Специалист
Регистрация: 06.08.2006
Сообщений: 936
Репутация: 209
|
Похоже человек ни разу не эксплуатировал его и не сталкивался с постоянным подгаром подвижного контакта ... .
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 20.12.2010
Сообщений: 4
Репутация: 10
|
Цитата:
Не морочьте мозги ни себе ни людям.
Никакого отношения работа карбюратора к электронасосу не имеет и если насос не обеспечивает нормальное наполнение камеры бензином, то просто устраните дефекты в системе подачи. Вам уже несколько раз объясняли, что в карбюраторе установлена обратка и никакого "избыточного" давления Вам в нём не получить, ибо лишнее топливо сразу сливается в топливный бак. Работа карбюратора основана на других принципах и задаётся стабильностью уровня топлива в поплавковой камере. Всю остальную работу выполняют различные жиклёры, ускорительный насос, эконостат и.т.д ... . Надо просто устранить неисправности карбюратора, системы зажигания и настроить их. Ничего другого Вам добиться от этой системы не удастся и то, что Вы пишите о улучшении приёма и т.д. это, извините, бред юного пионера у раздолбанного мопеда... . Любая прибавка мощности может быть связана исключительно с повышенным расходом топлива (в Вашем случае) и то, что Вы что-то "прочувствовали" можно объяснить тривиальным переливом поплавковой камеры и не более. Этот "перелив" обычно заканчивается при следующем запуске двигателя, когда свечи полностью, извиняюсь, засираются нагаром, бензин смывает масло со стенок цилиндров, частично пропадает компрессия и двигатель, в результате, практически не заводится. Я уж не говорю о том, что бензин попадает в масло и провоцирует повышенный износ ДВС, особенно при запуске холодного двигателя... . Как вариант, можно использовать подкачивающий насос от дизельных двигателей, например, BMW Е34Е36. Этот насос обеспечивает подачу топлива к ТНВД с минимальным давлением и максимальной производительностью. В него уже встроен "переливной" жиклёр и он отлично обеспечит бензином карбюратор при любых режимах движения... . Ежели Вам этого мало, то приобретайте штатную систему впрыска от вашего автомобиля и монтируйте на свою машину. Это единственный вариант, который позволит Вам получить то, что вы хотите осуществить. Все остальные "недостатки" вашего автомобиля могут быть связаны исключительно с теми или иными неисправностями топливной системы и непосредственно карбюратора ... .
Последний раз редактировалось Admin; 17.06.2011 в 18:20.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 22.09.2010
Сообщений: 30
Репутация: 19
|
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 22.09.2010
Сообщений: 30
Репутация: 19
|
Моему автомобилю более 20 лет и есть такой насос поэтому ,если у вас есть опыт эксплуатации этого насоса ,укажите наиболее уязвимые места - буду знать к чему готовиться. Уж оч. хочется использовать чужой опыт.
|
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,279
Репутация: 2218
|
Вам не составит большого труда отвинтить пару винтов и взглянуть на внутрености насоса.
Тонке оси, вырубные рычаги, отсутствие смазки в парах трения. Всё это снижает ресурс. Расход бензина печкой едва дотягивает до 0.5 - 0.6 литра в час. Автомобиль съедает в десятеро больше, это как минимум. Бензонасос будет молотить без перестанно, что вызовет перегрев соленоида, быстрое истирание осей и рычагов. Новый насос в таком режиме протянет часов 300. Замена штатного насоса на электрический ни сколько не улучшит работу двигателя. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 1
Репутация: 10
|
Дарю идею. От катушки зажигания брать сигнал, делить его счетчиком (имею ввиду ТТЛ или КМОП-серии) затем через ключ на транзисторе, достаточной мощности подавать на бензонасос. Получится, что Б\Насос управляется положительными импульсами, число которых увеличивается вместе с частотой импульсов на катушке зажигания.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 22.11.2008
Сообщений: 67
Репутация: 11
|
Резиновую накопительную емкость в корпусе после насоса и датчик давления на включение-выключение.
Я вот только одного не пойму, нафига вам это надо? Уже всё сделано и неначто деньги тратить? Или кто-то что-то будет делать? |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 20.12.2010
Сообщений: 4
Репутация: 10
|
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |