РадиоЛоцман

Автомагнитола Kenwood не всегда читает CD диск, на экране надпись Е-04

Новичок
 
Аватар для Шериф
 
Регистрация: 21.03.2010
Сообщений: 75
Репутация: 11
 
28.10.2010 07:56 #1
не всегда читает cd диск, на экране пишет надпись Е-04, может это сигнал ошибки? А когда читает, идет пропадание звука т.е. сбой, похоже на антишок.
Новичок
 
Регистрация: 21.08.2010
Сообщений: 77
Репутация: 49
 
28.10.2010 08:24 #2
Это может быть лазер, двигатель или шлейф
Специалист
 
Аватар для sirak
 
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: Yerevan Armenia
Сообщений: 1,579
Репутация: 429
 
29.10.2010 00:40 #3
Цитата:
Это может быть лазер, двигатель или шлейф
а также слой пили на фокусирующей линзе и на призме лазерной головки,только не надо чистить в сухую,чтобы избежать появлении микроцарапин на оптике
__________________
ГЕНИАЛЬНО ТО, ЧТО ПРОСТО
Новичок
 
Аватар для Шериф
 
Регистрация: 21.03.2010
Сообщений: 75
Репутация: 11
 
30.10.2010 10:11 #4
это вид сверху и снизу, модель kenwood KDC-4590 RYV. Покажите как добраться до двигателя диска?
Изображения
Тип файла: jpg Фото010.jpg (82.9 Кб, 6 просмотров)
Тип файла: jpg Фото012.jpg (72.2 Кб, 7 просмотров)
Гуру
 
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,900
Репутация: 1251
 
30.10.2010 17:24 #5
Нужно разбираться. Если стремление разобраться, конечно, преобладает над стремлением к краткому пути для получения финансового вознагрождения.
Специалист
 
Регистрация: 11.01.2009
Сообщений: 1,378
Репутация: 395
 
30.10.2010 18:05 #6
Нужно по кругу вывентить винты и эта часть снимется .Нужно это делать аккуратно так как лазер с двигателем соединен шлейфом с основной платой...
Новичок
 
Регистрация: 30.10.2010
Сообщений: 48
Репутация: 32
 
30.10.2010 20:33 #7
ИМХО. В Kenwood практически "неубиваемый" шлейф, а вот двигатель шпинделя и загрязнение лазера (как писАли выше)-типовуха. Прежде чем разбирать, двигатель можно проверить на месте, загрузив штатно диск, извлечь механику, естественно предварительно отключив АМ. ОМ-метр в руки и проворачивая диск, измеряем сопротивление двигуна по кругу. Показания должны быть без провалов, иначе замена. Начинается разборка механизма со стороны платы, там 3 винта и отпаяв в 4-ёх точках (вывода шпинделя и ДВ загрузки) извлекаем плату, это в дальнейшем поможет снять двигатель. Да и не забыть отсоединить шлейф лазера. Далее всё уже будет понятно.
Последний раз редактировалось Taim; 30.10.2010 в 20:43.
Новичок
 
Аватар для Шериф
 
Регистрация: 21.03.2010
Сообщений: 75
Репутация: 11
 
06.11.2010 08:54 #8
Выше указанную операцию проделал, двигатель, лазер, в нормальном состоянии, нечего подозрительного не заметил. Посмотрел омметром двигатель,провалов не было. При вращении двигателя заметил рассинхронизацию вращения т.е. с биениями.Что это может быть?
Новичок
 
Регистрация: 30.10.2010
Сообщений: 48
Репутация: 32
 
07.11.2010 01:15 #9
Цитата:
Сообщение от Шериф
При вращении двигателя заметил рассинхронизацию вращения т.е. с биениями.
Биение было при считывания диска? Как я понял из поста, у двигуна приличный осевой люфт. Однознано- замена оного (если правильно понял). И ещё вопрос: Какое было сопротивление обмототок? Должно быть около 9-12 оМ.
Новичок
 
Аватар для Шериф
 
Регистрация: 21.03.2010
Сообщений: 75
Репутация: 11
 
20.11.2010 20:57 #10
Спасибо за советы и рекомендации, буду искать новый двигатель.
Ответ
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Часовой пояс GMT +3, время: 00:39.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх

Политика конфиденциальности