Всё правильно,использовать можно любой подходящий провод,обеспечивающ.мех.пр� �чность полотна антенны.Удели внимание изоляции штыря от корпуса(фюзеляжа)-используй полистироловые или ПВХ изоляторы(например из кусков пластик.водопроводных труб).

нашол распайку:
2- нч. выход 150 ом (нужны наушники на 150 ом? Почему только 1 контакт?)
3- 28В (даю плюс)
4- 28В (даю плюс)
6- микрофон 1
7- микрофон 2
8- корпус земля (даю минус)
9- корпус земля (даю минус)
10- манипулирование передатчиком (шо сюда паять?)
11- манипулирование передатчиком ( аналогичный вопрос)
13- корпус земля (даю минус)
14- 28В (даю плюс)
15- освещение лампочка (даю плюс)
Прокоментируйте пожалуйста

Ухо(телефон)-150 Ом(не менее!) один конец на массу.Манипуляция-обычно кнопка тангенты(замык.на передачу).ЗЫ: Майк старого типа(электромагнитный не электретный),типа МД-47 и т.п.

Майк старого
типа(электромагнитный не
электретный) - это как? С 3 и 4 через кнопку на 10 и 11 соответственно?

Электретные(с активным элементом внутри)стоят в сотиках,радиотелеф.,да и в простых современных-требуют подачи питания.Элетро(магнито)дин� �мические-это по-сути,динамик(можно использовать капсюль с сопротивлением не менее 150-300 Ом),насчет кнопки-да!Для наладки антенны/передатчика сделай простой волномер(так и загугли).

понял, спасибо

а наушники для себя и пасажира подключать последовательно или паралельно? Как организовать СПУ (общатся с пасажиром)?

Вообще это уже из другой оперы(связь пилот-пассажир)набери-простое переговорное устройсво..,либо просто пользуют 2-е телеф. трубки,с питанием.

по поводу наушников как? Когда я в качестве пассажира и диспетчера нужно вызвать мне

если Вам не составит особого труда, может нарисуете мне всю схему подключения станцыи, гарнитуры, питания и нужных кнопок. Ну короче шо куда паять. Шоб я не мучился и не задавал глупых вопросов