Вот здесь смотрите http://windgenkits.com/

Georg56 Как боретесь с малыми ветрами,какой используете блокинг-генератор,или у Вас ветра всегда нормальные,а то у меня то сильно то слабо. Вот и выдумываю,всякие схемки.

Цитата:

Сообщение от Georg56

Вот здесь смотрите http://windgenkits.com/

Да сайт интересный.Я использую запчасти от "Жигулей" - классики и 99-й модели. Там есть все : ступицы,двух-рядные подшипники,полуоси с заднего моста,короче полный кландайк.

Цитата:

Сообщение от Вадим666

Georg56 Как боретесь с малыми ветрами,какой используете блокинг-генератор,или у Вас ветра всегда нормальные,а то у меня то сильно то слабо. Вот и выдумываю,всякие схемки.

У нас как и у Вас. Ветер один. Испытал много разных схем контроллеров заряда. Для малых нагрузок по моему мнению удобнее использовать с выходом на полевом транзисторе. На верогенераторе сейчас стоит контроллер на реле.

Цитата:

Сообщение от Вадим666

Да сайт интересный.Я использую запчасти от "Жигулей" - классики и 99-й модели. Там есть все : ступицы,двух-рядные подшипники,полуоси с заднего моста,короче полный кландайк.

Конечно удобно и дешево. Свой генератор я также собирал из того что доступно и дешево. За исключением магнитов. Самая дорогая часть расходов это неодимовые магниты.

Вернусь к лопастям. Лонжерон,буду изготавливать,на деревянный конический прут,намотаю стеклоткань с эпоксидкой. Потом надену нервюры с определенной круткой ,и проклею эпоксидкой. Между нервюр ,вставлю пенопласт,или задую пеной (пока не решил), и в конце покрою стекло-тканью. Если кто делал ,подскажите что не так. Может лонжерон использовать металл? (длина одной лопасти 1,20м).

Цитата:

Сообщение от Georg56

Конечно удобно и дешево. Свой генератор я также собирал из того что доступно и дешево. За исключением магнитов. Самая дорогая часть расходов это неодимовые магниты.

У меня просто нет соответсвующих станков,на которых можно это сделать,обычный токарный станок,ну и голова и руки.
Диски для генераторов уже выточенные,(на 24 и 32 магнита),теперь над лопастями колдую.

Вадим666
При работе со стеклотканью следует учитывть, что они покрыты апреттом (замасливателем). Замаслетели используются трёх видов:
- парафиновые
- на основе модифицированого крахмала
- аминные
Стеклоткань требует своей подготовки пред использованием, в зависимости от использованого замасливателя.
Эпоксидные смолы имеют недостаточную стойкость к ультрафиолетовому излучению и влаге. И требуют дополнительной защиты. Потраска автомобильными красками решает эту проблему.

Цитата:

Сообщение от lllll

Вадим666
При работе со стеклотканью следует учитывть, что они покрыты апреттом (замасливателем). Замаслетели используются трёх видов:
- парафиновые
- на основе модифицированого крахмала
- аминные
.

Да Вы правы,я приготовил муфельную печь ,для обжига стекло-ткани, а так как лопасти не большие,краску авто,в балончиках.

Еще предлагают,на металлическую трубу(лонжерон) одеть нервюры из металла,и приварить,а полость заполнить пеной. Только не пойму как поверхностный слой стекло-ткани,будет держаться. Эпоксидка и тонкие нервюры,по-моему не приклеются,да и вибрации разрушат ,это соединение.