BENDER,только что послал ответ и стал анализировать Ваше предложение и пришел к выводу,что нет смысла осуществлять его.Если рассматривать работу каждого каскада системы,то в задачу микропроцессорного блока входит обработка импульсов,поступающих от датчика Холла,и выработка определенного угла опережения.Задача электронного распределителя,а он уже готов в "железе",распределить их по цилиндрам.А в задачу коммутаторов входит доработка этих импульсов по скважности и длительности и подачи их на катушки зажигания через силовой транзистор.В предложенном Вами варианте распределитель импульсов нужно будет ставить после коммутатора,а,значит,он должен будет передавать уже доработанные по скважности и длительности импульсе на базы силовых транзисторов.Я считаю,что распределитель исказит и сведет на ноль все "труды" коммутатора.А было бы хорошо избавиться от четырех коммутаторов,сэкономив время и деньги.

не советую связываться с L497. ее цена 50 гр. плюс выходной транзистор еще 25 гр. итого 75 плюс корпус, монтаж , разъем , работа.
на авторынке таврийский камутатор (полный аналог 08го) 50-40 гр.
есть вариант на двух таймерах -дешево и сердито . к тому же можно подстроить под конкретную шторку чтоб стабилизировать высоковольтное напряжение.

Цитата:

BENDER,только что послал ответ и стал анализировать Ваше предложение и пришел к выводу,что нет смысла осуществлять его.Если рассматривать работу каждого каскада системы,то в задачу микропроцессорного блока входит обработка импульсов,поступающих от датчика Холла,и выработка определенного угла опережения.

с микропроцессором можно не ставить заводские камутаторы, а функцию стабилизации высокого U можно возложить на БУ.

Цитата:

задачу коммутаторов входит доработка этих импульсов по скважности и длительности и подачи их на катушки зажигания через силовой транзистор.В предложенном Вами варианте распределитель импульсов нужно будет ставить после коммутатора,а,значит,он должен будет передавать уже доработанные по скважности и длительности импульсе на базы силовых транзисторов.Я считаю,что распределитель исказит и сведет на ноль все "труды" коммутатора

не должен. камутатор только подрезает передний фронт открывающего импульса в зависимости от кол-ва оборотов, а корекция УОЗ происходит по заднему фронту. если эл. распределитель будет давать разрешение на открытие транзистора раньше а снимать разрешение позже управляющего имп. то будет все ОК.
могу набросать блок-схему и диаграмы, если надо.

BENDER,еще такой вопрос.А почему Вы считаете,что прорезь в шторке датчика Холла нужно делать шириной 1/3 относительно расстояния между соседними прорезями?

bvkvad извените вмешаюсь. В умных книжках, в частности по автомобилям ВАЗ при проверке коммутатора на его вход требуют подавать сигнал скважностью 1/3. Это требование разработчиков.

IIIII,что то давно не чувствовалось Вашего присутствия.Я понял так,что Вы потеряли интерес к этой теме.Или ждете конечного результата?Если есть интерес -то надо принимать участие. BENDER,если совет Ваш связан только с ценой,то гривна "туда или сюда" меня не волнует.L497 я покупал за 23гр.,силовой транзистор BU931-за 50гр.Смысл самостоятельного изготовления коммутаторов заключается в том,что я хочу поместить их все 5шт. на одной плате в корпус от блока управления Jetronic,у меня есть такой в запасе.В нем готовый разьем на 25 pin.И туда же поместить плату электронного распределителя.Получится цельная законченная конструкция.А силовые транзисторы будут стоять на отдельной охлаждающей пластине все 5шт.Трудности я вижу только в затратах времени.Хочется быстрее закончить эту "'эпопею", да приступить к новой-замену механического впрыска топлива на электронный.Обьясните мне смысл сказанного Вами,что с микропроцессором можно не ставить коммутаторы а стабилизацию искры возложить на БУ.О каком БУ идет речь и как он будет стабилизировать искру когда на выходе из него будет стоять электронный распределитель не искр,а импульсов образующих эти искры.И еще,я хотел бы до конца разобраться в том,как Вы предлагаете использовать один коммутатор для работы его совместно с электронным распределителем искры на все цилиндры?Пожалуйста,по подробней и доходчиво.

Интерес к теме я не потерял. Просто не считаю возможным "лить воду".Вода не имеет отношения к Вашему обсуждению.

Тогда ждите существенных результатов или возникших при этом "научных открытий"

Внимательно слежу за обсуждением.

был несколько дней в отъезде. вижу появились новые вопросы.

Цитата:

Обьясните мне смысл сказанного Вами,что с микропроцессором можно не ставить коммутаторы а стабилизацию искры возложить на БУ.О каком БУ идет речь и как он будет стабилизировать искру когда на выходе из него будет стоять электронный распределитель не искр,а импульсов образующих эти искры.

принцип стабилизации искры я в меру своих способностей нарисовал- первые два графика. дальше варант управления выходными транзисторами без применения эл. распределителя. выходы М.П. через буферные усилители подключаем прямо на вх. тр. . входные сигналы М.П.- 1 д.хола на пятиоконной шторке, 2 д.хола на одноконной шторке.
при переходе на микропроцессорную систему зажигания я вообще не вижу смысла загромождать Б.У. схемой эл.распределителя.

Цитата:

И еще,я хотел бы до конца разобраться в том,как Вы предлагаете использовать один коммутатор для работы его совместно с электронным распределителем искры на все цилиндры?Пожалуйста,по подробней и доходчиво.

эл.распределитель не должен изменять входной сигнал сформированный камутатором, а только мультиплексировать его тактируясь стробирующими импульсами от Д.Х. 1 и синхронизируясь на первый цилиндр по сигналу Д.Х. 2 .по сути это простой кольцевой тригер.
его задача банально давать разрешение на прохождение сигнала на очередной транзистор.
диаграмы работы полностью совпадают с теми что и для М.П. Б.У.

Можно покритиковать. Я думаю, что на диаграмме импульс сигнала управления первого цилиндра должен располагаться после синхроимпульса первого цилиндра, так как необходимо некоторое время на вычисление и установку УОЗ. И располагаться они (сигналы управления) должны (для машины _bvkvad_, наверное и для всех пятицилиндровых) в следующей последовательности 1-2-4-5-3.