МДА.... вот оно веяние нового времени.. скоро чтобы просто лампочку включить будем х86 процессор гонять...

задержка импульса это задачка не требующая микроконтроллера... но если вы привыкли из пушки да по воробьям - то лучше тогда примените что нить из STM32F7xx, а если калибр покажется маловат, то можно и малинку для этого припрячь...

Здравствуйте.А как Вы собираетесь заставить штатный ключ работать при включённом зажигании?На каком автомобиле это нужно реализовать?Думаю проще и надёжнее установить автосигнализацию с гибкими каналами и допзащитой по метке.

Ага, запустим экскаватор в детскую песочницу.
Задачка как раз для простейшего МК вроде Тини15. Выйдет дешевле, чем на 555, проще, быстрее и более повторяемо и предсказуемо. А еще вопрошающий (почти наверняка, ибо я по своему опыту знаю, что так бывает практически всегда) скажет, собрав предложенную ему схемку на 555, что ему нужна не совсем такая функциональность, и надо бы ее изменить. Совсем чуть-чуть. Для МК это запросто, а вот для 555 - нет. Так что зря вы отказываетесь от МК там, где им самое место ...

К современному автомобилю нужен современный подход.Я так думаю.

Цитата:

Сообщение от Dancespeed

День добрый!
Прошу простить, господа профессионалы, если что не так написал, я не настолько сведущ в радиоэлектронике. Но я быстро учусь.
Мне нужно реализовать управление автомобильным реле по плюсу или по питанию или по массе. Задержка после включения платы 3 минуты, импульс 1.5-2 секунды. Желательно на NE555 - этих микросхем в достатке.

Здравствуйте, Dancespeed.
Пробуйте это:

Цитата:

Сообщение от kovigor

Только советую начинать не с Тини15, а хотя бы Тини2313, она намного удобнее в работе и Си - компиляторы ее поддерживают. А лучше - с Тини26, т.к. в ней есть АЦП ...

Спасибо.

Цитата:

Сообщение от ВитГо

МДА.... вот оно веяние нового времени.. скоро чтобы просто лампочку включить будем х86 процессор гонять...

задержка импульса это задачка не требующая микроконтроллера... но если вы привыкли из пушки да по воробьям - то лучше тогда примените что нить из STM32F7xx, а если калибр покажется маловат, то можно и малинку для этого припрячь...

Полностью согласен

Цитата:

Сообщение от СТАС 71

Здравствуйте.А как Вы собираетесь заставить штатный ключ работать при включённом зажигании?На каком автомобиле это нужно реализовать?Думаю проще и надёжнее установить автосигнализацию с гибкими каналами и допзащитой по метке.

Система опрашивает иммобилайзер один раз: при запуске, для турботаймера иммобилайзер не нужен. Система старт-стоп, машина - Хонда Степвагн 2018. Машина не реагирует на брелок, если двигатель заведён и ключ находится вне машины, но закрывает двери с кнопки управления центрального замка в салоне. При выходе из авто, человек открывает дверь, статус провода концевика меняется на массу, затем закрывает - масса исчезает, жмёт на кнопку на наружней ручке, которую я немного переделаю, сработает цз: закроет двери. Вот с этого момента должна сработать схема и через 3-4 минуты скомутировать один сигнал массы на кнопку старт-стоп.

Цитата:

Сообщение от kovigor

Ага, запустим экскаватор в детскую песочницу.
Задачка как раз для простейшего МК вроде Тини15. Выйдет дешевле, чем на 555, проще, быстрее и более повторяемо и предсказуемо. А еще вопрошающий (почти наверняка, ибо я по своему опыту знаю, что так бывает практически всегда) скажет, собрав предложенную ему схемку на 555, что ему нужна не совсем такая функциональность, и надо бы ее изменить. Совсем чуть-чуть. Для МК это запросто, а вот для 555 - нет. Так что зря вы отказываетесь от МК там, где им самое место ...

А вот нат у вас мк, как выйдете из положения?

Цитата:

Сообщение от gumivas

Здравствуйте, Dancespeed.
Пробуйте это:

Спасибо. Попробую сегодня собрать.