Slaveni эти обсуждения не касаются сиандартных схем включения ДХО на авто в виде включения ближнего света или противотуманок. вот если вы ставите ДХО отдельно, тогда да, надо сертификация и соблюдение ГОСТа по установке. если внимательно прочитать ГОСТ, а не выписку из него, то вы найдете там иньересную формулировку: данные требования распространяются на вновь производимые автотранспортные средства....ну а если глубже копнуть, то еще и срок ввода в действие этого законодательного акта найдется... так, что если отдельных ДХО не ставится, то все проблемы решены если на ближний свет автоматику ставите, если на противотуманку, то читайте правила - противотуманка, только с ближним светом может работать, в автомате или руками включается непринципиально. если
ставите ДХО, то на авто должны быть штатные места, предусмотренные заводом изготовителем, или в соответствии с техрегламентом (имеется такой и в РОССИИ) не все его читают только, а вот к самим ДХО требования жесткие - китайский светодиодный фонарик не подойдет. необходимо выдержать два принципиально важных условия, пложадь отражающей поверхности должна быть не ниже заданной в регламенте в см \квадратных и яркость источника света не менее заданной в регламенте в люменах. в две сотни не уложиться...

spasatell, Вы во всём правы, кроме одного - противотуманкм могут включаться и без ближнего света, но обязательно с габаритами, как и фары.

19.4
Противотуманные фары могут использоваться: 1. в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
2. в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
3. вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.


19.5
В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

И я про то же. Днём, когда противотуманки испольуются как ДХО, они могут включаться и без ближнего света. Да и конструктивно противотуманки и фары можно включить только с габаритами. но независимо друг от друга.

вариант с фарами машин с автоматом: делал так - через диодную развязку со вперёд едущих режимов коробки с задержкой на включение 5 сек(можно и без) и на выключение 10 сек для разворотов с задним ходом чтоб не моргать фарами. схемы не помню, езжу так 3 года, как то так

Лично собрал и протестировал, работает как часы.

Только с выходными транзисторами доработать надо (по моему) Не помню уже, давно делал.

.....ету схемку я нерекомендую.... обсуждение обсуждалось...

А чем не нравится схема элементарная:между средней точкой звезды или углом треугольника и массой или "плюсом" включается обмотка реле,контакты реле замыкают цепь "ближнего" света,противотуманных фонарей или ДХО.
Завел мотор-автоматически обозначил машину на дороге.
Заглушил-обозначай вручную.
В своё время в СССР было в ППД внесено требование,чтобы на мотоциклах во время движения был включен "ближний" свет.
Я его запитал на Яве 638 от трех дополнительных "плюсовых" диодов генератора.
Видел предложения запитать "ближний" свет или ДХО от трех "измерительных" диодов генератора при установке РНов новых образцов с измерением напряжения на аккумуляторе и таховходом,например,611.3702-05.
Но идея ошибочная-эти измерительные диоды слаботочные.
А вот промежуточное реле вполне можно подключить к этим диодам.

а если вместо спидометра будет тахометр? это про пост 26

Цитата:

Сообщение от car_plus

Лично собрал и протестировал, работает как часы.

Только с выходными транзисторами доработать надо (по моему) Не помню уже, давно делал.

а на какую ногу подаем управление? и принцип работы непонятен