Эксперт
Регистрация: 29.10.2015
Сообщений: 2,418
Репутация: 633
|
Купаю.
...спустя пол часа... ...через 4 часа. Перекись водорода 3%. - 60...70мл. Лимонная кислота - 15 гр. Соль - на кончике чайной ложки. Дорожки - у дочери лак попросил.
Последний раз редактировалось Владимир.74; 16.10.2016 в 21:18.
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
|
Не знаю, обрадую или огорчу, но такие "десульфатирующие" устройства перестали быть нужными где-то с 205-07 года. Выпускаемые, начиная с этих лет, свинцово-кислотные аккумуляторы практически не подвержены сульфатации - образованию крупных кристаллов на пластинах.
КРАТКИЙ КУРС. =========== Во время разрядки свинцового аккумулятора, происходит обратная реакция и активные вещества аккумулятора "расходуются" образуя сернокислый свинец (сульфат свинца). Сульфат свинца остается на пластинах аккумулятора, образуя грозди мелких кристаллов. Пористая структура этих кристаллических сгустков сульфата обеспечивает свободный доступ электролита ко всем кристаллам во время зарядки аккумулятора. Поэтому восстановление исходных активных веществ на пластинах свинцового аккумулятора не вызывает трудностей. В любом свинцовом аккумуляторе, оставленном в разряженном состоянии начинается сульфатация. Она может быть более или менее интенсивной, в зависимости от нескольких факторов. Сульфатации способствуют: - повышенная температура; - длительное хранение в разряженном состоянии; - большие разрядные токи; - пониженное разрядное напряжение; Поэтому, для того, чтобы избежать сульфатации свинцового аккумулятора, следует хранить и эксплуатировать аккумуляторы при невысоких температурах, соблюдать рекомендуемые токи и напряжения при зарядке и разряде аккумулятора и не хранить свинцовый аккумулятор в разряженном состоянии. Современные аккумуляторы изначально содержат десульфатирующие присадки, поэтому явление сульфатации - перекристаллизации мелких кристаллов в крупные в них отсутствует. Пример. На моем авто (приобретено новым их салона) стоит китайский аккумулятор выпуска сентября 2007 г. Ему уже больше 9 лет. За это время не снимался со своего места и не подзаряжался ни разу. Авто, как и 9 лет назад, заводится "с полтычка". |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 29.10.2015
Сообщений: 2,418
Репутация: 633
|
Ну...Вы умеете...конечно.
Мне интересно стало, что есть регулировка. Это дело. Второе, когда у меня сел солидно АКБ , то китайская светодиодная зарядка вырубалась от нагрузки. А этот прибор выручил. Между прочим, каждый год покупать китайские зарядки надоело. У меня АКБ , за 300 метров от дома выручает с освещением в рабочем помещении. В общем, тягая туда-сюда. Конечно, в планах к весне сделать ещё один маленький ветро-генератор, под один АКБ. Но всё по этапно. И то, что там добавляют как надо, я не верю...им надо АКБ продавать, а тут вдруг....у них на порядок меньше покупать будут...разорятся... По этому и на электромобилях не скоро (поголовно) ездить будем...и всякие другие совершенные технологии идут с треском...хотя б моя тема год назад, к примеру. По этому...моя логика проста. Надо ! И не отступать конечно. Осталось только уже собирать...в свободное от отдыха время.
Последний раз редактировалось Владимир.74; 16.10.2016 в 23:30.
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 29.10.2015
Сообщений: 2,418
Репутация: 633
|
Цитата:
...как то так.
Последний раз редактировалось Владимир.74; 17.10.2016 в 08:01.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 22.12.2015
Сообщений: 907
Репутация: 40
|
....это нагрузочный резистор, сопротивлением около 28-30 Ом должно быть....во время первой полу волны АКБ заряжается- затем диод закрыт и происходит разряд на резистор. обычно 10:1.... 5 Амп. заряд 0,5 Амп разряд...т.е. за секунду 50 ( герц ) циклов заряд и 50 разрядов...это тренировка и востанавление АКБ.....
Последний раз редактировалось Сергей. А; 17.10.2016 в 19:29.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 22.12.2015
Сообщений: 907
Репутация: 40
|
....диодного моста быть там не должно- один диод либо несколько в одном направлении...на вых. с транса (около 20-22 вольта)....
Последний раз редактировалось Сергей. А; 17.10.2016 в 21:20.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 01.07.2016
Сообщений: 6
Репутация: 12
|
Цитата:
Привет.
Значит имеется такое зарядное устройство. Вся история короткая : попутали плюс с минусом на АКБ. Задымело что то внутри и перестало работать. Пришли холода и от скуки полез в середину. С виду ничего сказать не могу, только нашёл отгоревшие проводки. Показаны белой ручкой. Отгорело олово. Один болтался второй держался ещё там. Короче, соединил. На вольтметре ХХ постоянка 6,3 В Нагрузка лампа 12В 35W. постоянка 6,04 В. Так должно быть в таком зарядном устройстве для зарядки 12В АКБ ?? Мне интуиция подсказыват, что один диод накрылся , так как ровно половина напряжения. Фото прилагаются. |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |