Новичок
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: Днепр
Сообщений: 378
Репутация: 57
|
Цитата:
Поздно пить боржоми когда почкам трындец. Только распил батареи покажет от чего он умерла
__________________
Supervolt.dp.ua-cтабилизаторы напряжения,ИБП. Установка,обслуживание,рем онт,запчасти. тел.+38-067-6302063 |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 496
|
Цитата:
При заряде напряжение на АКБ должно быть не больше 2,4В на 1 элемент или14,4В на аккум. с шестью элементами. Длительное превышение этого напряжения при заряде приводит к сокращению срока службы АКБ. Для этой цели и применяется снижение зарядного тока при подъёме напряжения к допустимому пределу. А "прибамбасы" не сомнительные: регулятор тока, автоматическое отключение по окончании заряда. По моему мнению устройство можно оснастить полноценным мостом в режиме заряда с переключателем, если не требуется десульфатация. Цена вопроса-плюс 3 силовых диода и переключатель 2П2Н на 5А.
Не подскажете название этой темы ? Вы же пропагандировали свою схему , помниться , однополупериодную - или приоритеты уже сменились ? Если напряжение регулятор даёт 14,4 в , - ток аккумулятора увеличится при приближении к оному ? Пороговое имеет гистерезис - или будет периодически включаться ... если аккумулятор не способен набрать 14,4 в ? И вообще - общее мнение во всех источниках - химическая десульфатация единственный способ , но пока отзывы о ней негативные ....
Последний раз редактировалось mocart; 19.12.2014 в 00:11.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 800
Репутация: 266
|
Цитата:
[/COLOR]
Не подскажете название этой темы ? Вы же пропагандировали свою схему , помниться , однополупериодную - или приоритеты уже сменились ? Если напряжение регулятор даёт 14,4 в , - ток аккумулятора увеличится при приближении к оному ? Пороговое имеет гистерезис - или будет периодически включаться ... если аккумулятор не способен набрать 14,4 в ? И вообще - общее мнение во всех источниках - химическая десульфатация единственный способ , но пока отзывы о ней негативные .... Вернуться Форум РадиоЛоцман > Электроника и ... > Питание Перезагрузить страницу Обсуждение: Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов ##86, 87, 89, 101. Для десульфатации я лет тридцать применяю однополупериодный выпрямитель, а для заряда- переключателем выбираю двухполупериодный режим выпрямления и никакого противоречия нет. Вместо двух ЗУ пользуюсь одним, универсальным. Я делился с форумчанами в вышеназванной теме собственным опытом восстанавления АКБ и дал своё объяснение тому, почему десульфатация не всегда успешна.
Последний раз редактировалось anat12; 19.12.2014 в 18:33.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 800
Репутация: 266
|
Цитата:
Наконец разобрался почему не было регулировки тока. По невнимательности перепутал концы R8 и регулировочный вывод подключил к катоду стабилитрона.
Теперь перепаял все как надо и ток регулируется. Вот ганяю аккумулятор на устройстве, пока никаких улучшений в виде повышения емкости не наблюдается. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 05.03.2009
Сообщений: 19
Репутация: 11
|
Аккумулятор 40А "Medalist". Стоял в гараже подсевший. Какое напряжение было изначально не замерял. Заряжал его зарядником "АИДА 5C". Наверное ганял дней пять. После того как зарядил, оставил на ночь, и проверил нагрузочной вилкой. Напряжение просело до 8 Вольт. Я сделал вывод, что АКБ уже по прямому назначению применять нельзя. Вот взял его для экспериментов.
На этом зарядном заряжаю уже дней шесть. Проверял нагрузочной вилкой, также просаживается до 8 вольт. Я вот не понимаю еще: как посмотреть форму импульса, а также - измерить время и ток заряда-разряда. В первоисточнике говорится, что время разряда в 2 раза больше времени заряда. Ток заряда в 10 раз больше тока разряда. Амперметр вообще показывает какую-то непонятку. |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
|
aqwa
При заряде и разряде меняется направление тока. Для того, чтобы одновременно контролировать токи заряда и разряда потребуется два амперметра и два диода. Амперметры включаются в цепь через диоды параллельно. Диоды - встречно, каждый со своим амперметром последовательно |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 05.03.2009
Сообщений: 19
Репутация: 11
|
Цитата:
Мне непонятно, как рассчитывается резистор R3, ограничивающий ток заряда. Согласно закону Ома I=U/R=12/0,6=20A, а в статье написано 5А. Значит должен быть 2,4Ома. Неясно. К примеру, разрядный резистор будет 12/28=0,43А. Тут все понятно. |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 800
Репутация: 266
|
Цитата:
Аккумулятор 40А "Medalist". Стоял в гараже подсевший. Какое напряжение было изначально не замерял. Заряжал его зарядником "АИДА 5C". Наверное ганял дней пять. После того как зарядил, оставил на ночь, и проверил нагрузочной вилкой. Напряжение просело до 8 Вольт. Я сделал вывод, что АКБ уже по прямому назначению применять нельзя. Вот взял его для экспериментов.
На этом зарядном заряжаю уже дней шесть. Проверял нагрузочной вилкой, также просаживается до 8 вольт. Я вот не понимаю еще: как посмотреть форму импульса, а также - измерить время и ток заряда-разряда. В первоисточнике говорится, что время разряда в 2 раза больше времени заряда. Ток заряда в 10 раз больше тока разряда. Амперметр вообще показывает какую-то непонятку. |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 800
Репутация: 266
|
Цитата:
Согласен. Но в данной схеме при переводе переключателя в положение "Руч" разрядный резистор отключается. Я его отключаю, а стрелка амперметра даже никак не реагирует на уменьшение тока.
Мне непонятно, как рассчитывается резистор R3, ограничивающий ток заряда. Согласно закону Ома I=U/R=12/0,6=20A, а в статье написано 5А. Значит должен быть 2,4Ома. Неясно. К примеру, разрядный резистор будет 12/28=0,43А. Тут все понятно. |
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 3 из 12
|
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |