|
Знаток
Регистрация: 17.11.2006
Сообщений: 677
Репутация: 70
 |
Перед разработкой "железа" давайте определим алгоритм управления двигателем.
Необходимо поддерживать номинальные обороты двигателя и это будет ОПРЕДЕЛЯЮЩИЙ ФАКТОР. Регулировка оборотов двигателя возможна двумя способами 1 КАЧЕСТВОМ топливной смеси (соотношение топливо/воздух). Такое регулирование возможно при незначительном изменениии нагрузки. 2 КОЛИЧЕСТВОМ топливной смеси при оптимальном качестве. Такое регулирование обеспечивает поддержание оборотов во всём диапазоне нагрузок. Способы регулировки имеют свои приимущества и недостатки. Выберите способ регулировки и можно будет обсуждать варианты его реализации. Посмотрите это http://voltmarket.ru/product_info.php?products_id=328
Последний раз редактировалось llllll; 10.01.2010 в 13:37.
|
||
|
Оценка
|
|
К 2029 году в России прогнозируется увеличение числа зарядных станций до 40 000. При этом отечественный рынок электротранспорта имеет климатические, потребительские и географические особенности. Для успешной разработки и построения инфраструктуры станций заряда в России идеальным вариантом является использование решений и электронных компонентов китайских производителей – лидеров индустрии электротранспорта и возобновляемой энергетики, которые уже представлены в КОМПЭЛ.
 |
| Ответ |
Страница 3 из 3
|
| Метки |
| бензоэлектростанция, бэс, газ |
| Похожие темы |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
