Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,545
Репутация: 498
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
![]() http://forum.amadeus-project.com/ind...showtopic=6777 Болезнь ихняя ... я б чё повысоковольтнее поискал бы ... чем 370 вольт - то ... ![]() Чем не вариант ? ... http://www.mouser.com/ds/2/149/HGT1S...BNS-189415.pdf http://eu.mouser.com/Semiconductors/...ors/_/N-ax1rq?
Последний раз редактировалось mocart; 15.12.2015 в 15:27.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 857
Репутация: 286
![]() ![]() ![]() |
А какие зазоры на свечах? Проверьте и сделайте не более 1 мм. При увеличении зазоров от выгорания электродов повышается напряжение на катушке, и, как следствие на транзисторе коммутатора. Если у него малый запас по напряжению, да ещё при этом нагревается-это может быть причиной пробоя. И ещё проверьте надёжность контакта коммутатора с массой автомобиля.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 15.07.2014
Адрес: Шевченків край
Сообщений: 18
Репутация: 11
![]() |
Может, датчик Холла виной?.. "Аварийное зажигание" есть, чтобы подсоединить и проверить? Если слабая искра: возможно, катушка от контактного зажигания (сопротивление первички на порядок больше)...
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 857
Репутация: 286
![]() ![]() ![]() |
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 857
Репутация: 286
![]() ![]() ![]() |
Проверьте надёжность контакта корпуса коммутатора с массой а/м. Не на разъёме, а там, где провод подключён к массе. При проверке "на искру" существует высокая вероятность испортить коммутатор большим (более 7 мм), зазором. Будьте внимательны!
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |