РадиоЛоцман

Проблема с зарядным устройством ЗУ-1В(ПЗ).

Страница 2 из 5
has a little shameless behaviour in the past
 
Аватар для DmitryPeredovoj
 
Регистрация: 13.05.2015
Сообщений: 8
Репутация: -10
Отправить сообщение для DmitryPeredovoj с помощью ICQ Отправить сообщение для DmitryPeredovoj с помощью Skype™
 
17.09.2016 15:49 #11
По мне так можно было меньшей кровью обойтись, чем кулибить новое ЗУ, аккумуляторы еще...
Специалист
 
Аватар для hrpankov
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,311
Репутация: 422
 
17.09.2016 22:59 #12
Братушка Дженто,.
Я возьму и постираю мои штани, а Ви возьмитесь за блокнот и карандаш.... Несделав етого,. желудком чую, возьмете пояльник не за тот конец, изв!.....
__________________
.....две основние правила демократии: сомневайся во всем и во всем сомневайся........
Эксперт
 
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Южное Подмосковье
Сообщений: 1,914
Репутация: 846
 
18.09.2016 10:54 #13
уважаемый Gento, здравствуйте. Ваше намерение использовать ЗУ для заявленной цели вполне правомерно. LEAS правильно указал на то, что есть ЗУ, где необходимо наличие аккумулятора. Это Ваш случай. Судя по фото 1 это простое ЗУ на основе тиристорного ключа с фазоимпульсным управлением. Сама схема управления смонтирована заодно с регулировочным резистором. Два трансформатора включены параллельно для увеличения мощности. Их выходные обмотки так же соединены параллельно и подключены к диодному мосту из мощных диодов на радиаторах.

загадочная черная коробочка без названия, приклеенная к дну, это реле. Там же к дну прикреплен токовый шунт на карболитовом основании, а к нему присоединен амперметр.
Судя по всему, реле срабатывает при наличии присоединенного аккумулятора с минимально допустимым напряжением не менее 7 В. При его отсутствии оно блокирует работу устройства своими контактами. Возможно, нужно всего лишь принудительно вызвать срабатывание реле.

Точнее можно сказать, если Вы потрудитесь и зарисуете хотя бы схему соединений.
С уважением...
Новичок
 
Регистрация: 15.09.2016
Сообщений: 21
Репутация: 10
 
18.09.2016 18:26 #14
Цитата:
Сообщение от САТИР
уважаемый Gento, здравствуйте. Ваше намерение использовать ЗУ для заявленной цели вполне правомерно. LEAS правильно указал на то, что есть ЗУ, где необходимо наличие аккумулятора. Это Ваш случай. Судя по фото 1 это простое ЗУ на основе тиристорного ключа с фазоимпульсным управлением. Сама схема управления смонтирована заодно с регулировочным резистором. Два трансформатора включены параллельно для увеличения мощности. Их выходные обмотки так же соединены параллельно и подключены к диодному мосту из мощных диодов на радиаторах.

загадочная черная коробочка без названия, приклеенная к дну, это реле. Там же к дну прикреплен токовый шунт на карболитовом основании, а к нему присоединен амперметр.
Судя по всему, реле срабатывает при наличии присоединенного аккумулятора с минимально допустимым напряжением не менее 7 В. При его отсутствии оно блокирует работу устройства своими контактами. Возможно, нужно всего лишь принудительно вызвать срабатывание реле.

Точнее можно сказать, если Вы потрудитесь и зарисуете хотя бы схему соединений.
С уважением...
Спасибо. Завтра попробую нарисовать схему. Насчет реле Вы правы - я заметил, что если ЗУ подсоединить к аккумулятору, даже не подключая его к сети 220В, то происходит замыкание цепи: индикатор (загорается зеленым цветом) - реле - вентилятор . Я предполагаю, что суть всей модернизации заключается в том, чтобы напряжение на реле подавалось не от аккумулятора, а от самого ЗУ. Или вообще обойтись без этого блокирующего реле, но пока неясно, какие еще функции оно выполняет.
Новичок
 
Регистрация: 15.09.2016
Сообщений: 21
Репутация: 10
 
19.09.2016 20:01 #15
Нарисовал схему. Правда, она больше похожа на картину в духе соцреализма, но по-другому не могу - знаниев не хватает
Изображения
Тип файла: jpg схема1.jpg (1.28 Мб, 0 просмотров)
Тип файла: jpg 5.jpg (634.6 Кб, 0 просмотров)
Новичок
 
Регистрация: 28.12.2012
Адрес: волгоград
Сообщений: 109
Репутация: 49
 
19.09.2016 22:43 #16
Держите. Это Ваша схема, по рисунку и фото.
Симистор на первичке (что отвергают некоторые)
Кстате такой схемы на производственных невидел.
Похоже на хороший самопал (продуман чтобы неиспользовали
на пониженном напряжении) если регулятором будет срезатся
Большая часть полуволны то будет грется транс.

Ищё одна схема в мою коллекцию зарядных.
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (245.8 Кб, 0 просмотров)
Новичок
 
Регистрация: 15.09.2016
Сообщений: 21
Репутация: 10
 
19.09.2016 23:22 #17
Спасибо! У меня есть подозрение, что я неправильно нарисовал "шина+" (фото). Там контактные площадки соединены металлической пластиной. Но вроде как короткое замыкание в этом случае получается? Или эта пластина из какого-то необычного металла? И главный вопрос: что же можно изменить в схеме, чтобы зарядным устройством можно было пользоваться без аккумулятора?
Такие и другие ЗУ делает ООО Комета-с в Великом Новгороде. Вроде самопалом не должно быть. Хотя "железная" работа действительно грубовата.
Изображения
Тип файла: jpg схема1к.jpg (1.58 Мб, 0 просмотров)
Новичок
 
Регистрация: 15.09.2016
Сообщений: 21
Репутация: 10
 
19.09.2016 23:27 #18
Только сейчас Вашу схему посмотрел - понял про пластину. Что это за металл интересно?
Новичок
 
Регистрация: 28.12.2012
Адрес: волгоград
Сообщений: 109
Репутация: 49
 
19.09.2016 23:46 #19
Это шунт.
перемкнуть можно контакты реле К2.1, на фото реле 411.3787-01 50а со стороны диодов она кажется.
Да посмотрел производственный и ценник переваливает за 12т.р.
Мне кажется не помешало бы поставить ёмкость на выходе.
Новичок
 
Регистрация: 28.12.2012
Адрес: волгоград
Сообщений: 109
Репутация: 49
 
20.09.2016 00:07 #20
На фото стрелками обозначил белые провода.
Изображения
Тип файла: jpg 5.jpg (1,018.4 Кб, 0 просмотров)
Ответ
Страница 2 из 5
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Часовой пояс GMT +3, время: 02:14.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх

Политика конфиденциальности