токарь проточил хвост винта, под диаметр 15мм(подшипника 2шт 30х15 рядом без втулки между ними), далее самодельная вилка "несоосности" и все затякивается гайками(на конце хвоста проточена резьба). На вилке и хвосте винта, напильником выпилил прямоугольник, чтоб небыло проскальзывания. А подшипники Д30мм просто запресовал в корпус и край капнул сваркой(только не подшипник), чтоб не морочиться с штоп. кольцами. Жаль фото в разобранном виде не сохранил, думал уже не надо

Так, с этим понятно, а вот к гайке приварена труба, на другом конце трубы переход к штоку толкателю, который вращается вместе с ротором гены и ветровым колесом, установлены наверное пара упорных подшипников?

Или комбинация, упорный и радиальный (обыкновенный)?

atlas030960 Да на переходе стоит радиальный шариковый подшипник. По моему Д внутр =12мм Днар =28. Все снял с запорожского амортизатора, во внутренний цилиндр как раз зашел подшипник, а в подшипник зашел шток амортизатора(Днар = 14мм). Подшипник один, по справочнику выбирал осевые и радиальные нагрузки. Но когда все сделал у меня появилась идея: чтоб пружина ставила лопасти в рабочее положение, а там где сейчас у меня соединение шток - труба поставить какоето конусное соединение(конус на винте, а конусную воронку на упорном подшипнике на штоке). тем самым при нормальном угле(рабочем 2-4град) упорный подшипник не крутится, а когда надо притормозить конус давит в воронку и через упорный подшипник в шток. Я надеюсь в следующем году так переделать. Вообще можно пообщаться по телефону.
Сейчас я свой ветряк переделываю по прямоходной схеме(из-за проблем по механике)

Цитата:

Сообщение от romka1982

... Но когда все сделал у меня появилась идея: чтоб пружина ставила лопасти в рабочее положение, а там где сейчас у меня соединение шток - труба поставить какоето конусное соединение(конус на винте, а конусную воронку на упорном подшипнике на штоке). тем самым при нормальном угле(рабочем 2-4град) упорный подшипник не крутится, а когда надо притормозить конус давит в воронку и через упорный подшипник в шток. ...

Я так понял при нормальном угле в 2-4 градуса пружина ослаблена, рычаги лопастей повернуты максимум в перед и гайка скручена с винта к переднему концу противоположному от редуктора, а при необходимости уменьшения оборотов или вывода лопастей во флюгерное положение, гайку по винту двигаем к редуктору, шток сквозь генератор протягиваем к заду тем самым начинаем сжимать пружину и в результате увеличиваем градус по необходимости вплоть до 90 градусов.
Я Вас правильно понял?

atlas030960 да идею Вы правильно поняли, но у меня с винтом сделано на оборот: когда гайка полностью накручена на винт-это 2-4град лопастей. и шток с тягами от рычагов в ступице по максимуму втянут в вал генератора(думаю при этом минимальные геометрические биения и изгиб штока). А пружины я думаю поставить в передней ступице (3 шт), которые бы подтягивали к валу(в сторону генератора) все тяги идущие к рычагам лопастей, т.к. там и места побольше и пружину можно подлинне, а значит и более равномерное усилие на всем протяжении растяжения. Какой у вас Д винта планируется? и какой генератор?

Планирую диаметр около 4 метра, а генератор на основе статорного железа от асинхроника, пдробно в моей темке : Ветрогенератор на основе асинхронного двигателя 7 кВт
http://www.rlocman.ru/forum/showthre...t=13167&page=5
Может там ме по теме дадите подсказку на имеющиеся вопросы.
А здесь мы обсудим механику. ОК!

Цитата:

Сообщение от romka1982

... А пружины я думаю поставить в передней ступице (3 шт), которые бы подтягивали к валу(в сторону генератора) все тяги идущие к рычагам лопастей, т.к. там и места побольше и пружину можно подлинне, а значит и более равномерное усилие на всем протяжении растяжения. ...

Роман, а нельзя ли обойтись вообще без пружин как на фото, поскольку в нас отсутствует центробежная регулировка угла атаки. А если, то как планируете их расположить три штуки а подобном механизме?

Цитата:

Сообщение от atlas030960

Мне военные за спонсировали винт с гайкой из ЗИП весь вороненый, сейчас на работе, отмывал от консервации, после выходных сделаю фото.

Вот как обещал, выкладываю

atlas030960 Без пружин обойтись можно (у меня же работает), но сама идея для чего я об этом(установка пружин) говорю - чтоб убрать одну постоянно вращающуюся часть: подшипник связывающий шток и винт.