Цитата:

Сообщение от Сашун

"На слабом ветру" т,е. 3 м/с через винт диаметром "меньше гораздо", те. 1,5 метра проходит 6 кг воздуха с кинетической энергией 27 ватт. Это позволяет с учетом КИЭВ пропеллера 0,4 получить мощность на валу генератора 11 ватт и электрическую мощность 7-8 ватт.
Сергей. А - полный вперед !!
Закон сохранения энергии - не обманешь.

....разговор о другом, и Вам боюсь этого не понять. ...Владимир практик, понял и не сразу. Сашун теоретик- ни ког да

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

Увелличив ещё более сечение провода, можно б было соревноваться на дрелях. Но есть одно но. Которое Сергей.А почему то не понимает. Что даже увеличив соотношение оборотов к мощности в 4 раза. Моя б дрель могла не потянуть.
Так как на 200 Оборотах выхлоп почти 2Квт. То на 800оборотах былоб эти 2Кв.

....так это ты ж не учёл...был бы толще провод- меньше витков провода и обороты подходящие, и мощ бы не потерял. Во вторых у тебя при КЗ ротор прилипает к статору, и поэтому 20А для него очень серьёзная нагрузка. я ш говорил тебе- результат даёт комплекс мер- ты забыл?

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

150 Вт мой ребёнок крутил...долго удерживая на одном уровне..надо было видео снять специально Сергею.А.

.......я это и без видео прекрасно понимаю......Как никто другой..........и одним пальцем можно, не легко но МОЖНО, ты ж сам над этим видео насмехался....

Цитата:

Сообщение от Сергей. А

....разговор о другом, и Вам боюсь этого не понять. ...Владимир практик, понял и не сразу. Сашун теоретик- ни ког да

Сергей, есть такой термин "Мощность". Так вот для генератора подводимая к нему механическая мощность это произведение момента силы на скорость вращения. И если Вы при той же скорости вращения слабее давите на ручку то Вы прикладываете меньший момент. А значит меньше мощность. Значит генератор более слабый. Про то что ЭДС там прет навстречу и мешает, это мягко говоря ерунда. Про ток КЗ - а зачем его мерить? Где он используется?

Желудком чую, вот счас загрохочет одесская береговая батарея всеми главними калибрами! ! ! . Уверен на все сто , порох хранили в темном и сухом блиндаже. ..

Цитата:

Сообщение от KAA78

Про то что ЭДС там прет навстречу и мешает, это мягко говоря ерунда. Про ток КЗ - а зачем его мерить? Где он используется?

Во-первых, никакой ни одной ЭДС работающий генератор не производит. Он генерирует не ЭДС, а электрический ток (который амперами мерят), у которого никакой ЭДС нету. В крайнем случае - есть напряжение на его, генератора нагрузке (в вольтах) и сила тока в ней в амперах.

А ток короткого замыкания генератора, точнее, его генератора, токоскоростную характеристику нужно снять-измерить с двумя целями:
- 1. Дабы знал ветролов, какая же у генератора полная мощность при разных частотах вращения;
- 2. Дабы определить ту предельную частоту вращения, допустимую для конкретного генератора, при которой температура обмотки статора достигает предельной величины - т.е. - предельные значения мощности и частоты вращения генератора.

Иначе при расчете винта и его согласовании с генератором может случиться конфуз - винт рассчитают на 500 оборотов, а генератор под нагрузкой сгорит уже при 350 - вон в инете полно всякого за сгоревшие генераторы ...

Ежели посмотреть на любой заводской генератор, так эта самая токоскоростная характеристика к нему приложена. Ибо неизвестно без нее с какой же частотой генератор вертеть .

Цитата:

Сообщение от KAA78

Значит генератор более слабый. Про то что ЭДС там прет навстречу и мешает, это мягко говоря ерунда. Про ток КЗ - а зачем его мерить? Где он используется?

....я ж выше всё описал- к сожалению, врятли я смогу найти ещё какие то слова для объяснений. Больше года пишу, выкладываю видео. Владимир понял спустя пол года после тестов от руки. Но и он понял далеко не всё. Надо намотать несколько разных статоров да погонять во всех режимах. Это КПД и не КПД и КИЭП и многое другое. Это всё вместе. До меня дошло через руки, через голову тоже не доходило.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Во-первых, никакой ни одной ЭДС работающий генератор не производит. Он генерирует не ЭДС, а электрический ток, у которого никакой ЭДС нету.

.. во как!! А можно представить себе те малюсенких електрончиков как молодих, кудрявих и краснощеких одессистов щеголяющих по набережной, люпя семечки?? И их ничего не толкает, ломить башмаки по булижняку, кроме желание лицезреть на прекрасних баришен? ? ?...

Неспалось, шукал по ветрохлопотним сайтам, вдруг вижу один наш знакомий глаголить:
" ....Оптимальную скорость вращения = режим максимальной мощности -> обеспечит MPPT контроллер....Режимы работы ветроустановки без такого контроллера и с ним совершенно различны, поэтому переносить результаты экспериментов при работе установки без контроллера на работу установки с таким контроллером - неправильно...."
Братушки, неуже ли в Одессу поезд пришел?? Нууу, хотябь одно купе от поезда! ! !.... Желудком чуял, нас МППТ-ветролазов приубавиться! Терпение - мать Успеха...

Цитата:

Сообщение от hrpankov

Братушки, неуже ли в Одессу поезд пришел?

Дык приходит регулярно в указанное тут время - https://www.youtube.com/watch?v=88UqgIQrR70.
Китайцы - молодцы! Это ж надо было догадаться, пользуясь слабообразованностью и нежеланием учиться втюхивать нашим ветроловам 100-баксовые, геть ненужные для домашних ветроэлектростанций приблуды - эти MPPT контроллеры.
Автомобиль видели? Электросеть автомобиля имеет:
- генератор, работающий на разных оборотах и заряжающий аккумулятор;
- электросеть, питающуюся от аккумулятора.
- потребители электроэнергии, подключаемые к бортовой сети.

Сеть автомобильная бывает на 12 вольт и на 24 вольта.

И, заметьте, прекрасно работает без контроллера!. И тогда, когда автомобиль стоит и тогда, когда едет с любой скоростью и генератор вертится очень быстро!
И, почему-то, безо всякого контроллера бортовая сеть автомобиля работает совершенно нормально - напряжение стабильное.

Может быть просто потому, что проектировал ее инженер, а не ветролов?