Там ещё перемычка стоит...
В документации чётко расписано, что если её поставить - 100 мВт, а вот если убрать, - то 10.
Хотя ,с какого перепугу - опять таки не понимаю. Всё с точностью "До наоборот".

Разводка печатной платы - вообще мрак... Так даже НЧ не разводят.
Элеметы подстройки отсутствуют напрочь (катушки СМД).

Антенна втыкается 1/4 - штырёк (36,6 Ома), и туда же кабель на 50 Ом для выносной антенны. Втыкается в НЧ колодку под винт (стандартный клеммник ЦНа).

И эта хрень якобы "бьёт" с 10 мВт и 1/4 на 20 Км не взирая на застройку и пром. помехи, а с выносной антенной, и без ретрансляции, аж на 150 Км.


Вчера должна была состояться публичная демонстрация, объявленная заранее. Наконуне торжественно рассказал, что все дружно свалят в командировки, уйдут в запой, и т.д.
Так, и получилось. :-) Кто-бы сомневался... Пришлось "сплясать на костях".

Следующая демонстрация назначена на 28.02.2009 г.
Будем посмотреть, что на тот раз придумают в качестве "отмазки"... :-)

Ой! Извините!..

"Объектовый прибор" стоит 4 400 р.
"Пульт" стоит 126 000 р.

Вот вам свежак для уморы от RV3DI.
В каждом абзаце ровно на пол-часа непрерывного хохота, плавно переходященго в истерику.

Kosarev Sergej 22.02.2009 09:33

Ещё раз о технических характеристиках 202 радиоканала:

В 202 системе используется радиоканал, в основе которого ряд
оригинальных технических решений, которые позволили:
1. Повысить чувствительность приёмного тракта - пороговая
чувствительность на уровне 0,01 мкВ. Для сравнения чувствительность обычных хороших приёмных трактов - 0,2 мкВ. Это позволило в десятки раз увеличить дальность связи, или, что эквивалентно – в сотни раз уменьшить необходимую мощность передатчика.
2. Увеличить динамический диапазон приёмника по входному сигналу и забитию до 115 db. Типичное значение для обычных хороших приёмников – 70…80 db. Это позволило обеспечить исключительно высокую стойкость к помехам – подавить канал практически невозможно обычными радиосредствами. Высокий динамический диапазон так же позволяет одновременно принимать десятки сигналов от разных передатчиков,некоторые из которых расположены на расстоянии нескольких десятков метров, а другие на расстоянии нескольких десятков километров. Расположенные рядом передатчики других радиосредств, практически не оказывают влияния на качество приёма.
3. Применить принцип прыгающих радиочастот (ППРЧ) – каждый передатчик постоянно меняет рабочую частоту. Всего имеется 1024 частоты. Наличие большого количества рабочих частот позволяет обеспечить высокую защищённость от преднамеренных помех – заранее неизвестно, на какой частоте выйдет передатчик. У каждого передатчика свой закон прыжков по частоте, который постоянно меняется.
4. Создать приёмник, который имеет 1024 независимых узкополосных приёмных каналов, что позволяет обеспечить приём одновременно всех передатчиков вышедших в эфир в данный момент времени.
5. Создать систему мощного помехоустойчивого кодирования передаваемых информационных пакетов, способного исправлять значительное количество ошибок при приёме.

Это далеко не полный перечень оригинальных технических решений, используемых в 202 системе. Добавлю – 202 система – это наукоёмкий и высокотехнологичый продукт, создание которого потребовало освоения новых технологических процессов. Система постоянно совершенствуется, улучшаются её технические параметры.

Ничего не правил, ничего не вырезал. Здесь даже нет необходимости. :-)
Я уже давно воспринимаю всё это, как особоценные высказывания (клиент не может расстаться с стаканом), но дело уж давно зашло слишком далеко. Требуется явное вмешательство мозгокрутов.

Пункт 3, правда, содран с принципа работы "Голубого зуба", а так ничего. Как раз на 126 штук написано

Цитата:

Сообщение от Quarx

Пункт 3, правда, содран с принципа работы "Голубого зуба", а так ничего. Как раз на 126 штук написано

Смотри сюда: 1024 канала на частоте 433.920 +- 0,2 % то есть в полосе 860 КГц. Сколько на канал получается? Где-то 830 Гц.
Кто сказал, что помеха будет занимать 1 -2 канала, а сеоективность приёмника позволит отфильтровать именно такую полосу?

