Вопрос по R8 возник потому, что он практически ничего не регулирует. Ток на амперметре изменяется в пределах 0,1-0,2А и то не линейно, а хаотично.

Перед восстановлением нужно проверить КАЖДУЮ банку аккумулятора и восстанавливать КАЖДУЮ банку отдельно...
Сложная задача. Дешевле купить новый АКБ и грамотно его эксплуатировать.

Цитата:

Сообщение от SVNKz

Перед восстановлением нужно проверить КАЖДУЮ банку аккумулятора и восстанавливать КАЖДУЮ банку отдельно...
Сложная задача. Дешевле купить новый АКБ и грамотно его эксплуатировать.

Сейчас не идет речь о том как восстанавливать АКБ и зачем это нужно. Вопрос - что должен регулировать R8?

Цитата:

Сообщение от aqwa

Вопрос по R8 возник потому, что он практически ничего не регулирует. Ток на амперметре изменяется в пределах 0,1-0,2А и то не линейно, а хаотично.

Вы читали описание работы устройства по ссылке в посте №1? Напряжение отключения 14,4В устанавливается подбором резисторов делителя R14, R15. Временно замените R 14 переменным 1,5-2,0 ком, подстройте требуемое напряжение измерьте и замените постоянным ближайшего номинала, или зафиксируйте ось подстроечника и оставьте его в работе. По регулировке тока резистором R8.Если Вы обратили внимание, в оригинале VД 5 имеет номинал КС 147А, а Вы ,вероятно, поставили КС133А. Такая замена может быть причиной в отказе регулировке тока. От дребезга реле можно избавиться, если заменить его другим, с бОльшим гистерезисом.

Цитата:

Сообщение от НОВОРОСЬЕВИЧ

Действительно , хотелось бы услышать в чём смысл уменьшать зарядный ток , в зависимости от и так уменьшающегося при зарядке тока ... - экспоненциальная зависимость ? Так ли она важна ?
Реле так потрескивать и будет , ведь оно срабатывает от верхнего предела напряжения и не имеет гистерезиса ... - порог можно попробовать стабилитроном ... но смысл - реле продолжит строчить ...
НИКАК НЕ ВОЗЬМУ В ТОЛК - В ЧЁМ ПАНАЦЕЯ ТО ДАННОЙ СХЕМЫ - ПРОСТАЯ АСИММЕТРИЯ С СОМНИТЕЛЬНЫМИ ПРИБОМБАСАМИ ... !!?
Как по мне , - так транзисторы в подобной схеме хотя бы мощность импульса не обкрадают ...

При заряде напряжение на АКБ должно быть не больше 2,4В на 1 элемент или14,4В на аккум. с шестью элементами. Длительное превышение этого напряжения при заряде приводит к сокращению срока службы АКБ. Для этой цели и применяется снижение зарядного тока при подъёме напряжения к допустимому пределу. А "прибамбасы" не сомнительные: регулятор тока, автоматическое отключение по окончании заряда. По моему мнению устройство можно оснастить полноценным мостом в режиме заряда с переключателем, если не требуется десульфатация. Цена вопроса-плюс 3 силовых диода и переключатель 2П2Н на 5А.

Нет, у меня установлен КС147 и переменник R8 на 5к. Также вместо R7 подсоединил перем. на 100к. Когда его кручу, то в каком-то крайнем положении (не измерял) просто запирается тиристор, но никакой регулировки тока не происходит. И еще вопрос, при пульсирующем токе, что измеряет амперметр? Я подключился мультиметром и вот что показывает: заряд - 2,57А, разряд - 1,67А.
anat12, спасибо попробую изменить предел отключения. Реле другого не имею. Может треск можно погасить каким-нибудь конденсатором параллельно контактам?

anat12, по вашему совету поставил многооборотный подстроечник на 2к и теперь предел отключения выставляется без проблем. Более того, реле при отключении не трещит.
Осталось разобраться с регулировкой тока заряда (регулируется он или нет) и периодами заряд-разряд. В первоисточнике указано, что "отношение зарядной и разрядной составляющих равно 10:1, а длительностей импульсов - 1:2". Как это все измерять и чем?

Цитата:

Сообщение от aqwa

anat12, по вашему совету поставил многооборотный подстроечник на 2к и теперь предел отключения выставляется без проблем. Более того, реле при отключении не трещит.
Осталось разобраться с регулировкой тока заряда (регулируется он или нет) и периодами заряд-разряд. В первоисточнике указано, что "отношение зарядной и разрядной составляющих равно 10:1, а длительностей импульсов - 1:2". Как это все измерять и чем?

О регулировке тока заряда. Проверьте правильность монтажа и исправность vт1 и vт3 vd4 vd3, или просто замените их. По соотношению токов заряд-разряд. Амперметр измеряет средний ток и он меньше, чем импульсный. Ток разряда задаётся резистором R10 и остаётся постоянным в процессе десульфатации. Необходимо чтобы при восстановлении АКБ количество А/час, полученных при заряде, было бы больше, чем отдано при разряде.Для себя я эту проблему просто: применил амперметр на 10А с нулём посередине и включил его между АКБ и R10, например последовательно с контактами реле К1.2. Таким образом отслеживается и устанавливается положительный баланс при заряде АКБ.

....не скорая помощ, но помагает.... залепите скотчем к АКБ и спите спокойно, схемка для Вас вкаливает 168ч в неделю...
http://www.rlocman.ru/forum/picture....&pictureid=565
...

Наконец разобрался почему не было регулировки тока. По невнимательности перепутал концы R8 и регулировочный вывод подключил к катоду стабилитрона.
Теперь перепаял все как надо и ток регулируется.

Вот ганяю аккумулятор на устройстве, пока никаких улучшений в виде повышения емкости не наблюдается.