написано проверка как у обычного диода? ( те то проверить , опять МОЗГИ доставать из авто) . когда доставал я их в схеме звонил КОМы туда - сюда одна и та же цифра. обвязка видимо. нет нюансов проверки при их разновидности?

mks31, в автомобильной электронике в отличие от бытовой и промышленной широко применяются заказные детали, даташиты на который найти в принципе невозможно, ибо они есть коммерческая тайна.
Поэтому помочь может только восстановление части схемы с их участием, да и то далеко не всегда.
Что же касается корпуса, то вот у меня неведомо откуда лежат несколько выпаянных диодов в таком же корпусе: https://www.energy-m.su/vyprjamiteln...1-6a-100v-r-6/

Цитата:

Сообщение от mks31

нет нюансов проверки при их разновидности?

- В схеме звонить обычно нет смысла

- Двунаправленный супрессор будет при прозвонке обычным мультиметром показывать обрыв в обе стороны.

- А еще (маловероятно) это может быть двунаправленный стабилитрон. Или даже динистор.

Так что - рисовать и думать ...

Цитата:

Сообщение от ART_HA

в таком же корпусе: ...

Это совсем другой корпус. А у человека какой-то малыш, меньше 1N4007 ...

Цитата:

Сообщение от kovigor

Это совсем другой корпус. А у человека какой-то малыш, меньше 1N4007 ...

С чего Вы это взяли?
Я на фото спичечного коробка не вижу. Или я что-то упустил?

Сравните диаметр вывода и диаметр корпуса ...

не много с дачей разгребу мозги сниму. диод(или кто там! таких слов то не знал-супрессор) выпою. завтра тот диод на фоне линейки сниму. на эту ссылку комп ругается - http://mega.dp.ua ?

та часть в мозгах, которая дохлая , не мешает движке работать. холостой ход. отражается только на моих нервах- жрёт без меры и колбасит движку с прогревом. до дачи 15км. терплю

вот он на фоне линейки

Фигней страдаете.
Еще раз. На плате есть такие же диоды ???