Слегка увеличенная и откорректированная картинка ушла на мыло из твоего профиля, так как оригинал не имел место сохраниться ввиду переустановки системы. Скинь свою предполагаемую конструкцию мне на мыло.

Всем доброе время суток! значитца я тут почитал, и немного стало смешно... решение, правильное было предложено уже во втором варианте ответов, RVSS правильно дал схему, светодиоды должны включаться исключительно последовательно (в данном случае по 11 групп по 4 светодиода, в таком случае достигается равномерная яркость свечения), диоды (простые) нужны для защиты от дурака (т.е. что-бы не сожгли их при переполюсовке), желательно поставить диоды во встречном включении паралельно всем светодиодам, т.к. в автомобилях имеются реле, которые при включении/отключении играют роль индуктивностей, а длинные провода - емкостей, возникает паразитная генерация, которая не оказывает влияния на обычные электроприборы автомобиля, но губительна для полупроводников (коими являются светодиоды).
ограничивающие резисторы рассчитываются из расчета 2 вольта на светодиод (красные, для белых 3,8вольт), и питании 14 вольт, сверяркие светодиоды очень чувствительны к перегрузкам по напряжению и току, и превышать его не следует, начинают сильно греться и довольно быстро умирают (опыт!) если уж очень охота застабилизировать напряжение питания светодиодов, то можно установить 2 стабилизатора (для каждого из режимов) а еще лучше установит стабилизаторы тока (LM317, КРЕН12, SD1083,SD1084) при ентом токоограничивающие резисторы ненужны вовсе! в ентом случае ток через светодиоды будет одинаков при изменении напряжения от 9,2 вольт до 35 вольт, т.е. схему можно безболезненно переставить на дизельные грузовики, разве что стабилизаторы тока будут сильнее греться...

схемку не прикрепляю, нет времени ее рисовать, если заинтересует, пиши, нарисую...

Мысль использования регулируемых стабилизаторов напряжения для стабилизации тока интересна, правда по моим расчетам минимальное напряжение, с которого начинается стабилизация, будет равна 4*2=8 В (это СД) + 1,25 В (это напряжение на измерительном резисторе, включенном на выходе стабилизатора и необходимом для обеспечения режима стабилизации тока) + падение напряжения на самом стабилизаторе, которое по его параметрам может достигать 2,5-3,5 В при большом токе и видимо будет около 1,5-2 В при маленьком.

В остальном же, я исхожу из того, что во первых, всегда полезно сначала сделать более простой вариант, который при необходимости можно потом усовершенствовать (опыт однако показывает, что как правило до этого дело так и не доходит, не смотря на большую начальную увлеченность), а во вторых, наши коллеги, особенно начинающие, не всегда готовы следовать рациональным советам, видимо считая их слишком скучными и отдавая предпочтение своим собственным представлениям о том, как все надо сделать, в чем на мой взгляд им мешать не следует, т.к. именно выводы, сделанные на основе собственного отрицательного опыта, бывают наиболее поучительными.

спосибо за обширную информацию

Статья о методиках расчетов резисторов для светодиодов http://optron.ru.gg/Lightdiode.htm
В конце статьи есть программа калькулятор, вернее экспертная система. Программа сама все рассчитает и даже выберет правильный вид соединений светодиодов. В общем. прога делает все за вас и даже “думает”!

Я тоже хочу светодиодные стопаки.
Обращаюсь к тем кто еще не купил светодиоды, давайте соберемся и купим большое кол-во по оптовой цене.

Пацаны! Информация к размышлению: Есть авто с контролем целостности всех осветительных приборов бортовым компом....может возникнуть "неприязнь" замены ламп накаливания на СД и борт.комп выдаст ОШИБКУ или будет ругаться,в противном случае СД во всех заменёных плафонах будут постоянно светиться заметным свечением (от тока сканирования целостности ламп компом).Вот ЭТО надо проверить каждому на его авто перед переоснасткой на СД. Пробуйте!

А не проще сделать 2 стабилизатора тока и матрицу равномерно разбить на 2 состовляющих?

т.е. (примерно, по аналогии как в шахматном парядке) 1шт. габарит 2шт. стопари. Или по аналогии как в кинескопах... схема упростица на порядок! не надо замарачиваться с яркостью.

прошу прощения, а получится ли у меня использовать такую(ие) схемы так же в авто но для ночной подсветки камер в.регистратора из 44 (в общем количестве но в разных местах) ИК-СД-ов U=3-6в, I=30ма и если несложно какие изменения
PS в. регистр-ор пишет и днем и ночью. А катки снимают и безобразни-чую-т именно именно ночью

хочеш ослепить камеры регистратора ? неплохая идея. но как проверить . работает ли это. может своей камерой? есть мощные планарные ИК диоды . а с твоих вряд ли чего выйдет. проще каким то образом галогенку прицепить с ИК светофильтром.