спасибо 1:1,

А что если использовать лампочку давления масла? Ведь она вполне может сойти как реле времени.

Я себе сделал автомат дневных ходовых огней. Завязано включение от тахометра или напряжения АКБ. Лампы включаются плавно (4 варианта -37, 50, 75, 99%, выбираются пользователем). В общем всё согласно требованиям к ДХО. Сделан девайс на 683 пике + 2 мосфета IRF4905, управляемые через драйвер IR4426.Если кому интересно, пишите в ЛС. Выкладывать на сайте не могу. Готовится статья в Радио.

Цитата:

Сообщение от Ch@zov

Меня лишь интересует то чтобы не забывать включать и отключать свет во время езды днем, так как уже пару раз разрядал аккумулятор в хлам. Ведь за городом свет включаем и днем, а при дневном свете на панели не видно что он горит. Так и уходишь по своим делам.

Не уверен понравится ли Вам схема которую публикует "Радиодед", но забыть выключить свет она не даст. Конечно это не полная автоматика, как Вы желали в самом начале.
Устройство собрано на ATtiny2313 (+ прошивка) подает довольно назойливый сигнал, если при выключенном зажигании и включенных фарах открыть какую-либо из дверей. Плюс еще несколько прибамбасов имеет. Смотрите сами - http://radioded.ru/content/view/94/1

Ребята ! Я сам иногда готов нагородить огород, но от идей с микроконтроллером для данной цели веет плохим влиянием технического прогресса на умы изобретателей. Для двигателей с наличием датчика давления масла как ВАЗ 2108-09 можно задействовать этот сигнал. Подумав, наверняка можно найти и другие решения. У меня на столе валяется недоделка-прибор для оповещения аварийных ситуаций, как то перегрев двигателя, пропадание давления масла и зарядки аккумулятора. Потом туда "влезли" часы, потом тахометр. Я думаю и предлагаемая хрень туда влезет. А вот если в этого котопёса ещё и октан-корректор запихать, то уже памяти не хватит, надо другой MCU. А ещё можно много чего захотеть. Но кратчайший путь между точками-прямая. Иначе котопёс получается(в моём случае так и не доделанный).

Цитата:

Сообщение от LEAS

Ребята ! Я сам иногда готов нагородить огород, но... Подумав, наверняка можно найти и другие решения.

Может быть

Не сочтите за оффтоп,уважаемые господа,но включать и выключать свет на автомобиле довольно таки просто можно : триггер,следит за состоянием двух управляющих входов +12В. Для условия его включения На одном входе должно быть постоянно 12В,а на втором достаточно кратковременного появления, например нажатия педали "стоп".
Понятен ли мой ход мысли?
Я пока в одном хочу разобраться: как собрать схемку (например на полевом транзисторе) которая в одном режиме на лампы ПТФ или те же ближнего света подавала 70% напряжения, а при необходимости 100% напряжения?
Есть ли специалисты, которые мне подскажут маленько???

Цитата:

Сообщение от DenCent

но включать и выключать свет на автомобиле довольно таки просто можно ... например нажатия педали "стоп".

Если Вы про моё сообщение #20 c МК, то там много чего не нужно – необходимости такой у автора темы нет. А вот про педаль тормоза (если правильно понял) это уже интересно В любой момент (от ситуации на дороге) можно надавить на педаль и свет переключится – зачем!? Или же мне просто непонятен Ваш ход мысли. Основной вопрос автора темы – сообщения #1, #10.

ну я просто думал над проблемой света в городе,которая вступает в действие с 21 ноября сего года. А в случае "педали тормоза" там просто - включил зажигание, завелся, а свет забыл....едем дальше и в первый же момент нажатия на педаль тормоза автомат срабатывает и включает свет. Неужели никто выезжая из двора,гаража и пр. не нажмет ни разу педаль тормоза??? я думаю нажмет )) Ну а дальше фары светятся до тех пор,пока не выключите зажигание. При этом,если вам будет необходимо оставить свет при выключенном зажигании - просто штатно поверните ручку или кнопку на торпедо машины. Подобный автомат параллелится штатному управлению.

Цитата:

Сообщение от DenCent

...
Я пока в одном хочу разобраться: как собрать схемку (например на полевом транзисторе) которая в одном режиме на лампы ПТФ или те же ближнего света подавала 70% напряжения, а при необходимости 100% напряжения?...

Может я не прав и если правильно понял, то для управления лампами можно использовать ШИМ, тут уж можно любое соотношение выбрать... и думаю управление режимом ШИМ можно не очень сложно организовать...