ipaSoft у меня аккумулятор на 18 в а твоя схема подойдет для меня?

Цитата:

Сообщение от kakajangagshal

ipaSoft у меня аккумулятор на 18 в а твоя схема подойдет для меня?

Да, но трансформатор нужно будет ставить на 18-20В

В батарее аккумуляторов шуруповерта не все элементы, соединенные последовательно, одинаково убиваются. Желательно, перед тем, как батарею реанимировать, проверить начальное значение напряжения на каждом элементе и выкусить из цепи те, что имеют самое низкое значение напряжения и потренировать их отдельно. Для тех радиолюбителей, у кого есть возможность сделать нагрузочную вилку ( такими пользовались раньше для проверки старых автомобильных аккумуляторов, имеющих отводы от каждой банки- вольтметр с пределом измерения на 5 или 10 вольт и параллельно ему нагрузочное сопротивление, величина которого подбирается в зависимости от типа аккумулятора), после первой зарядки стоит промерить напряжение на каждом элементе батареи шуруповерта. Внутреннее сопротивление аккумулятора по мере его тренировки может меняться, а значит и подбор сопротивления для нагрузочной вилки стоит изменять( подходят сопротивления проволочные с блока коррекции растра телевизоров Упимцт (Берёзка Ц201 - Ц208 или цветных ламповых типа Электрон 736)номиналом 100ом или 47 ом) Важно, чтобы ток, который будет протекать при подсоединении нагрузочной вилки к отдельно взятому элементу, не превышал средне-эксплуатационного тока для шуруповерта. А он может колебаться в пределах от 1го до 5 ампер, в зависимости от типа шуруповерта и количества элементов в батарее, а также от степени установленной механической нагрузки на валу.

Если тренировать всю батарею целиком, то да, а если разбить на 2 секции, и тренировать поочереди,то подойдет и на 12 вольт.

Цитата:

Сообщение от Guaho

Контроль зарядки - это совсем другая схема, тут желательно специализированные контроллеры ставить (а прежде, чем поставить, их надо где-то купить). В условиях, когда "время поджимает" - это для Вас не лучший вариант, проще собрать простое устройство, либо как я написал, либо как в посте 3 - со стабилизатором тока; а заряжать - строго фиксированное время.

Не обязательно контроллеры, поройте схемы на 554СА3, вполне не плохо справляется с этой задачей и может отключить аккум от зарядного, собирается за пару часов на коленках. На работе такая схема есть настроенная на 26В. Перенастроить не сложно.

А можно зарядить аккумуляторы шуруповерта зарядником от ноутбука? акб 14,4 Волт, 1,5 Ачас, ЗУ 19 Вольт, 3 ампера? Получится же да? Заранее спасибо!

P.S. а то у меня 3 шурика и все зарядники сгорели (фазу и ноль в сети перепутал и 380 дал), можно конечно один зарядник купить, но не уверен, что подойдет он

Заряжаю автомобильным ЗУ-полчаса...малый ток. Одну- АБ умудрились взорвать-поставили на пусковой ток ! Умников много в автосервисе ))).

Цитата:

Сообщение от radiola04

Заряжаю автомобильным ЗУ-полчаса...малый ток. Одну- АБ умудрились взорвать-поставили на пусковой ток ! Умников много в автосервисе ))).

А заряжаете тоже АБ шуруповерта? И причем тут автосервис?!

Заряжаю аккумулятор шуруповёрта автомобильным зарядным устройством. Это на работе.1 ампер ставлю на полчаса. Потом час-полтора работает в самых тяжелый условиях (MAKITA). При зарядке АБ не греется. АБ разберал-впаяно термореле на 55 градусов Целься. А про автосервис просто настроение хотел поднять.