HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Кальциевый аккумулятор. Заниженное значение напряжения на клеммах при включенном двигателе

Страница 11 из 12
Новичок
 
Регистрация: 22.11.2008
Сообщений: 67
Репутация: 11
3 2
2 1
 
06.01.2015 19:26 #101
Уважаемый! Я подозреваю, вы крепко хватанули!
Цитата:
1. Зарядный ток ограничен током генератора и может быть больше 0,7 - 0,8 ёмкости батареи
Если генератор имеет паспортные 100А, то более 10-15А на внутренние нужды. остальное в батарею на прогреве. Правильно?
Цитата:
2. Невозможна полная зарядка батареи.
И до тех пор невозможна, пока не закипит.
Полагаю, ваши идеи носят чисто теоретический характер, несвязанные с реальным обслуживанием авто. Будет свое авто, перечитайте свои посты.
Оценка
В многообразии литиевых батареек и аккумуляторов нет какого-то универсального или идеального варианта. Выбирая тот или иной вариант для питания устройства, разработчику приходится оперировать множеством параметров, используя наиболее оптимальное их сочетание для каждого приложения. Разберем параметры для различных приложений.
Эксперт
 
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,353
Репутация: 891
856 125
9 5
 
07.01.2015 01:02 #102
Цитата:
Сообщение от Ludvig
Уважаемый! Я подозреваю, вы крепко хватанули!
Если генератор имеет паспортные 100А, то более 10-15А на внутренние нужды. остальное в батарею на прогреве. Правильно?
И до тех пор невозможна, пока не закипит.
Полагаю, ваши идеи носят чисто теоретический характер, несвязанные с реальным обслуживанием авто. Будет свое авто, перечитайте свои посты.
Ludvig, Всё, что мною написано, проверено на своих машинах, которых у меня в разное время было несколько штук (точнее 5). Читайте внимательнее. Если генератор 100-амперный, а на внутренние нужды требуется 10 ампер, то остальные амперы генератор может отдать аккумулятору. Но для этого аккумулятор должен быть сильно разряжен. Но и при этих условиях не обязательно аккумулятор будет заряжаться током, который способен отдать генератор. Я говорил о том, что этот ток может быть выше 0,7 - 0,8 ёмкости.
На автомобиле аккумулятор работает в буферном режиме при постоянном напряжении заряда. Этот режим характеризуется быстрой зарядкой в начале и невозможностью полной зарядки. Исправный аккумулятор при нормальном бортовом напряжении никогда не закипит. Если же появились признаки кипения, то это означает, что аккумулятор требует замены и никакие десульфататоры не помогут.
Последний раз редактировалось vishz; 07.01.2015 в 01:38.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 22.11.2008
Сообщений: 67
Репутация: 11
3 2
2 1
 
07.01.2015 07:52 #103
Давайте не будем спорить по 50А, которые могут идти на подзаряд аккумулятора.
Пожалуйста объясните мне такую вещь - Напряжение полностью заряженного Са/Са аккумулятора 12,7В. Напряжение в сети авто с работающим двигателем 14,7В.
Вопрос - На что идут 2,0В разницы?
И еще. Зачем обсуждать реанимацию дохлого аккумулятора? Всеравно придется ставить новый? Какой смысл?
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,353
Репутация: 891
856 125
9 5
 
07.01.2015 09:44 #104
Ну, спросил! Я не химик, могу лишь сказать, что эта разница идёт на компенсацию ЭДС поляризации, возникающей из-за неоднородной плотности электролита между выводами пластин и активной массой. При разряде она уменьшается, а при заряде увеличивается.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 801
Репутация: 268
237 173
3 1
 
07.01.2015 12:46 #105
Цитата:
Сообщение от Ludvig
Давайте не будем спорить по 50А, которые могут идти на подзаряд аккумулятора.
Пожалуйста объясните мне такую вещь - Напряжение полностью заряженного Са/Са аккумулятора 12,7В.


Уважаемый, Вы где такого начитались? Если на АКБ 12,7 В - то её заряжать и заряжать! И эта разница 2 В как раз обеспечит зарядку.
Последний раз редактировалось Admin; 27.08.2019 в 10:34.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 496
512 208
28 2
 
07.01.2015 18:25 #106
Цитата:
Сообщение от Ludvig
Давайте не будем спорить по 50А, которые могут идти на подзаряд аккумулятора.
Стесняюсь спросить ... господа специалисты ... 2в/50А=0.04 Ом ... вроде реальное сопротивление ... но такой ток заряда не разрушит активный слой пластин ... где предел ?
Последний раз редактировалось Admin; 27.08.2019 в 10:34.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 22.11.2008
Сообщений: 67
Репутация: 11
3 2
2 1
 
07.01.2015 18:49 #107
Цитата:
Сообщение от НОВОРОСЬЕВИЧ
Стесняюсь спросить ... господа специалисты ... 2в/50А=0.04 Ом ... вроде реальное сопротивление ... но такой ток заряда не разрушит активный слой пластин ... где предел ?
Ржунимагу!!! Стоит задать вопрос который нигде не жевался, тут же полная беспомощность. Продолжайте цитировать популярные инструкции, может кто не читал.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 496
512 208
28 2
 
07.01.2015 18:54 #108
Цитата:
Сообщение от Ludvig
Ржунимагу!!! Стоит задать вопрос который нигде не жевался, тут же полная беспомощность. Продолжайте цитировать популярные инструкции, может кто не читал.
Ludvig ты как мышонок в Том и Джери ... что-то держишь в ладошках ...
АЖИОТАЖ - А В РЕЗУЛЬТАТЕ ПШИК ...
Докажи что прав ты - а мы ещё посмотрим верить те иль нет ...
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 22.11.2008
Сообщений: 67
Репутация: 11
3 2
2 1
 
07.01.2015 21:12 #109
Цитата:
Сообщение от НОВОРОСЬЕВИЧ
...
Докажи что прав ты - а мы ещё посмотрим верить те иль нет ...
Полагаю доказательства следует взять в школьном учебнике физики. Вот с ним и решайте, верить ему или нет. А я так, чисто поржать. Уж больно мне ваши ИМХО нравятся.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 25.02.2012
Сообщений: 22
Репутация: 14
2 6
0 0
 
08.01.2015 09:46 #110
Цитата:
Сообщение от Ludvig
Полагаю доказательства следует взять в школьном учебнике физики. Вот с ним и решайте, верить ему или нет. А я так, чисто поржать. Уж больно мне ваши ИМХО нравятся.
Что-то я с трудом вспоминаю описание ХИМИЧЕСКИХ процессов в школьном учебнике ФИЗИКИ. Или это современные школьные учебники? Такие же учебники как и уровень образования...
Оценка
Ответ
Страница 11 из 12
Метки
rav4, аккумулятор, кальциевый
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 10:07.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх