дуня
Вполне можно использовать и реле поворотов. Но придётся вносить изменения. Устанавливать доп. регулятор и подбирать ёмкости.

Добрый вечер , от запорожца не пойдет , настраивать тяжело , проще взять реле поворотов , не знаю как на грузовых , а на восьмерках и дальше без лампочек быстро мигает(сильный нагрев) с лампочками медленно(слабый нагрев) . На выходе горячего воздуха стоит датчик - через него подключил свечу накала и дополнительный вентилятор продувки печки . У меня печка с одним мотором была,продувку сделал из мотора промышленной вентиляции , печки бывают с двумя моторами ( 1-воздух для топки , второй продувка). Алгоритм работы: при включении включается мотор подачи воздуха в топку и свеча накала ,2 возгорание топлива и нагрев датчика , 3 отключение свечи накала и одновременно включение продувки. В вашем случае - открытие клапана дополнительного воздуха должно включить повышенную частоту работы топливного насоса. При пропадании пламени продувка будет включена до полного остывания. Насос лучше включить вместо обмотки реле (усилив ключевым транзистором)

Большое спасибо всем ответившим на мою просьбу.Буду экспериментировать и с мультивибратором и с реле поворотов.

Цитата:

Сообщение от lllll

Одним мультивибратором Вы необойдётесь. К обогревателю необходим ещё и блок управления с конролем паламени, и аппаратом запуска/остановки. Без этих функций ипользовать крайне опастно.
Ищите схемы на таймере 555.
Микросхема популярна и схем с её использованием множество.
Можно рекомендовать выполнить мультивибратор с периодом 05-10сек и длительностью импульса 250мсек.
Необходимости регулировать время подачи напряжения на насос нет. Т.к. за один ход плунжера додаётся фиксированая доза топлива, а время хода плунжера значительно меньше 0.5 сек.

Уважаемый гуру.посоветуйте пожалуйста рабочую схему этого мультивибратора(С периодом 05-10 сек и длительностью импульса 250 мсек) думаю,что это будет как раз то ,что нужно.

дуня
Скачайте книгу Радиолюбительские схемы на ИС типа 555 там Вы можете найти ответы на ваши вопросы о формировании импульсов. Готов ответить на конкретные вопросы.

дуня
Можете воспользоваться и этой схемой
http://www.100scan.ru/prisposob_otopitel.php

В закромах нашел две программы расчета пассивных элементов таймера. Одна под дос, другая под винду.

Добрый день.Я много переделал котлов в ручной режим.
Какой котёл,жидкосной или вщздушный?
Какой используется поджиг,спираль или искровой?
Во всех котлах топливный насос на одном валу с турбиной там один двиготель.

Обогреватель воздушный,чехословацкий х7-1м.Поджиг-свеча накаливания.Топливный насос-импульсный(чисто заводская комплектация).Топливный насос на одном валу с турбиной-в основном на наших ОВешках-ОВ-65,ОВ-95.

Попробуй затустить в ручном режиме.
продувка+свеча 30с
потом клапан приблезителино тоже 30с
катёл должен разгорется и тогда выключить свечу.
Для остановки отключи клапан и череж 1-2м отключи продувку.

Я вижу Вы на меня не обротили внимания.
Значит Вы не знаете как роботает плунжерный насос.
Тогда разберите и убедитесь что насос роботает в импульсном режиме за счёт механики.
1 такт плунжер всасывает из бака
потом корпус плунжера поворачивается к выпукному патрубку
2 такт плунжер выдавливает порцию солярки через выпускной потрубок к рапылителю
В качестве рапылителя исползуется выгнутая торелочка.