Там много нестыковок.

Кстати, я не пошутил, когда в коллекторной цепи выходного каскада нарисовал 0,1 Ома нагрузки. То есть: Практически заткнули по переменке в "0". Что-то мне подсказывает, что там должен дроссель стоять, и если его туда поставить, то будет на выходе даже не 100 мВт, а малость поболее.

Но схемотехника для КВ убивает, и вот такие схемотехнические решения.

Кусок платы подсунул, что бы посмотреть - оценить. Резистор жёлтой стрелочкой отметил.

Ну, вот, в принципе два фрагмента:
1. То, что в "Лонта".
2. Один из моих старых микропередатчиков на тот же диапазон.

У меня хоть согласовка есть.

А у Косарева не только несколько разных нагрузок (36 и 50 Ом), но и заткнутый не только оконечный каскад, но и перегруженный предоконечный.
К тому же "П" контур изначально "не так" включен, и создаёт море гармошек, с которыми в последствии борются (в данном случае с 2й) фильтром пробкой.
КПД "П" контура - вообще в "0". То есть: надо в данном варианте согласовать 50 Ом на выходе передатчика и доли Ома на коллекторе транзистора.

Человечек тупо срисовал схемку с КВ передатчика, добавил фильтр-пробку (никогда не вредно), и всё это подвесил на НЧ колодку... Занавес... :-)

У себя я могу согласовать практически любую антенну на практически любой частоте, при этом КПД несоизмеримо выше (шла борьба именно за КПД). По этому включено в ёмкостной делитель контура, и применены дорогие подстроечники (в параллель последнему можно навешать ёмкостей "сколько надо").

Цитата:

Сообщение от Kenjima

Схемку передатчика раскрутил - ужаснулся. Смотри сам:

схема по типу "дорисуй сам", впечатляет

А дальше, и не надо.

Мы же повторять не собираемся?..

Ну, вон... Фрицы "Тигр" построили... На фига мне полная схема танка, если я знаю, что двигло в корме, а коробка передач спереди, и соединено это карданом. В итоге 20 см высоты никому не нужной, и хрен знает сколько тонн никому ненужного веса.

На фига мне нужна тачка, которая жрёт 500 литров топлива на 100 Км, имеет дальность хода 200 Км, и скорость по шоссе - 24 Км/Ч, которая не только завязнет в грязи, но и не пройдёт ни через один мост - 72 тонны, как никак? И тянет за собой два грузовика, подъёмный кран, цистерну с топливом и толпу обслуги...

Что бы ужаснуться мне достаточно одной - двух залепух. :-)

А как они "Маус" сделали... Вокруг завода, что ли кататься?.. 200 тонн всё-таки...

Одну точку зрения по поводу изделия народ уже услышал, но хотелось бы услышать и точку зрения тех, кто разрабатывал, а ещё лучше узнать мнение людей которые эксплуатируют.
Ведь с изделием из присутствующих на нашем форуме общался, видимо один господин Kenjima.

Две крайности.

1. Восторженные вопли.
2. Жуткий вой и плач.

1.1. Восторженные вопли от торгашей и тех, кто устанавливает. Причём, все они недосягаемы. Всё сводится к тому, что всё крута, и мы в восторге. Даже бумажки пишут. Могу представить, но впечатление такое, что писали или в пьяном виде, или ненормальные.

2.1. Систематические потери сигнала на дистанции 270 метров, и более.
Два рядом расположенных пультовых блока - сбоят из за взаимных наводок от гетеродинов. Кривая прошивка - неадекватно работают шлейфы (могут не отработать нарушение). Какой-то периферийный ЧОП уже давно взвыл на предмет ёмкости и сожжённых тонн бензина на отработку "пропавших" объектов.

То есть: Обратной связи нет, и каждый блок лупит в эфир сообщение с номером блока и порядковым номером сообщения. По ним и считают "пропавшие".