Цитата:

Сообщение от Borodach

На иномарках генераторы больше 100 ампер ... .

Это значит должен соответственно аккумулятор стоять под мощу генератора.

Цитата:

Сообщение от Borodach

Это у заряженной батареи, а какой будет у разряженной ... ?

Тот же ток зарядки 5-8А не более,реле тока более не позволит.

Цитата:

Сообщение от Sergio3D

Это значит должен соответственно аккумулятор стоять под мощу генератора.

Ни чего подобного,ёмкость аккумулятора может быть любая,а вот нагрузки (освещение,печка,дворники,г абаритные огни итд) могут быть разные.

нет в генераторе никакого реле тока, есть регулятор напряжения, чем больше разряжена батарея, тем выше ток, неужели ни разу не слышали как буксуют ремни генераторов когда батарея была разряжена

емкость тоже не любая, стартеры потребляют разную мощность и у батареи есть такой параметр как пусковой ток и если поставишь слабенькую батарею на движек большего обьема, особенно дизель, то в холодную погоду например, даже пару оборотов не прокрутит

Установка аккумулятора с бОльшими пусковыми токами, чем предусмотрено конструкцией автомобиль даёт отрицательные последствия. В частности - повышеный износ бендикса и венца. А зачастую и их разрушение.

Цитата:

Сообщение от lllll

Установка аккумулятора с бОльшими пусковыми токами, чем предусмотрено конструкцией автомобиль даёт отрицательные последствия. В частности - повышеный износ бендикса и венца. А зачастую и их разрушение.

А это из за чего?

Цитата:

Сообщение от Borodach

Это у заряженной батареи, а какой будет у разряженной ... ?

Такой же,не более 5-8А.Реле тока более не пропустит.

Ерунду пишите, там нет реле тока, есть реле напряжения ... .

Цитата:

Сообщение от nero77

нет в генераторе никакого реле тока, есть регулятор напряжения, чем больше разряжена батарея, тем выше ток, неужели ни разу не слышали как буксуют ремни генераторов когда батарея была разряжена

http://www.moeauto.ru/remont/el_014.html