Сламалось механическое выравнивание колес по центру у китайского джипа. Механически эту задачу решить не смог, хочу попробывать решить электрически. И решил сделать так. Если колеса в среднем положении, выключать разо...(короче выключен), если колеса не в среднем положении то в зовисимости от того, правое оно или левое включина правая или левая кнопка. Схема прилогается. Слево вверху и внизу кнопки это дешифратор от радиоуправления, три кнопки по центру это те самые о которых я расказывал. Будет ли работать схема?
И еще я тривожусь за то что калеса пока идут в среднее положение наберут силы и по иннерции уйдут в другую сторону и так и будут качатся несколько раз.

Насчет инерции вопрос в быстродействии рулевого механизма, возможно, что будет качаться, а возможно будет дергаться от одного из положений (лев. прав.) до центра и обратно. Реле можно убрать, подать на среднюю кнопку + через транзистор.
Хуже другой момент: У нас есть сила отклонения, которую и призван скомпенсировать мех. корректор, при электронном варианте в момент рулежки в одну из сторон она будет складываться, с усилием мотора, а в другую противодействовать - поэтому решение не совсем корректное.
К тому же две кнопки установить, чтобы точно реагировали на отклонение от центра, с минимальным "люфтом" посередине, да ещё в китайской машинке, да Вы батенька левша однако.

Цитата:

Сообщение от RomanEfimov

Сламалось механическое выравнивание колес по центру у китайского джипа.

Было то же самое. Всё решилось с помощью пружинки от китайской же авторучки. Если конечно речь идёт о именно выравнивателе в центр, а не о самом рулевом механизме. )

А вот я хотел собрать мост на кт940а, но у него ток 100ма, а у мотора в упоре 200ма, но с радиатором может выдержит, повороты это ведь ненадолго.
И вот что тривожит, просто для эксперимента собираю ключ на одном транзисторе, ничего не замерял, но в холостую обороты раза в два меньше.
Батарейка 4.5в, ключ с общ. эмитером, между базой и эмитером резистор 1 ком, управление через такойже, диод на всякий случай.
На эксперименте брал лампочку и кт315, если лампочка между эмитером и - все работает, а если между колектором и + не работает, ну ладно наверно транзистор, всетаки ветиран, лет ему не знаю сколько, кт940а не моложе но вроди работает

А не проще mosfet транзистор взять, если что-то высоко токовое нужно, для примера IRF630.

Зачем КТ940 это высоковольтный (относительно) транзистор, КТ 315 те же 100 ма, тогда уж КТ814-15-16-17.

насчет кюча не получилось. Вот почему:http://www.rlocman.ru/forum/showthread.php?t=12800

Простите меня, я наврал уже 698 людям, в машинке не ломалось управление, это я решил сделать радиоуправляемую платформу. Начелось все с того, что я обнакужил у себя задние колеса с деференциалом, потом редуктор и наконец редуктор поворота колес, двигатели и радиоуправление. Фотографию показывать боюсь, от страха все попадают. Трудность возникла в миханизме выравнивания колес. Механически то калеса не поворачиваются, то не выравниваются. А электронно (убейте меня) ключ не получается.
Может кто с механикой поможет.

BA6209

Здравствуйте я пошёл совсем другим путём,получилось псевдо пропорциональное управление и теперь приходиться крутить передними колесами как на настоящей машине-получилась рулевая рейка.В дело пошёл старый cd-rom