Вот решение проверенное временем.
http://piccy.info/view3/1675266/bd95...17900be0bce59/
Если автоматику исключить, то получиться простой источник кулонов
для батареи.
А больше ничего батарее и не надо.
Она в "опциях" ничего не понимает.

[QUOTE=Croma;169150]Вот решение проверенное временем.
http://piccy.info/view3/1675266/bd95...17900be0bce59/

Эт как в басне ... глаз видит , да зуб не ймёт ? ...

Как сохранить схему с такого ресурса ?
Задающий тяжёлый на запуск через транзистор и стрелка качалась при зарядке ...

Цитата:

Сообщение от hrpankov

...на катоде +12в и более, как Ви хотите управлять приборчиком подавая ему 9в?...

Не понятен сарказм. Данный тиристор открывается при наличии положительного напряжения на управляющем относительно катода. А какое напряжение на катоде относительно анода роли не играет.
А то если вам поверить, то получится, что регулятор мощности для паяльника надо управлять напряжением величиной 400В

Похоже на это http://kravitnik.narod.ru/charge/charge_1.html ?

Цитата:

Сообщение от SHUR66

Похоже на это http://kravitnik.narod.ru/charge/charge_1.html ?

Вооще схемы Кравитника сначала заманивают ... типа гля как просто - гениально ! ...
Когда начинаешь разбираться ... да жигули из жести , но какой марки стали ! ...

Цитата:

Сообщение от Croma

Вот решение проверенное временем.
http://piccy.info/view3/1675266/bd95...17900be0bce59/

Эт как в басне ... глаз видит , да зуб не ймёт ? ...

Как сохранить схему с такого ресурса ?
Задающий тяжёлый на запуск через транзистор и стрелка качалась при зарядке ...

Вот, скачал с сайта, пользуйтесь

Но может ну их нафиг эти заумные тиристоры.
Пользовался когда то выпрямительным устройством ВУ-71М
Схему найдете сами, а то еще не в том формате выложу.
Выслушивай потом.
Точно могу сказать что аккумулятор от такого устройства заряжаеться.
Ориентировочные данные транса
Трансформатор — любой с габаритной мощностью не менее 400 Вт.
Первичная обмотка содержит 369+50+50+50+50 витков провода диаметром 0,7 мм. Вторичная обмотка содержит 38 витков провода диаметром 3 мм. Диоды выпрямительного моста VD1 — VD4 — любые с допустимым прямым током не менее 10 А, они установлены на радиатор площадью примерно 100 см2. В цепь нагрузки включен амперметр РА1 с пределом измерения 20 А.
Мощность можно и поменьше с соблюдением коэффициента трансформации.

Мнение "гениального".
В связи с тем что основным зарядным устройсвом для автоаккумулятора являеться генератор, в котором никаких чудо режимов не предусмотрено, то и в зарядном устройстве они без надобности.
И что бы не быть голословным.
Один из моих аккмуляторов (Мутлу) 10 лет(зим ) прослужил.
Сейчас очередной похоже на списание пойдет.
Точно знаю.
На седьмом году эксплуатации ему уже ничто не поможет..

Цитата:

Сообщение от Croma

Спасибо за комплимент.
У мобильщиков, что доступа к нормальному компу нет?
В такое с трудом вериться.

Но может ну их нафиг эти заумные тиристоры.
Пользовался когда то выпрямительным устройством ВУ-71М
Схему найдете сами, а то еще не в том формате выложу.
Выслушивай потом.
Точно могу сказать что аккумулятор от такого устройства заряжаеться.
Ориентировочные данные транса
Трансформатор — любой с габаритной мощностью не менее 400 Вт.
Первичная обмотка содержит 369+50+50+50+50 витков провода диаметром 0,7 мм. Вторичная обмотка содержит 38 витков провода диаметром 3 мм. Диоды выпрямительного моста VD1 — VD4 — любые с допустимым прямым током не менее 10 А, они установлены на радиатор площадью примерно 100 см2. В цепь нагрузки включен амперметр РА1 с пределом измерения 20 А.
Мощность можно и поменьше с соблюдением коэффициента трансформации.

Мнение "гениального".
В связи с тем что основным зарядным устройством для автоаккумулятора является генератор, в котором никаких чудо режимов не предусмотрено, то и в зарядном устройстве они без надобности.
.

Для полноты картины ещё потребуется переключатель, способный выдержать ток 2А на 6 положений. Очень мало осталось радиолюбителей, желающих мотать трансформаторы. Для этого необходимо кроме знаний иметь соответствующие условия. Намного проще применить готовый трансформатор с выходным напряжением в 1,5-2 раза больше, чем требуется, а потом "резать" его тиристорным или транзисторным регулятором со всеми вытекающими...

Цитата:

Сообщение от anat12

Для полноты картины ещё потребуется переключатель, способный выдержать ток 2А на 6 положений. Очень мало осталось радиолюбителей, желающих мотать трансформаторы. Для этого необходимо кроме знаний иметь соответствующие условия. Намного проще применить готовый трансформатор с выходным напряжением в 1,5-2 раза больше, чем требуется, а потом "резать" его тиристорным или транзисторным регулятором со всеми вытекающими...

Полностью с Вами согласен. Трансов скопилось у меня "немерено". Хотя лет 40 назад занимался намоткой, сохранился боевой наматочный станок с электромехническим счётчиком.
Много лет заряжаю АКБ стабильным регулируемым током ("рваная" выпрямленная синусоида) до установленного напряжения (как правило 14,4 или 16,2 В), затем автомат переключает ЗУ в циклический режим заряда/разряда АКБ по току 10:1 со временем 1:2 (например, 3 А в течение 10 сек заряд и 0,3 А в течение 20 сек разряд). Алгорит напоминает работу ЗУ семейства КЕДР, но не полностью (там нет плавной ручной регулировки тока и временной интервал примерно составляет 1:3). Этим "циклированием" я подвергаю и боевые АКБ в целях профилактики. Максимальный срок "жизни" АКБ при таком обслуживании у меня составил 14 лет (АКБ AMERICAN).
ЗУ сделано на баз пром. ЗУ "УЗ-7,5": ( не загружается ссылочка, если есть интерес по "УЗ-7,5", то можно - по поиску).

Т.к. одно моё сообщение бесследно исчезло повторю...
Два транзистора необязательно, можно проинвертировать на компараторе...
И ещё до кучи пара схем на тиристорах...