключение светофоров гаишники. Без всяких МК. В ручную.