Нужно собрать "на столе".И,экспериментироват� �.

Цитата:

Сообщение от corbyn50011

Нужно собрать "на столе".И,экспериментироват� �.

завтра потихоньку начну собирать

Удачи.Отпишись.

Цитата:

Сообщение от corbyn50011

Удачи.Отпишись.

эсть проблемка в приобретении пары элементов

и еще ...
хотел приобрести реле и пускачи импортного производстава.... в налиичии были только украинскиие!?!?!?

вопрос какуюмарку лучше приобрести-вопрос надежности!???????????

Что дешевле.Токи у тебя максимум 16Ампер.А лучше к знакомому электрику,с какой нить шараги-у них этого "богатства" должно в избыткеУдачи.

Прочитайте эту статью. Буде полезно ознакомиться с различными системами http://note-s.narod.ru/auto/panels-avr.htm

Цитата:

Сообщение от andrey-white

эсть проблемка в приобретении пары элементов

и еще ...
хотел приобрести реле и пускачи импортного производстава.... в налиичии были только украинскиие!?!?!?

вопрос какуюмарку лучше приобрести-вопрос надежности!???????????

По надежности отечественные контакторы вполне. Гудеть, правда, могут. Заразы.
Но, в целях надежности, их берут на номинал больше рабочего тока и берут т. н. реверсивные (с взаимной механической блокировкой). Вообще вышеприведенный совет посмотреть у меня на сайте ЩАП весьма разумен. Собрать однофазный ЩАП с реле контроля напряжения

с реле РКН-1-15 - и автоматический ввод резерва готов (или заказать сборку, это недорогие щиты).
Теперь по автозапуску - чтобы я посоветовать что-то внятное, неплохо видеть схему генератора (ну или хоть марку). Как правило, оснащенные электростартером модели приспособлены для удаленного запуска - в первую очередь необходимо рассмотреть штатное заводское решение.
Если же управлять напрямую стартером, то нужно
1. самостоятельно формировать сигнал "генератор запущен" - для отключения прокрутки стартера;
2. обеспечить до 3 прокруток стартера с перерывами на охлаждение;
3. самостоятельно же формировать сигнал "генератор готов к нагрузке" - для разрешения включения контактора генератора.

Цитата:

Сообщение от Etwas

Если же управлять напрямую стартером, то нужно
1. самостоятельно формировать сигнал "генератор запущен" - для отключения прокрутки стартера;
2. обеспечить до 3 прокруток стартера с перерывами на охлаждение;
3. самостоятельно же формировать сигнал "генератор готов к нагрузке" - для разрешения включения контактора генератора.

кстати я это и рассматривал чуть выше
наиболеее подходил сюда кусочек из сигнализации с автозапуском!!

Я вот как-то в той схеме не уловил ни 3-ех попыток запуска, ни отключения стартера по выходу генератора на 75% оборотов.

открылась еще одна проблемка!!!
двигатель не хочет запускаться без так называемого подсоса(рычажок на карбюраторе, для холодного старта)и в этом режиме он прогревается около 40 секунд иначе начинает как бы захлебываться!!!