AC-DC и DC-DC преобразователи напряжения Top Power на складе ЭЛТЕХ

Электроное зажигание ВАЗ 2108.21099. таврия

Страница 2 из 4
Banned
 
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,545
Репутация: 498
514 208
28 2
 
15.12.2015 15:14 #11
Цитата:
Сообщение от bevelsi
так у меня ничего не калится.вылетает ключ транзюк в камутаторе под фамилией 6B10NB37LZ
А ТОЧНЕЕ : STGB10NB37LZ 6207 ...

http://forum.amadeus-project.com/ind...showtopic=6777

Болезнь ихняя ... я б чё повысоковольтнее поискал бы ... чем 370 вольт - то ...

Чем не вариант ? ...

http://www.mouser.com/ds/2/149/HGT1S...BNS-189415.pdf


http://eu.mouser.com/Semiconductors/...ors/_/N-ax1rq?
Последний раз редактировалось mocart; 15.12.2015 в 15:27.
Оценка
Для реализации базовой системы бесперебойного питания необходимы надежный источник питания, модуль контроля заряда и разряда (UPS-модуль) и аккумуляторная батарея. В случае с системами резервированного питания потребуются как минимум два источника питания, модуль резервирования и могут потребоваться буферные модули. В MeanWell.Market представлены все необходимые компоненты MEAN WELL для таких решений.
Специалист
 
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 857
Репутация: 286
255 190
3 1
 
16.12.2015 00:54 #12
А какие зазоры на свечах? Проверьте и сделайте не более 1 мм. При увеличении зазоров от выгорания электродов повышается напряжение на катушке, и, как следствие на транзисторе коммутатора. Если у него малый запас по напряжению, да ещё при этом нагревается-это может быть причиной пробоя. И ещё проверьте надёжность контакта коммутатора с массой автомобиля.
Оценка
Со склада Компэл доступна для заказа микросхема SY8308RBC от компании Silergy – высокоэффективный синхронный понижающий DC/DC-преобразователь с широким диапазоном входного напряжения и выходным током до 8 А. Микросхема способна работать с эффективностью, близкой к 97%, использует фирменную архитектуру мгновенной ШИМ (Instant PWM) для достижения быстрой переходной характеристики и идеально подходит для применения в серверном, телекоммуникационном оборудовании и в системах хранения данных.
Знаток
 
Аватар для bevelsi
 
Регистрация: 01.06.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 1,435
Репутация: 109
97 215
0 0
 
16.12.2015 02:34 #13
проверил комутаторы на другой машине.они рабочие.поменял у себя катушку искра в темноте есть но слабая.
Оценка
Новичок
 
Аватар для Bacилий
 
Регистрация: 15.07.2014
Адрес: Шевченків край
Сообщений: 18
Репутация: 11
1 8
0 0
 
16.12.2015 16:30 #14
Может, датчик Холла виной?.. "Аварийное зажигание" есть, чтобы подсоединить и проверить? Если слабая искра: возможно, катушка от контактного зажигания (сопротивление первички на порядок больше)...
Оценка
Знаток
 
Аватар для bevelsi
 
Регистрация: 01.06.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 1,435
Репутация: 109
97 215
0 0
 
16.12.2015 18:08 #15
причина проявилась.ставлю другую катушку завожу работает.начинаю ехать.метров 500 и все глохнет меряю первичку звонится.но искра слабая
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,312
Репутация: 419
500 352
141 0
 
16.12.2015 19:54 #16
...зимой зазоры на свечах = 0,7 - 0,8 мм....
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,301
Репутация: 2224
2,210 1,156
40 80
 
16.12.2015 20:25 #17
проверил коммутаторы на другой машине.они рабочие..ставлю другую катушку завожу работает.....
Тогда перетряхивайте проводку.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,905
Репутация: 1249
1,233 63
62 32
 
16.12.2015 21:31 #18
Цитата:
Может, датчик Холла виной?.. "Аварийное зажигание" есть, чтобы подсоединить и проверить?
Подтверждаю - была такая штука из-за датчика холла - вылетали коммутаторы.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 857
Репутация: 286
255 190
3 1
 
16.12.2015 22:10 #19
Цитата:
Сообщение от hrpankov
...зимой зазоры на свечах = 0,7 - 0,8 мм....
Это для классической системы зажигания, а для электронной, чтобы полностью реализовать её преимущества зазор должен быть 1 мм.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 857
Репутация: 286
255 190
3 1
 
16.12.2015 22:20 #20
Цитата:
Сообщение от bevelsi
причина проявилась.ставлю другую катушку завожу работает.начинаю ехать.метров 500 и все глохнет меряю первичку звонится.но искра слабая
Проверьте надёжность контакта корпуса коммутатора с массой а/м. Не на разъёме, а там, где провод подключён к массе. При проверке "на искру" существует высокая вероятность испортить коммутатор большим (более 7 мм), зазором. Будьте внимательны!
Оценка
Ответ
Страница 2 из 4
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
ТМ Электроникс. Электронные компоненты и приборы. Скидки, кэшбэк и бесплатная доставка
Часовой пояс GMT +3, время: 17:10.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх