Цитата:

Сообщение от LEAS

схема может управляться одной кнопкой - нижней по схеме

я уже думал про такой вариант. Минус в том, что мотор не получится остановить в промежуточном положении. В китайских вариантах плат управления идет 4х канальный блок, и каждая команда управляется отдельной кнопкой. Одна кнопка вверх, вторая вниз, третья- стоп, четвертая- не разобрался, наверно запасная)

Цитата:

Сообщение от LEAS

контакты концевиков слабы для тока мотора

Нет, там стоят микровыключатели, рассчитанные с запасом.

Цитата:

Минус в том, что мотор не получится остановить в промежуточном положении

Это с какого перепугу ? Если сделать по нарисованной мною схеме при задействовании обоих реле - получится. Только при этом может получится чаривный(як кажуть у них на майдане) эффект. По ошибке включили оба реле, ворота опустились до конца и концевик отключил двигатель. Вы деактивировали нижнее реле и ворота вновь поедут вверх, так как верхнее то реле замкнуто при ошибочном нажатии кнопки. Если и его деактивировать - ворота остановятся в промежуточном положении. только на кой хрен это надо ?
Из этого положения можно продолжить движение в любую сторону - так как ни один из концевиков нажат не будет.

Я бы взял этот блок управления. Нашел бы откуда управляется реле, и перед транзисторами управления реле( думаю что именно через транзисторы управляется реле) поставил бы 561ИЕ8. И получили бы то что хочется.

Цитата:

Сообщение от ctc655

И получили бы то что хочется.

вы не получите то что хочется.

Почему?

это элементарно :
автомат стоит в состоянии "стоп",
приходит импульс управления
автомат переходит в состояние "вверх"
включается двигатель
доходит до концевика,
выключается двигатель
автомат остается в положении "вверх"
вапрос сикока теперь нуна импульсов для получения команды "вниз"?
вторй вапрос сколько их нуна по условию хотелки?

ЗЫ еще раз повторяю, для реализации автомата в одном корпусе нужен МК

Как описал хотелку ТС, то работать должно так. исходное положение - выключены оба реле. Нажали один раз кнопку - включилось реле, поехали вверх/вниз. Нажали еще раз - выключилось реле. Нажали еще раз - включилось второе реле и поехали вниз/вверх. Нажали еще раз - отключилось второе реле. Нажали еще раз - включилось первое реле, и т.д. Концевики стоят внутри в приводе. Как они скоммутированы, это сейчас не важно. С подобными ставнями недавно столкнулся, только управляются они двухклавишным кнопочным ( без фиксации)выключателем. Одна клавиша - вверх, вторая - вниз. Если все это так( пусть ТС подтвердит или опровергнет) то достаточно просто по кругу гонять 1 в 4х разрядном кольцевом регистре. Один из вариантов - ИЕ8, ИЕ9. Можно на сдвиговом регистре, но там поболее деталей надо будет.

Цитата:

Сообщение от ctc655

Концевики стоят внутри в приводе. Как они скоммутированы, это сейчас не важно.

для двуклавишного управления да не важно, для однокнопочной хотелки ТС важно, и выведены они должны на входы автомата. и по их отработке автомат должен переходить в положение "стоп"

Как раз и не важно. Сколько не держи клавишу - двигатель отключится сам дойдя до конца. Обратное направление задается подачей напряжения на другой ввод. Специально баловался. Сколько не держи клавишу, а ставни не движутся и не скрипят. . Здесь по ходу такая же схема. Только надо два реле с контактами на замыкание. И исключить одновременное включение. В предлагаемой схеме этого не будет. Выход из строя микросхемы не рассматриваем - это аварийная ситуация.
Для исключения подачи напряжения на оба входа при одновременном срабатывании обеих реле надо использовать реле с двумя группами контактов включенных перекрестно. Один нормальнозамкнутый, второй - нормальноразомкнутый.

Цитата:

Сообщение от DmitriyVDN

автомат остается в положении "вверх"

А если поставить временное реле, которое будет переключать автомат из положения "вверх" в нейтральное?