Цитата:

Шунт - датчик тока, сделан из нихромовой проволоки - порядка 0,05-0,1 Ом

Ни один из блоков на 494 после переделки так себя не вёл. Может, это сам самодельный шунт "звенит" ? Я использовал даже 0.01 ом в качестве датчика, но не самодельный, а из привода BOSCH TR-40 из силовой части.
Если же это свистит трансформатор, то надо смотреть систему управления-помехи на провода потенциометров регулировки, например. Попробовать "завалить" скорость реакции ОС, допаяв конденсаторы. Трясти в общем.

Цитата:

Сообщение от Atsoy

Шунт - датчик тока, сделан из нихромовой проволоки - порядка 0,05-0,1 Ом...

Я использовал добавочное сопротивление отопителя от ВАЗа. В любом автомагазине недорого. Сделан ИМХО из константина. Температурный коэффициент сопротивления намного ниже чем у нихрома. Самый толстый провод размотал и четыре проводка соединил с двух сторон двумя болтами. Получился шунт для амперметра. Там же купил реостат на 5.5 Ом для экспериментов над блоком питания.

Цитата:

Сообщение от LEAS

Если же это свистит трансформатор, то надо смотреть систему управления-помехи на провода потенциометров регулировки, например. Попробовать "завалить" скорость реакции ОС, допаяв конденсаторы. Трясти в общем.

Свистит конечно транс, причем если менять опорное напряжение на 15 ноге 494(изменяя тем самым ток ограничения в пределах - 3- 7А), то свист проявляется при достижении этого тока ограничения, в не зависимости от его установленного значения...
Пробовал добавлять еще емкость на выходе 12В - 1000-2000 мкФ, в некоторых блоках свист ушел, а в некоторых просто изменилась тональность звучания
с шунта снимаю напряжение на 16 ногу 494 через последовательно 1кОм и конденсатор на землю - 0,1 мкФ. Пробовал менять номинал этого кондера - на свист не влияет, тока на время реакции ОС!

Да, забыл дописать -
на регулировку ограничения тока я потенциометр не ставлю, у меня на 15 ногу запаян делитель - 10кОм с Uопорн=5В на 15 ногу и с 15 ноги на землю резистор 100-400 Ом, подбираю уже для каждого конкретног экземпляра шунта.

Я тоже этот нехороший эффект в блоке на SG6105 победить не смог. Попробуйте изменить постоянную времени токового регулятора заменой R или C в обратной связи ОУ. Но этот мой совет, скорее всего, не даст положительного результата. Я не имею готового решения а на исследование вопроса времени нет.

Может, кому-нибудь пригодится. Разработал зарядник из деталей распаянных БП (их у меня целая коробка), скорее для того, чтобы самому "пощупать живьем" подобную схемотехнику. Конечно, для многих будет проще переделать сам БП, но что вышло - то вышло. Смонтирован в "родном" корпусе.

Ток заряда - до 8 А (то, что пробовал, не исключено, что "потянет" и 10 А), регулируемый. Максимальное напряжение, при котором прекращается заряд - 14,5 В (тоже регулируемое, можно выставить сколько нужно). Схема повторяет структуру БП формата АТ, поскольку считаю, что дежурка нужна не для самогО блока, а для компьютера (АТ-шки десятки лет прекрасно работали без нее). Все отличие от АТХ - практически только в обвязке базовых цепей ключевых транзисторов.

Схема - конечно же не оригинальная, является гибридом статей М.Шумилова в "Радио".- 2009, № 1.- С.38-39; "Зарядное устройство из блока питания АТ-АТХ" ( www.aleksandrov.ru/fr/download.php?id=3736&sid... ) и нескольких схем компьютерных БП АТ. (на рис.1 приведены оба варианта, с датчиком тока на транзисторе). В третьем варианте использован принцип измерения тока заряда вторым компаратором самой TL494 ( http://kravitnik.narod.ru/charge/charge_4.html ) - рис.2.

Печатная плата приведена на рис.3. Она избыточна - для всех трех вариантов (некоторые детали просто не запаиваются, + устанавливаются перемычки. Поскольку цоколевка управляющего трансформатора по "низковольной" стороне бывает разной - нужно перерезать ненужные дорожки. Реле - на 30 А (автомобильное), служит защитой от переполюсовки.

При проверке зарядил за три дня два аккумулятора по 55 А*ч. "Под завязку" или нет - не знаю. Плотность электролита достигнута 1,27, напряжение - до 14,5 В. Прогон делал с открытой крышкой и работавшим кулером (воздухообмен все-таки хуже, чем при закрытой крышке) - радиаторы чуть теплые.

Мы с falkonist обсуждали этот вопрос на казус.ру. Сейчас нужно сделать 24в 20А. Всё, что будет сделано будет здесь выложено. С фото. Пока БП соответствующей мощности под рукой не имею.

У меня тоже сильно свистел трансформатор при нагрузке и без нее я к Uref вывод 13,14 припаял переменный резистор на 10к вместо постоянного в делитель на 4 ногу при подсоединении к выходу БП двух лампочек 12v 40wt в качестве нагрузки можно подобрать пропадание свиста полностью но у меня тогда не работает регулировка тока схема собрана по описанию LEAS датчик тока два резистора 5wt по 0.1 ома включены параллельно

Я изготовил по приведённой выше постами схеме много ЗУ, все они в режиме источника тока не "свистели". Столкнулся я с этим эффектом 1 раз при изготовлении ЗУ/Универсальное БП на базе SG6105. Нюансы интерпретации накладывают свою тень на конечную реализацию. Плюс человеческий фактор и различная схемотехника переделываемых блоков питания. В моём случае с SG6105 это, скорее всего, нарушение теории устойчивости. Но хочется скорее и конкретного результата. И работает. А проблем для исследования у меня и так хватает. Остальным, как и мне и как не прискорбно, прийдётся конкретно исследовать вопрос.

Собрал схему (во вложении) на обычной резистивной нагрузке работает нормально. При подключении АКБ генерация ШИМ срывается. Подскажите что можно сделать. Схему повторил мой товарищ - проблема та же.