Проверь сопротивления элементов двигателя. На колодке двигателя (и разъем МЕ на плате EE101) 6-7 контакты (тахогенератор) 220 Ом. Якорь(контакты 4-5) 3-4 Ом (увеличивается при вращении вала двигателя). Статор (контакты1-2-3) примерно 1.5... 2 Ом.

Цитата:

Режим отжима начинается так-же(двигатель запустился-потух а вода откачивается...) Проверил счетки(еще долго протянут) и ремень-все в порядке

Но ведь щетки проверялись судя из первого поста. Проверить двигло можно подлючив его к 220V,допустим через ТЭН,собрав последовательно ТЭН-СТАТОР(1-3 или 2-3)-ЯКОРЬ(4-5).

Причина невращения двигателя может быть - нарушение контакта в разъёме Е8 (командоаппарат), первый (белый) провод.

провода идут все оранжевого цвета - белый определить невозможно
разъем МЕ на плате EE101-разьемов несколько-найти нужный непойму как
6-7 контакты (тахогенератор) -к двигателю подходит 6 проводов...
я в тупике..........


днем сделаю фото...

спасибо за долготерпение...

Ты на колодке ДВГ найди рот/стат.обмотки и включи проводками(лучше,конечно через ТЭН)убедится,что межвиткового нет,либо тупо сим.поменяй -может прокатит...

- мой двигатель визуально
машинку покупал б/у(но был ею очень доволен-до этого случая...)

не подключаю цепь - боюсь что сделаю неправильно и конец движку придет
хотя схему нашел...
боюсь напартачить

схема эта?
220->статор;статор-> щетка;щетка->ротор;ротор->тэн;тэн->220 --- правильно я понял?а какой выход от статора?а какая щетка из двух-разница есть?

Ты правильно понял и не боись,то чему суждено сгореть,не сгниет!,но сомнения твои правильные-всё делай с оглядкой,аккуратно(ТЭН,спасёт по-всякому).Порядок щеток ,статора-не важен-только направление вращ. определяет.Удачи.

Иду пробовать. Спасибо за совет... отпишусь по результату

Прям как в космос-и это правильно!Следи за собой и блюди ТБ.Удачи.

конечно - это космос для меня...если по поводу отделки(плитка.обои.шпаклевка и тд и тп-это мое...теперь могу котел газовый промыть от накипи...)
подключил по схеме двигатель работает хорошо-крутит...