Уважаемые "умы" я новичок на сайте. Но хочу продолжить тему. У меня есть транс. с двумя вторичными обмотками по 21В на каждой, сила тока примерно 15-20А. Так вот в чём проблема:хочу собрать самое простое БП или зарядное на 12/24В 15-20А. Помогите пажалуйста со схемой. Зараннее благодарен.

Распространённые схемы зарядных устройств без фильтрации (сглаживания пульсаций) резко снижают ресурс аккумуляторов. Средний ток (это значение отображаетамперметр)соотв� �тствует зарядному току, а пиковое значение тока превышает допустимые значения. Для электрохимических реакций происходящих в аккумуляторе пообные ситутции недопустимы. К этому типу схем относится и предложеная Borodach.ём.
Хотите, что бы акуумулятор долго жил - заряжайте до 70% стабильным током, а оставшиеся 30% стабильным напряжением.

Не один десяток лет заряжаю АКБ аналогичной схемой и никаких проблем с батареями не наблюдаю.
Так что не всё так страшно как кажется.

К тому же, если контролировать зарядку по обильному выделению пузырьков (как описано в учебниках), то никаких проблем с недозарядом уж точно не будет не говоря уже о каком-то снижении ресурса батареи, ибо при работе от генератора автомобиля, токи зарядки могут достигать значительно бОльших значений, нежели от этих схем.

Скажу больше, в зарядных устройствах, рекомендованных заводом BMW, токи зарядки достигают 100 ампер при зарядке сильно разряженных батарей и отмечу ещё раз - никакого снижения ресурса или выхода из строя АКБ не происходит... .

За схемку спасибо, но если можно к ней пояснение.

Пояснения можно найти в нете ... .

http://www.texnic.ru/konstr/avtomati...matika011.html
http://zaryadki.net/publ/18-1-0-155
http://rapidshare.com/files/26012130...anzistorah.rar
http://www.radio-konst.narod.ru/sxem...t_reg_napr.htm
http://umeha.3dn.ru/publ/6-1-0-1763

Вторая схема проще, но она имеет схему отключения при полной зарядке АКБ (регулируется подстроечным резистором).
В этой схеме для ограничения максимального тока, последовательно с амперметром, желательно включить мощный низкоомный резистор.

В принципе, если объединить эти обе схемы, то может получиться довольно-таки простая схема с плавной регулировкой тока и автоматическим отключением при полной зарядке... .

Цитата:

Не один десяток лет заряжаю АКБ аналогичной схемой и никаких проблем с батареями не наблюдаю.
Так что не всё так страшно как кажется.

подобная схема работала у меня отлично ,и и иногда с помощью этого зарядочника удалось десульфатировать аккумуляторы

Цитата:

Сообщение от Aleks161

Уважаемые "умы" я новичок на сайте. Но хочу продолжить тему. У меня есть транс. с двумя вторичными обмотками по 21В на каждой, сила тока примерно 15-20А. Так вот в чём проблема:хочу собрать самое простое БП или зарядное на 12/24В 15-20А. Помогите пажалуйста со схемой. Зараннее благодарен.

так делай и зарядное и блок питания...просто на корпусе два выхода делаешь и всё..более практично и выгодно..раз такая сила тока,то можно заряжать несколько устройств одновременно,и питать какие-то устройства(магнитофоны,мп3, и т.д)....трансформатор и не почувствует.

Как я понял, сдесь обсуждается получить из сетьевого в 12/24?

Жаль, а то я уж думал что нашел что искал. Мне нужно из 12 вольт получить 24 (можно даже и до 30 вольт), с током до 3-5 ампер. Вообще бы желательно с возможностью регулирования напряженя от 12 до 24.
Может у кого есть что нибудь похожее?

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=9694&st=0

http://www.google.ru/images?um=1&hl=...&aqi=&aql=&oq=

http://www.google.ru/images?um=1&hl=...&aqi=&aql=&oq=