Сразу освобождать всю длину паза из под обмотки не желательно, на выходе медь сминается и клинит из за упирания в другие секции обмотки, желательно за первый круг (этап) пройти все пазы до половины, а за второй круг (этап) выбивать до конца.

За второй круг (этап) выбиваем остатки обмоток до конца и освободившееся части обмоток отгибаем в сторону что бы освободившаяся медь не мешала процессу.

Еще немного времени и статор освобожден от старой обмотки.

После удаления из пазов статорного железа изоляционных фотляров, которые в дальнейшем придется изготовлять из нового материала осталось чистое статорное железо. На фото видно изготовленый на быстрою руку которым я выбивал обмотки, желательно чтобы рабочая длина его была больше на на 3-5 см. за длину пазов (длину статора по оси).

И самое не маловажное, что по окончании работ по очистке статорного сердечника появился металлом меди весом 6,5 кг. выбитых обмоток зв который нужно выручить немного денег и немного доложить чтобы купить новый обмоточный эмалевый провод.

Напрашивается вопрос к знающим форумчанам :
Какое количество (килограмм) медного эмалевого провод нужно покупать?
Я понимаю, что нужно покупать с небольшим запасом на кривые руки, но все же сколько?
По идее при использовании статорного сердечника без укорочения и при полном заполнении пазов сердечника наверное нужно будет покупать столько же меди по весу столько - сколько в нем и было, не меньше 6,5 кг.

Цитата:

Сообщение от atlas030960

Неужели никому неинтересно, или все просмотревшие тему 213 человек ничего не понимают в этом деле или лень поправить, дать совет.

Людей которых темка интересует много, (на данный момент уже 396) просматривают, но не оставляют следов, обидно! Но очень хотелось бы узнать мнение и советы знающих!

И так, начнем теоретически готовится к переделке асинхронного двигателя 7 кВт под ветрогенератор, некое время поседел и набросал схемку укладки обмоток в статорное железо и их соединение между собой а также расположение магнитных полюсов относительно пазов статора с выполнением их скоса для устранения залипаний.
Вот что получилось

Хотелось бы услышать мнение опытных ветроловов по поводу выложенной мною схемы ("Генератор Полные Обмотки") укладки так называемых полных обмоток и их соединений в сообщении #28.
Нет ли ошибок, все ли верно и по поводу расположения и конфигурации магнитных полюсов.
Надеюсь на Вашу оценку и поправки!

Рассматривая рисунок заводской схемы укладки которую срисовал с разобранного двигателя и выложеной мною в сообщении #9 пришёл выводу, что есть возможность уложить медь по такому же принципу, укладывая в один паз статора две полу обмотки , а не одну полную обмотку во весь объем паза статора.