Цитата:

Сообщение от gurnik

ТС, не темни, давай всю схему, включительно с бортом, и ТТХ тоже. Свой блок можно условно, квадратиком - если такой секрет

Секрета особого нет.
Просто включается это так.
внешний стаб подключается почти на прямую к аккуму а от него дальше питается железка (обычный трекер)
какие ТТХ вам еще нужны?

2а ДЦ\Дц пр-теля друг на друга это круто...Тут без осцилла никак(тем более если ещё они и на разных частотах преобразования работают)-фильтровать,ставить стабилитрон.Вообще обоснуй применение 5973 про таком токе потребления?

Цитата:

Сообщение от WhiteSpirit

Секрета особого нет.
Просто включается это так.
внешний стаб подключается почти на прямую к аккуму а от него дальше питается железка (обычный трекер)
какие ТТХ вам еще нужны?

Почти напрямую - это как? Звучит приблизительно как "почти беременная". Напряжение бортсети - можно тип и марку транспортного средства, его год выпуска. Есть ли соединение общей шины вашего устройства с массой автомобиля в нескольких точках(даже случайное). Какие еще устройства, кроме штатных установлены? Когда аппарат сдох - во время включения/выключения, и т.д.
Почему именно 24 В выход?
Напряжение после Л5793???


Я ж обьясняю - нужен комплексный подход...

Кстати, при такой мощности вас вполне бы устроил и линейный стабилизатор.... Питают же автомагнитолы в 24-вольтовых фурах через 2n3055(КТ819), весьма работает.

Цитата:

Сообщение от alexzand

2а ДЦДц пр-теля друг на друга это круто...Тут без осцилла никак(тем более если ещё они и на разных частотах преобразования работают)-фильтровать,ставить стабилитрон.Вообще обоснуй применение 5973 про таком токе потребления?

Господа, поспокойне плиз.
не я туда вставлял 5973, это инженера на тайване туда его поставили.
мне как вы понимаете они отчет не давали.
DC\DC а почему нет? Там своего обвеса, в трекере, вокруг 5973 понатыканно.

Цитата:

Сообщение от WhiteSpirit

Господа, поспокойне плиз.
не я туда вставлял 5973, это инженера на тайване туда его поставили.
мне как вы понимаете они отчет не давали.
DCDC а почему нет? Там своего обвеса, в трекере, вокруг 5973 понатыканно.

Вопрос не в том, что наши узкоглазые братья поставили, а зачем вы использовали ЛМ2576, зная, что внутри есть 5973???

А ставить импульсник после импульсника вот таким образом- это не есть хороший тон в электропитании.

А никто и не паникует,аппарат-то твой...Бери осцилл(3й раз!) и смотри,чудес НЕ бывает!..

Цитата:

Сообщение от gurnik

Почти напрямую - это как? Звучит приблизительно как "почти беременная". Напряжение бортсети - можно тип и марку транспортного средства, его год выпуска. Есть ли соединение общей шины вашего устройства с массой автомобиля в нескольких точках(даже случайное). Какие еще устройства, кроме штатных установлены? Когда аппарат сдох - во время включения/выключения, и т.д.
Почему именно 24 В выход?
Напряжение после Л5793???


Я ж обьясняю - нужен комплексный подход...

Кстати, при такой мощности вас вполне бы устроил и линейный стабилизатор.... Питают же автомагнитолы в 24-вольтовых фурах через 2n3055(КТ819), весьма работает.

Почти, это так.
Мы не тянем свои провода от аккумулятора, а цепляемся после штатного предохранителя в кабине.
Автобус городской. Модель от Европейцев до Корейцев. Напряжение борт сети - по идее должно быть 24-28.5 В ну край 30В (+- пару вольт).
О каком "случайном соединении" может идти речь, если вместо предов стоят монеты.
Иногда водилы сами ставят автомагнитолы.
Скорее всего при включении. (могут и подкуривать и даже отключать аккумуляторы при заведенном двигателе).
24В - исторически.

после 5793 - 5В

Цитата:

Сообщение от gurnik

Вопрос не в том, что наши узкоглазые братья поставили, а зачем вы использовали ЛМ2576, зная, что внутри есть 5973???

А ставить импульсник после импульсника вот таким образом- это не есть хороший тон в электропитании.

Все очень просто.
В договоре стояло условие что трекер должен работать от 9 до 60В.
А где они такие трекеры видели я лично не видел.
Поэтому и пришлось именно 2576HV и прикручивать.

Цитата:

Сообщение от alexzand

А никто и не паникует,аппарат-то твой...Бери осцилл(3й раз!) и смотри,чудес НЕ бывает!..

Вы уж извините. Я далеко не Гуру и еще не Специалист.
Осцилл есть. Подскажите куда смотреть.

Спасибо.

полностью согласен - чудес НЕ бывает!
вот и спрашиваю, господа Гуру, у вас.

есть у меня предположение что здесь присутствует "человеческий фактор", но за руку не ловил.

Цитата:

Сообщение от WhiteSpirit

Почти, это так.
Мы не тянем свои провода от аккумулятора, а цепляемся после штатного предохранителя в кабине.
Автобус городской. Модель от Европейцев до Корейцев. Напряжение борт сети - по идее должно быть 24-28.5 В ну край 30В (+- пару вольт).
О каком "случайном соединении" может идти речь, если вместо предов стоят монеты.
Иногда водилы сами ставят автомагнитолы.
Скорее всего при включении. (могут и подкуривать и даже отключать аккумуляторы при заведенном двигателе).
24В - исторически.

после 5793 - 5В

Ну вот, что и требовалось доказать, и с чего следовало начинать. Диапазон изменения входного напряжения у вас от 20,5 до 30В. Это есть исходный параметр для проэктирования.

ЛМ-ка - понижающий преобразователь. Понятно, что при выключеном двигле, или на низких оборотах она никак!!!не сможет обеспечить стабилизацию 24В. Выходное напряжение вашего преобразователя следует принять равным 9(12,15) Вольт из стандартного ряда.

Или я чего-то не понял??