Norman777, в ручном электроинструменте используются двигатели постоянного тока, хотя питаются они переменным током. Выпрямление происходит при помощи коллектора. Обмотки, присоединённые к противоположным пластинам коллектора, при протекании по ним тока в один из полупериодов, образуют электромагнит. Его поле взаимодействует с магнитным полем башмаков статорных обмоток, которые включены последовательно с обмотками ротора.
Если КЗ образуется в статорной обмотке, её сопротивление резко падает, а ток резко увеличивается. Щётки начинают сильно искрить, может образоваться даже круговой огонь. При этом основная энергия и тепло выделяются в кротко-замкнутых витках. Обмотка сгорает. Тоже, если КЗ в роторе. При этом сгорает обмотка ротора.
С уважением...

Однозначно определить состояние мотора просто. Надо подключить омметр к щёткам и, медленно проворачивая якорь, убедиться, что нет значительных изменений сопротивления. Для проверки обмоток возбуждения (их обычно две) измерить сопротивление каждой и сравнить.

Цитата:

Сообщение от САТИР

Выпрямление происходит при помощи коллектора.

Нет. Коллектор служит для коммутации обмоток якоря так, чтобы на якоре образовывались полюса. Их положение неподвижно относительно статора при любом положении якоря. Направление вращения моторов постоянного тока с обмотками не зависит от полярности питающего напряжения. Это позволяет использовать их и в сетях переменного тока. Единственное отличие коллекторного двигателя переменного тока в том, что для снижения вихревых токов сердечники катушек возбуждения выполняют из пластин.

Цитата:

Сообщение от vishz

Коллектор служит для коммутации обмоток якоря так, чтобы на якоре образовывались полюса.

Изначально коллектор появился в генераторах постоянного тока, где он и выполнял функцию выпрямителя. В силу обратимости электрических машин он не утратил ни своего названия, ни назначения при использовании в двигателях.

Цитата:

Сообщение от vishz

Направление вращения моторов постоянного тока с обмотками не зависит от полярности питающего напряжения. Это позволяет использовать их и в сетях переменного тока.

Это действительно так, но достаточно повернуть щеточный блок на 90 градусов и направление вращения изменится на противоположное. Это свойство широко используется, например в некоторых моделях дрелей и шуруповертов. Это равносильно смене направления включения диода.

Цитата:

Сообщение от Norman777

Ну хорошо, возможно и так....
Тогда объясните мне, пожалуйста, откуда берется сильная искра? Как это связано с обрывом одной из обмоток якоря?

Думаю при обрыве мы потеряли симметричность и замкнутость обмоток якоря ... это привело к росту амплитуды на каждой секции с максимумом на разрыве ... получилось что-то типа автомобильной катушки зажигания ...

САТИР, Спасибо за информацию. У меня статорные обмотки намотаны достаточно толстым проводом d ок 1 мм. Сопротивления каждой обмоток равны между собой и составляют 0,7 Ом. Как Вы думаете, это величина укладывается в разумный диапазон для двигателя такой мощности с таким проводом?
ozels, тогда могу я перекусить выводы поврежденной обмотки чуть поодаль ламелей и скрутить их? Иными словами закоротить оборванную обмотку, чтобы хоть худо-бедно восстановить симметрию? Это поможет устранить сильную искру?

... Была такая мысль ... но ... желательно тогда вычистить повреждённый паз ... вы же не знаете что там будет в дальнейшем происходить ? ...

Да и к чему это ... не проще поискать и купить готовый якорь ?

Ведь будут рывки ... биения ... болгарка ... впрочем ... Вам виднее ...

Цитата:

Сообщение от Norman777

САТИР, Спасибо за информацию. У меня статорные обмотки намотаны достаточно толстым проводом d ок 1 мм. Сопротивления каждой обмоток равны между собой и составляют 0,7 Ом. Как Вы думаете, это величина укладывается в разумный диапазон для двигателя такой мощности с таким проводом?
ozels, тогда могу я перекусить выводы поврежденной обмотки чуть поодаль ламелей и скрутить их? Иными словами закоротить оборванную обмотку, чтобы хоть худо-бедно восстановить симметрию? Это поможет устранить сильную искру?

Вполне укладывается.
Коротить обмотки категорически недопустимо!
Спасти может только полная перемотка ротора, но в домашних условиях это нерешаемая задача. Даже если Вам каким-то чудом удастся перемотать обмотки, Вы не сможете отбалансировать весь ротор.
С уважением...

У меня сосед всю жизнь сам перематывает роторы ... лак как-то в нете с Одессы я ему выписывал для пропитки ...

Если вы правильно выполняете обмотку ... у вас не свисают провода ... ротор сбалансирован заводом уже ... подзасверлена его сталь где надо ... обмотка сильный разбаланс обычно не вносит ...

Цитата:

Сообщение от САТИР

Если КЗ образуется в статорной обмотке, её сопротивление резко падает, а ток резко увеличивается. Щётки начинают сильно искрить, может образоваться даже круговой огонь. При этом основная энергия и тепло выделяются в кротко-замкнутых витках. Обмотка сгорает. Тоже, если КЗ в роторе. При этом сгорает обмотка ротора.

Выходит - сначала КЗ, а потом обрыв обмотки - что и наблюдает ТС...?