А я и так спокоен ! Не люблю когда вместо ответов появляются какие-то домыслы ...

Цитата:

Сообщение от puch

У СЕТИ ПОСТОЯННОГО ТОКА ВТОРОЙ ПРОВОД (МИНУС) СИДИТ НА КОРПУСЕ !!!!!!!!!!!!

...........а двухпроводной системой постоянного тока пользовались на САМОЛЕТАХ С ДЕРЕВЯННОЙ И ПЕРКАЛЕВОЙ ОБШИВКОЙ !!!

Схему в студию!

Сам двигатель находиться далеко от компьютера, около 200 км. поеду туда на след выходные, тогда и попробую предложенные варианты подключения, посмотрю, что с чем звониться и сделаю фото.

Цитата:

Сообщение от Alex-7

Сам двигатель находиться далеко от компьютера, около 200 км. поеду туда на след выходные, тогда и попробую предложенные варианты подключения, посмотрю, что с чем звониться и сделаю фото.

Ну и заодно фото того аппарата с которого этот тельфер сняли

Перед тем как делать фото - закрой чем нибудь СЕРИЙНЫЙ НОМЕР !!! Это ВАЖНО !!! Так как эту тему может просматривать гэбье ,а по серийнику можно найти где он стоял ,и где его скомуниздили - далее сам понимаешь чем дело может кончится , там сперли - тебе продали .....

Будь аккуратен !

Удачи !

Серийник до меня сбили

Доброго всем времени!
Вот попался такой же экземпляр как и в этой теме, вернее забил в гугл название или надпись на бирке а он меня прямым ходом на форум. Я решил не открывать новой темы а продолжить здесь же. Вот что значится на бирке ТИП7-ЭЛ-065СБ9 . Как видно что расхождение только в последней цифре. Но! Как на двигатель он совершенно не похож. Первое что наталкивает на такую мысль это отсутствие какого либо привода или отвода механической нагрузки, а попросту на якоре с одной стороны стоит крыльчатка для обдува собственного корпуса, второе это то что с обоих сторон выходят токоведущие части якоря с четырьмя щетками каждая . Только на одном якоре количество ламелей большее а на другом меньше. Я думаю возможно это мотор-генератор?? Кто что скажет? Можно его куда применить?

Да судя по описанию это моторгенератор преобразует низкое напряжение в высокое т.е.12-24 в 150 вольт и болие Были и 2-6 вольтовые Использовались в ламповых приёмника и передатчиков.

Цитата:

Сообщение от puch

У СЕТИ ПОСТОЯННОГО ТОКА ВТОРОЙ ПРОВОД (МИНУС) СИДИТ НА КОРПУСЕ !!!!!!!!!!!!

...........а двухпроводной системой постоянного тока пользовались на САМОЛЕТАХ С ДЕРЕВЯННОЙ И ПЕРКАЛЕВОЙ ОБШИВКОЙ !!!

На речных буксирах корпус изолирован, любой из полюсов с корпусом - аварийная ситуация. У Связистов на корпус подключают ПЛЮС.

Запустили мы двигатель. Все просто: надо подать питание на обмотки от двух независимых источников питания постоянного напряжения. Мы использовали два аккумулятора 12В. Крутился, но очень медленно.

Цитата:

Сообщение от Alex-7

Запустили мы двигатель. Все просто: надо подать питание на обмотки от двух независимых источников питания постоянного напряжения. Мы использовали два аккумулятора 12В. Крутился, но очень медленно.

Доброго дня Вам !
Можно по подробнее . Я так понимаю подавали на одну из обмоток 24 в или на две по 12 в ?? Из двигателя по обе стороны выходят провода, с одной сечение больше с другой потоньше , я так понимаю где толстые провода- там подать 27в? ?